Avis sur un futur achat 600 ttr

Salut à tous

Depuis que Galou ( le frangin ) a acheté son ttr ça m'a redonné le virus du supermotard surtout le 600 TTR
Donc j'ai scruté les annonces et je suis tombé sur 2 annonces l'une pas trop mal mais un peu trop loin et l'autre un peu moins bien mais un peu plus près

La première

https://www.leboncoin.fr/motos/1593582931.htm/

Photos du vendeur









La deuxième

https://www.leboncoin.fr/motos/1598387110.htm/

j'ai demandé des renseignements pour la deuxième et voici les photos que j'ai reçu













Message du vendeur:
"Compteur d'origine oui...
Je n'ai pas roulé durant près de 10 ans avec avant de la remettre en route il y a à peine 1 an
Remise en route par un garage moto
Avec les travaux nécessaires pour...
tous les fluides neuf 20km
joints spi de fourche 20km
pipes d'admission 20km
kit chaine neuf afam
selle restaurée"

Vos avis ?  

Salut
la première sans hésiter le proprio a l'air bien plus soigneux que le second! En plus ta le pot et les roues d'origine sa reste un plus en cas de ct. Peinture du cadre pas trop usé, carter moteur propre....

Si tu prend la second quand t'aura fini de la remettre en état tu sera surement pas loin du prix de la première donc autant pas s''embêter

Ludo tu connais déjà mon avis. je suis d’accord avec XT60073 même si pour la première le trajet reste le point noir, c’est un cout non négligeable; mais elle parait soignée.

pour la seconde je veux bien aller la voir avec toi et négocier le prix.

sinon regarde bien les XTX, plus polyvalents, homologués SM .... bon c’est vrai c’est un peu plus cher;

bon moi je dis que :

-oui, la 2ème c'est une bécane avec gros d'entretien à faire... on pense d'abord à la mécanique, mais la partie cycle n'a dû connaitre aucun entretien...jamais!

deux autres choses qui me déplaisent entre autre : boite à air ouverte et la chaine méga tendue : si le gars a roulé comme ça, c'est pas bon pour la mėca!!
ensuite le crd, no comment.... les carennages et réservoirs ça revient chère!

-la deuxième m'enchante pas non plus... elle est bien mieux que la 2ème y'a pas photo!! mais quand je vois les tubes de fourches remontés dans les tés ça doit être une horreur au pilotage, elle a le cul en l'air... la tdf est mal fixée ou cassée.... le pot pas du tout adapté
bref je me dis que le gars doit pas être fan de l'entretien non plus... c'est con, je me trompe sûrement... mais j'ai l'impression de voir la mienne à l'époque 800€ +chère!! elle faisait belle au premier coup d'oeil!!

je reconnais que les roues d'origines et le pot sont un très très gros plus!!! faudrait la voir...

à 2300€ je dis qu'il faut que ça soit entretenu...pas neuf mais entretenu (genre parle lui de l'entretien de la direction/fourche/frein /roulements de train arrière...et "comment il fait son niveau d'huile" --> tu seras vite fixé!)

après je suis tellement blasé des surprises que j'ai eu, que je ne suis plus très confiant maintenant !!



edit : les deux sont des rouges/noirs/blanches de 98 -----> dans tous les cas le frangin ne pourra pas te suivre!!!

RE-EDIT : la 1ère moto a connue une bonne chute côté droit : le BO est bien marqué/rayé et le couvercle d'embrayage n'est pas de la bonne couleur , sûrement un 3tb (gris foncé) faudra regarder la butée de direction, et voir si le cadre n'est pas tordu sous résé et sous la selle la boucle ressoudée !!!!!

le gros souci des supermotards en général, c’est souvent un entretien un peu absent ou mal fait et un usage " petit trajets" en mode trappeur. sur une KTM les couilles arrivent très vite mais sur une japonaise aussi. j'ai tout de même impression que les TTR souffrent beaucoup en général de ce souci.

beaucoup de motos d'un autre style n'ont pas ces soucis de moto fun utilisées avec brutalité et mal entretenues;

ludo, si tu n'es pas pressé, soit patient, les TTR il y en a fréquemment à vendre; mais de ce que j’ai vu depuis le temps que je regarde (le TTR faisait parti de mon choix ) pour avori une moto top avec un jeu de roue enduro en rabe il faut compter 3000 euros.

j'ai édité en même temps que Rod

Merci les gars pour vos conseil.

Je ne suis pressé et ce n'est qu'un projet pour l'instant

https://www.leboncoin.fr/motos/1590847238.htm/

celle la est pas mal mais c’est sur le gars est gourmand ....

https://www.leboncoin.fr/motos/1575614308.htm/

ludogasl a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1590847238.htm/

le prix est très correct. à voir en vrai. la plaque phare est celle des XTX plus récents; les couvres rayon jaunes, c’est moche.

oui la ttre est pas mal!!
je pense que le pot a été coupé façon "cambouis" cf les conseils d'optimisation sur le site...

Tiens, comme ça ma moto donne des envies a d'autre 

Pour Syl:   les bleus sont les mieux

Pour le frangin, si tu veux je pourrais t’accompagner pour aller chercher ta future.
Achète la TTRE, comme ça on pourras faire un échange fourche, béquille, amortisseur.

Sinon la TTR noir, je l'a sent pas trop. Il suffit que sa couleur d'origine soit rouge (Syl re ) et les ennuis commencerons.

Sinon mon avis perso, entre XTX et TTR, sur le cote plaisir, il y a pas photo c'est le TTR

ouais je sais pas, j’ai eu un CCM 4 ans , très proche du TTR en terme de poids et sensations . finalement le XTX est pas si mal, il offre surtout une polyvalence que le TTR ne peut pas offrir. mais en terme de plaisir pur, je reconnais qu'un sm léger et fin, c’est bien sympa;

pour ce qui est de l'homologation, j'en parle pas, on en a assez parlé comme ça;

Rod 44 a écrit:

ouais je sais pas, j’ai eu un CCM 4 ans , très proche du TTR en terme de poids et sensations . finalement le XTX est pas si mal, il offre surtout une polyvalence que le TTR ne peut pas offrir. mais en terme de plaisir pur, je reconnais qu'un sm léger et fin, c’est bien sympa;

pour ce qui est de l'homologation, j'en parle pas, on en a assez parlé comme ça;

C'est pour ça que je parle que du cote plaisir pour le TTR. Car effectivement cote polyvalence le xtx est mieux. Cote sensation je dirais aussi le TTR, malgré que le xtx n'est loin. L’étroitesse et la légèreté du TTR est un plus pour un court sur patte comme moi surtout avec l'amortisseur du TTRE.
Pour le cote homologation au jour d'aujourd'hui, je m'en branle car si tu suit toutes les lois a la con, tu ne vis pas. Mais c'est sur que avec le CT, sa seras le bordel.

ouais pour les lois faciles à dire, j’aimerais bien ne pas payer des impôts et surtout ne pas nourrir la terre entière avec cet argent mais c’est surtout l'élite qui sait ce qu'il faut penser qui s'en branle grave de ma gueule;

Bref tu as raison juste pour le principe car pour l'instant le CT moto n'existe pas en France;

https://www.leboncoin.fr/motos/1600739009.htm/

tient Ludo, cette TTR est nif ! tu as juste à trouver un jeu de roues SM et tu as une moto qui a été sans aucun doute très bien entretenue; les TTR en enduro sont bien moins sollicités qu'en sm, j'en suis persuadé.

Pourquoi pas si tu m'emmène

Celle là est sympa aussi, mais loin aussi: https://www.leboncoin.fr/motos/1597899163.htm/

Le rouge et blanc lui vas bien aussi

ludogasl a écrit:

Pourquoi pas si tu m'emmène

je peux avoir une remorque gratos.

je peux venir avec toi si tu veux. sinon si tu es couillu, comme pour la CCM tu descends en train et tu remonte en TTR. par contre choisir une journée de temps sec sur la France ....

galou a écrit:

Celle là est sympa aussi, mais loin aussi: https://www.leboncoin.fr/motos/1597899163.htm/

Le rouge et blanc lui vas bien aussi

oui celle la est bien aussi

Le mec de cette annonce https://www.leboncoin.fr/motos/1575614308.htm/
m'a répondu ceci

"Bonjour, je suis honnête avec vous a 3000€ dans l'état c'est à dire qu'il le démarreur qui colle une fois de temps en temps car elle roule pas assez et problème compteur quand je l'ai Redémarré pour la vente.compteur fonctionne sûrement problem de câble. Si vous avez des questions ou autre n'hésitez pas."


J'ai répondu qu'il faudra sûrement changer le démarreur et peut être le compteur et qu'un compteur coûte chère chez yam et donc je lui est demandé un effort supplémentaire sur le prix

On verra bien qui ne tente rien...

Pour le coup, 3500 c’est vraiment trop cher ....
pour le démarreur, les charbons qui collent sans doute. rien de grave à mon avis. il faudrait voir si le démarreur de XTX se monte dessus ... car j'en ai un.

Tiens une question, quelles sont les différence entre un ttr et un ttr-e hormis le démarreur bien sûr

Les suspensions, et il me semble que les carbus sont différents aussi

ludogasl a écrit:

Tiens une question, quelles sont les différence entre un ttr et un ttr-e hormis le démarreur bien sûr

Le poids, la fourche, l'amortisseur et le demarreur.
Le reste est identique.