Restauration 1vj de 87

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La suite très bientôt

Sujet: RE: Pieces Sam 4 Jan 2020 - 20:09

BRAVO,
tu as frotter, netoyer, graisser .... mais tu a repeint aussi ??
on voit pas trop sur les photos,
j'adore la couleur des jantes,

mais j'ai un petit torticolis là Very Happy

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Entièrement démonté jusqu’au plus petit boulon, dégraissé , repeint, bruni...
Les jantes Excel sont neuves, les autres étaient irrécupérables.
Pour le torticolis, essayes de tourner l’écran du tel, lol.

Sujet: Re: Restauration 1vj de 87 Dim 5 Jan 2020 - 0:05

jba30943 a écrit:: Entièrement démonté jusqu’au plus petit boulon, dégraissé , repeint, bruni...
Les jantes Excel sont neuves, les autres étaient irrécupérables.
Pour le torticolis, essayes de tourner l’écran du tel, lol.

Tu as aussi ouvert le moulbif ??

Tu les as pris où les jantes, à quel prix ??

C'est vrai que les photos font mal à la tête furious

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Elle est finie, encore 400kms de rodage et en avant pour 30 ans de plus.

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Sujet: Re: Restauration 1vj de 87 Ven 31 Jan 2020 - 12:54

Beau taf, ça a de la gueule. cheers

Pas mal les FAEs coudés, il fallait y penser, attention avec l'éthanol contenus dans les carburant, bien les surveiller, ils deviennent souvent cassant.

J'aime bien aussi la modernisation du freinage AV, ça reste discret.

Je trouve juste le FAA de ton reniflard très bas, mais faut voir à l'usage.

As tu mis la BAA à la sauce 3AJ ??

Combien les cercles dorés ?

J'aime moins le passage de la durite AV et de la gaine de compteur de V.
Les colliers rilsan blanc.
Je ne dis rien sur la TDF, la couleur et les totocollants. (mais c'est pas ma mob)

Si ça peut intéresser q'1q'1 j'ai ce genre de TDF en stock pour 1VJ (à repeindre)

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Bjr
La BAA est d’origine, je n’ai pas voulu la transformer en 3AJ car il faut changer le gicleur et modifier le réglage Richesse afin d’éviter d’être trop pauvre.
Ça marche très bien comme ça
Les roues environ 1100€ avec les pneus rayons inox et les roulements.

Cdlt

Dommage pour les photos de la restauration lol!

...
Mais vraiment très beau travail et magnifique résultat... Restauration 1vj de 87 Amen29zw

Moi je la trouve MAGNIFIQUE,
Très beau boulot, et les filtres a essence coudés comme ça ... c'est pas mal pas mal du tout !!!
Bravo,
Very Happy

jba30943 a écrit:: Bjr
La BAA est d’origine, je n’ai pas voulu la transformer en 3AJ car il faut changer le gicleur et modifier le réglage Richesse afin d’éviter d’être trop pauvre.
Ça marche très bien comme ça
Les roues environ 1100€ avec les pneus rayons inox et les roulements.

Cdlt

Le gros avantage de la version 3AJ est quand même une admission d'air frais par rapport au 1VJ qui respire au dessus du couvre-cul.
En plus, le passage de l'air est facilité par l'élimination des écopes et des déflecteurs de la BAA.
Changer le gicleur est une formalité et de toute façon si tu ouvres ton carbu pour le nettoyer, le réglage de richesse est a faire.
Mais chacun sa mob. lol!

Si q'1q'1 est tenté, 1VJ : 145/125/46 et 3AJ 155/125/48

jba30943 a écrit:: Avant

Bonjour et Bravo pour ta restau !
cheers

J'ai fait 50000 bornes sur une 3ab, et j'aimerais tant en retrouver une !
ou une 1vj.
Bravo encore, et bonne journée.
Michel

Très très belle machine,
clap Clap Clap

Je vois que toi aussi tu as opté pour des Crashbars, ils ne proviendraient pas du Brésil ceux là ??

c'est beau et on ne lui donne pas d'age.
as tu sablé le moteur avant peinture?

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