Question sur le cheminement du faisceau elec 3teubé

Salut les XTeux !

En lisant le manuel d'atelier (XT 600 repair manual), je m'étais rendu compte que mon faisceau ne passait pas au bon endroit entre le cadre et le phare.
Voulant faire les choses bien, j'ai démonté le garde boue et l'ai fait passé entre celui-ci et le té de fourche inférieur.

Dans le manuel, il montre les différents connecteurs répartis de chaque côté du phare, c'est bien comme ça ou je comprend pas leur schéma ?
J'ai réussi comme ça mais la tête de phare en a plein les "joues' et c'est limite de forcer dessus.

Autre question, votre faisceau est bien souple au niveau braquage guidon, ou comme moi dans une espèce de gaine plastique vachement raide?
Il a du jeu entre le garde boue et le té ? Le mien est serré et ne peut pas coulisser à ce niveau.
2 semaines après j'ai déjà un souci sur une masse de clignotant qui s'éteint quand jarrive à fond de braquage à gauche. Surement un fil qui a mangé ...

Si jamais vous auriez des photos reservoir démonté je suis preneur, comme ça je verifirai tout mes cheminements de faisceau / câbles accel et embrayage. Et aussi de derrière la tête de phaire que je me fadde une idée.

Merci !

Faisceau entre té et garde-boue => Oui

Connecteur de chaque coté du phare => En partie, il y a bien quelques connexion qui se font là (clignos, veilleuse) mais pour ma part la plupart des connecteurs sont au dessus du phare, sous le compteur.

Faisceau bien souple? => Il l'était en 93. En 2021 un peu moins mais je touche du bois pour le moment ça tient bon.

Jeu entre GB/té => De mémoire, il y a juste la place de caler le faisceau, sans l'écrabouiller, pas plus. Il ne peux pas coulisser de mémoire (j'ai plus le té d'origine depuis un moment).


Pour les photos je vais pas trop pouvoir t'aider, mes tés de fourche,  faisceau, compteur... tout ça n'est plus d'origine sur mon 3teub.

Merci Snatch et Patenboa,

La photo des connecteurs impec, je les avait derrière le phare depuis que je l'ai avec le faisceau qui arrivait derrière aussi.
Puis je l'ai passé sous le garde boue mais avait mis les connecteurs sur les côtés du phare et non dessus.
Bon de toute façon faut que je le dépouille pour voir ce qui à morflé et réparer le faux contact.

J'ai aussi le câble d'embrayage qui se met pas bien par moment et qui force quand je braque à droite.
Si Patenboa tu avais encore une ptite foto de devant le compteur ou passe les câbles de gaz et d'embrayage ça serait tip top

Merci à vous !

Merci Patenboa.

Ben ils passent à peu près là aussi les miens...




J'ai viré le faisceau de sous les câbles mais ça à rien changé.

Voila où j'en suis dans le faisceau.




J'ai trouvé le fil de masse fautif, la masse du clignotant avant gauche. Yen a un paquet de fils noir dans le faisceau...

Sinon mes cables3de gaz sont trop court pour passer sous l'espèce de guide/crochet vers le bas celui qui est double arrondi au bout... Je pense pas qur les câbles ai rétrécis ou peut-être pas la bonne référence, il manquerai bien 5cm...