Fuite d'huile

Hello les copains!

Je constate, depuis un certain temps, qu'il y a des petites gouttes d'huile au sol, juste sous ma bèèèèlle. Beurk et m*rde surtout!

Après avoir difficilement vaincu la flemme atroce d'ôter le sabot et de me coucher sous la moto pour zieuter avec ma lampe de poche chinoise (et sa pile à 99% HS), j'ai l'impression que ça provient du bas moteur, au milieu, entre les deux carters.

Je ne peux pas en être certain car c'est grassouillet à ce niveau là, et la fuite est très légère (2 à 3 gouttes par semaines).

Je n'ai pas constaté de fissure ou de cassure sous le moteur et surtout je n'ai pas vue d'autre endroit où ca pisse vraiment.

J'ai donc l'impression que ça pissote de là.

A près de 70 000 kms, je pense qu'on à jamais touché au bas moteur, en tout cas pas au cours des 30 000 derniers kms passés avec bibi.

Selon vous, une fuite de ce genre, à cet endroit, ça arrive de temps en temps, où je suis le premier Ténériste sur Terre à qui ça arrive?

Je me dis qu'avec le temps ça ne va pas s'arranger, et je m'interroge sur la nécessité d'ouvrir la boite de conserve et de mettre un joint tout beau tout neuf...

Mais à quelle prix ?! En terme de temps, d'effort et d'€ surtout ?

Selon vous est-il pertinent de tout démonter (pour un puriste maniaquo-dépressif la réponse est forcément OUI!) ou est-ce plus raisonnable de mettre un coup de chiffon sous la moto et de vérifier le niveau d'huile régulièrement?

J'aime la bricole et je suis plutôt habile de mes mains, mais ayant une vie à peu près standard donc très bien chargée (boulot, gamin, sport, moto piste, femme etc), je n'ai donc pas forcément envie de me lancer dans des travaux dignes de la réparation de Notre Dame après 8h à l'usine et le gamin à récupérer au centre aéré quoi...

Merci pour vos réponses les gars.

PS: Mon père disait toujours: "tant qu'il y a des taches d'huile c'est qu'il y a de l'huile! Allez roule p'tit c*n!"

T'as un poste mig ou tig ? un cordon de soudure et pouf plus de fuites... faut savoir ce qu'on veut dans la vie.
Non je rigole je pense que tant que ça suinte, c'est pas grave, mais déjà dégraisse tout pour essayer de voir d'où ça vient, aussi bien ça fuit au-dessus et ça suit la gorge faite par l'emmanchement des deux pièces s'tu vois ce que je veux dire.

+1 et si la fuite vient de là essaye de reprendre légèrement le serrage des carters pour voir si ça ne résout pas tout simplement le pb !
Sinon, vérifie régulièrement et si cela reste comme ça ne touche à rien !

Saaaalut

Perso, j'ouvre pas pour ça

nettoyage / surveillagement et çà suffira

Merci pour vos réponses.

Je vais tout nettoyer au nettoyant frein, vérifier le serrage des vis, et inspecter régulièrement pour voir d'où viennent ces gouttes.

gaffe quand même avec le resserage des vis!! un coup à arracher un filetage... juste verifier que ce n'est pas desserré à la limite.

surtout que c'est surement ailleurs que ça fuit, et l'huile fini toujours sous le moteur... y'a pas très longtemps j'ai eu une frayeur en trouvant un suitement au joint d'embase --> c'était juste le torique de la trappe d'admission, l'huile bien chaude fait son chemin discretement parfois!

je mise pour un suintement sur le/les joints de couvercle d'embrayge/allumage!!

Comme les copains , d'abord nettoyer puis surveiller
3 sources possibles avant les carters :

Joints spi de PSB , de sélecteur
Contact de point mort

Je note, je note...

AL28 a écrit:

Comme les copains , d'abord nettoyer puis surveiller
3 sources possibles avant les carters :

Joints spi de PSB , de sélecteur
Contact de point mort

vérifié sur la xt du fiston , contacteur de point mort fuyard , au niveau de la partie en bakélite , pas au joint , il était certain que c'était au niveau des carters centraux , et bien pas du tout !!!

Ca c'est ce que je trouve au sol apres 1 semaine environ:





La sortie de boite et le capteur de point mort sont secs:




Je constate une goutte d'huile sous cette vis, autour ça m'a l'air sec:





J'ai bien evidemment vérifié le bon serrage de cette vis, RAS.

Je n'ai pas constaté de fissure(s) dans le carter, et je n'ai pas vue de l'huile suintant d'ailleur et finissant en goutte derriere cette vis puis tombe au sol, mais je ne suis pas catégorique, c'est difficile de bien voir...

Juste pour info, j'avais la même tache au même endroit sur mon 3TB, c'était une fuite au cadre pour ma part.

Bon sur 1VJ le cadre ne fais pas réservoir d'huile donc il y a très peu de chances que ce soit ça, mais c'est surtout pour dire, que comme a dit Pat', l'huile chaude "voyage" très vite et de manière insidieuse, et tout termine par capillarité sur cette vis de carter.

Donc bien tout nettoyer, et ne jamais oublier que ça peut venir de bien plus haut que les carter inf, c'est vicieux

Salut!
Perso, pour une aussi petite fuite, je ne touche même pas...
Sinon, pour savoir d'où ça vient, nettoyage, dégraissage (produit vaisselle, c'est très bien), et talc pour les fesses de bébé un peu partout. On fait un petit tour... On voit immédiatement où est la fuite.

Hey ,OUI!
En vous lisant, j'ai un mixte de toutes ces réponses, mais en bien plus feignant

Je roule 2h sur une piste poussiéreuse , dans l'Est ils disent sur un chemin blanc!
Cette foi, c'est le carter démarreur

#661 a écrit:

Hey ,OUI!
En vous lisant, j'ai un mixte de toutes ces réponses, mais en bien plus feignant

Je roule 2h sur une piste poussiéreuse , dans l'Est ils disent sur un chemin blanc!
Cette foi, c'est le carter démarreur

Et il est content d'avoir une fuite!

prenez exemple les gars : la positive attitude, toujours (forever!)

Toujours pas trouvé avec certitude l'origine de cette maudite micro fuite.

J'ai suivi le conseil du talc (puta*n ce que vous me faites faire les gars...).

Je retourne voir ça demain.

Héhéhéhé...
Désolé.

Bon sang les mecs vous etes trop , mais alors trop fort!

Je viens d'aller voir les fesses de bébé et j'ai bien l'impression que ça suinte au niveau du carter d'embrayage.

Et à bien y réfléchir, j'ai changé mon embrayage l'année derniere, à tout les coups j'ai mal posé le joint ou mal vissé le carter....

Je vous confirme ça dès que je suis sure.

Voilà.
Le talc pour bébé.
Y'a que ça de vrai!

Content que t'aies trouvé la fuite...

Maintenant, il faut changer la couche,

Tenere57 a écrit:

Toujours pas trouvé avec certitude l'origine de cette maudite micro fuite.

J'ai suivi le conseil du talc (puta*n ce que vous me faites faire les gars...).

BRIO. La marque tu talc , c'est super important la marque

il faut prendre du ""USSAL""




















Patenboa a dit, faut changer la couche de BB c'est bien ça!
                    du talc "USSAL"

c'est pas mal, mais du coup ça doit etre efficace aussi avec la marque "Hugra"

Moi je pense que tu devrais CEDER ton Teneré à ericsland pour qu'il puisse lui aussi, un jour, rouler en toute tranquillité ..... avec ou sans petite fuite !!!
Moi, je dis ça, je dis rien,

syl a écrit:

c'est pas mal, mais du coup ça doit etre efficace aussi avec la marque "Hugra"

Très bon talc aussi, pour la moto
Ma femme préféré utiliser "ULYSSE"