Embrayage hydraulique et autres modif

Salut à tous bon bin voilà je me retrouve bloqué alors que tout était presque fini a part la fixation de la gaine sa me met j'ai la tête en feu  


J'ai une course de 8 à 1cm et je n'arrive pas à voir si c'est un problème de purge ou un maître cylindre pas assez gros
Du coup je n'arrive pas à débrayer à fond pourtant la purge a été faite dans les règles et le récepteur réagi bien
Petite précision purge faite récepteur en place

Et une âme charitable pourrait mesurer la course au niveau de la biellette ma belle et un xte 4pt de 2000
Merci

A l'aide s'il vous plaît
J'aurais besoin de la mesure entre l'endroit fixe ou est fixé la gaine et la biellette en action et au repos car je doit retravailler la patte et j'ai perdu mes mesure du débattement d'origine

Patience, ton modèle n'est pas le plus commun par ici, mais quelqu'un devrait te répondre.

Bonsoir

Sur 4PT de 2001
Entre avant de la patte fixe et axe de la biellette
repos 83mm
action 71 mm

A+

Je me doute tartinator mais la sa me bouffe j'en dort plus avec l'argent que j'y ai investi et comme je ne suis pas très actif mais plutôt spectateur j'avais peur de ne pas susciter l'intérêt de nos xtiste

Mais je me trompe un grand merci Philippe pour le temps accordé et la réponse

Donc j'ai bien un souci un récepteur magura à une course de 10mm maxi  et non 12mm c'est ce qu'il me manque du coup je doit tout revoir au niveau de la biellette

J'aurais mieux fait de me casser une jambe le jour où cette idée a germé dans ma tête de...
À suivre merci le gars

Saaaalut

- Question, est-ce que le "positionnement" de base de ta biellette est correct ?
ou si tu préfères, le positionnement de ton repère "carter / biellette"

- Ensuite, fais attention avec la purge ! on croit souvent.... et souvent ce n'est pas le cas !

- Et en dernier lieux le "positionnement" de ton récepteur par rapport a ta biellette

Salut
Merci de t'y intéressé

Alors positionnement et alignement sur c'est bon
Purge je n'aime pas leur principe de purge à la seringue mais je vais y mettre un coup ce week-end
Mais la biellette a trop de débattement comparé au magura

Problème de conception et compatibilité

Je lâche pas pour le moment
Encore merci

Alors,

Est-ce que ton récepteur "tire" de suite lorsque tu commence a actionner ta poignée ?
car si tu déjà de la "perte" a ce moment là, je suppose qu'il demande a reculer (si purge ok)

En fait ce serait comme un montage d'origine avec trop de garde....!
résultat, ca ne débraye pas assez !

Tu as tout compris
Et suivant le réglage de la molette de réglage du levier j'ai une action avec un temps mort ou non qui varie de 2mm
Donc max 10mm min 8mm à la place des 12mm requis pour débrayer

Salut à tous voici des nouvelles de la bête
-Embrayage hydraulique fini mais je me tâte à mettre un levier long
-Protection chaleur diverses pour prévenir d'une éventuelle surchauffe du récepteur et de la durite
-nouvelles poignées
-bocal frein arrière
-cache filtre huile
-accélérateur raccourci
Et quelques autres bricole

Encore merci à ceux qui m'ont aidé

ça marche bien tout ça? ça améliore qqch par rapport à la commande par cable d'origine?

+1, c'est la question que je me pose depuis le début de ce topic: pourquoi l'embrayage hydraulique?

kev xte a écrit:

beau ce sabot moteur! tu peux me dire où tu as degotté ça?

Le sabot ressemble à un CRD ancien modèle (comme sur la bécane de Yoyosh)

Pour l'embrayage hydraulique, c'est ce que j'ai sur la 990, et au niveau confort, c'est un plus. C'est valable surtout pour ceux faisant un peu de ville, ou de parcours qui nécessitent de fréquents changement de rapport.

Par contre quand ça tombe en rade, c'est plus long à réparer que juste changer un câble de tirage

Slt
Alors oui carrément on a moins ce ressenti retour de levier et une commande / gestion plus douce qui ce rapproche des motos récentes
Après les panne ou sont différentes mais comme on dit dans la vie on a rien sans rien donc le lot d avantage et d'inconvénient à voir
Mais je ne regrette pas
Et oui c'est bien un crd bien vu

+1000

Ma BM a un embrayage à câble! Heureusement

pourquoi heureusement

le syndrome ktm probablement !

LilYoda a écrit:

Le sabot ressemble à un CRD ancien modèle (comme sur la bécane de Yoyosh)

Pour l'embrayage hydraulique, c'est ce que j'ai sur la 990, et au niveau confort, c'est un plus. C'est valable surtout pour ceux faisant un peu de ville, ou de parcours qui nécessitent de fréquents changement de rapport.

Par contre quand ça tombe en rade, c'est plus long à réparer que juste changer un câble de tirage

Ouais, sur un 1000 ou plus qui doit transmettre 10/12mkg je dis pas, avec un câble ça serait l'horreur (et encore...) vu la pression des ressorts.

Mais sur nos pôvres XT 600 qui passent péniblement 5mkg, je trouve l'embrayage à câble très doux, même avec les ressorts d'embrayage +15% que j'avais sur mon ancien bloc.

Je veux absolument pas critiquer le travail de kev xte mais je comprend pas trop cette modif honnêtement, mais ce n'est que mon avis.

kev xte a écrit:

C'est ton faisceau qui passe sur la poutre du cadre ?

j'avais un embrayage hydraulique sur la 640 et c’est vrai que ça apporte un certain confort, c’est plus souple. mais cela ne révolutionne rien non plus.

les embrayages hydrauliques il faut les entretenir, c’est la base ! je ne sais pas si ça vaut le coup sur une moto de moyenne cylindrée ?

néron a écrit:

Ma BM a un embrayage à câble! Heureusement

sais tu Jean Pierre que la plupart des bagnoles de nos jours sont équipées d'embrayage hydraulique ? je dis ça je dis rien ....

Pour ma part sa me dérange pas un entretien une éventuelle panne c'est la vie
J'ai mal au poignée depuis un moment et je peine à tenir une heure en intensif la j'ai testé sa me change la vie surtout à Lille


C'est l'hydraulique qui passe dans une gaine spéciale chaleur car je ne pouvais et ne voulais pas repasser contre le haut moteur

Après moi de mon côté j'y trouve mon intérêt hormis la difficulté à aligner le récepteur je ne regrette pas

Chacun a le droit à son avis pas de soucis c'est un forum on discute/partage

kev xte a écrit:

pourquoi heureusement

Voir NÉRON KTM Banize 2020