Peut-on souder ?

Bonjour ,
Peut-on souder à l’arc ou au semi sur le cadre de la moto . N’y a t’il pas de risque pour l’electronique et que dois t’on enlever ?
J’ai également une crainte par rapport aux réservoir d’essence et le réservoir d’huille dans le cadre .
Je n’arrive pas à retirer la bague du roulement de direction qui est bloqué dans le cadre !!! Et je voulais essayé d’y mettre un point de soudure pour le chauffer .
Merci d’avance

Pour l'avoir fait: oui on peut très bien souder, même sur la partie réservoir d'huile du cadre, il faut juste vidanger celle-ci auparavant. Dans ton cas (douille de direction), je ne vidangerais pas l'huile.

Le réservoir d'essence, il faut évidement le déposer et le stocker loin de la zone de boulot et vidanger les carbus, c'est pas plus mal.

Pour ce qui est de l'électronique, débrancher la borne - de la batterie ouvre tous les circuits donc en théorie c'est largement suffisant. Pour ma part je débranche complètement le boitier CDI par précaution supplémentaire.

Après si t'as un (voir plusieurs) écran thermique de plombier pour protéger un peu plus la zone ou tu intervient c'est pas mal également

Je débrancherais aussi le fil de masse raccordé au cadre (à l'arrière du démarreur), ou alors la cosse qui relie ce gros fil au - sur le reste du faisceau (quelque part du côté de la batterie)

Je sais pas comment c'est fait sur XTE mais sur XTK ce fil se raccorde sur la cosse - de la batterie, donc en débranchant la cosse de masse de la batterie ça ouvre ce circuit là également.

Snatch06 a écrit:

Je sais pas comment c'est fait sur XTE mais sur XTK ce fil se raccorde sur la cosse - de la batterie, donc en débranchant la cosse de masse de la batterie ça ouvre ce circuit là également.

Non. Car tu déconnecte le fil de la batterie, mais il est encore raccordé au cadre, non? Sur le XTE, c'est le cas, en tout cas. Donc un pic de tension ou de courant sur le cadre (où tu branches une des broches du poste à souder) pourrait se propager sur le reste du faisceau à tout ce qui est raccordé à la masse.

J'y pense aussi: le régulateur est raccordé mécaniquement au cadre (contact à la masse via son boîtier). Il conviendrait de le démonter et le débrancher également, non?

Merci de vos réponse très rapide, le problème c’est résolu autrement , j’ai pu déloger la bague sans avoir à souder .
Merci tout de même.