Nouveau trail gros mono de 651 cm3

Les trails gros mono se font de plus en plus rare sur le marché du neuf et Voge en sort un.

https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/nouveau-trail-voge-650-dsx-et-avec-un-mono-dedans/507271

ça c'est bien, un mono sur un trail neuf!

par contre, j'en ai marre de voir toujours les memes looks.... c'est nul, ils font des trails qui se ressemblent tous avec ce bec à l'avant.!

interessant, le moteur semble assez proche de celui des XTX ou rotax . à voir ...
par contre le prix est quand même élevé je trouve ....

cool pour le moteur mono (refroidit par eau...), mais ce look de m... on dirait un kymco stryker en plus gros...

syl a écrit:

par contre, j'en ai marre de voir toujours les memes looks.... c'est nul, ils font des trails qui se ressemblent tous avec ce bec à l'avant.!

+1, problème des motos chinoises, toutes des photocopies niveau design...


Par contre la bonne nouvelle c'est quye Voge = Loncin = le fabriquant qui sous traite production des moteurs et une partie de l'assemblage des BMW Motorad de moins de 1000cc

Donc coté méca on devrait être dans le haut du panier de la production chinoise. Je serais absolument pas étonné que le moteur ressemble fortement a un moteur de G650

ils y vont fort sur la promo!

pour le dakar! dommage la roue avant en 19!

. Avec une roue de 21 et un carénage un peu plus simple comme la T7...

Salut !

Ah ouais, sympa cette moto. Je crois que c'est la première fois que je dis ça d'une moto chinoise.
Le prix est pas si mal que ça en fait.
Rien d'exceptionnel, mais correcte, si on considère qu'on a les valises et les protections.
(avec les mêmes options, une Vstrom 650, Versys 650 ou Tracer 700, c'est 2000 Euros de plus)

Dommage qu'on puisse pas l'avoir sans les valises alu et les protections.
Comme en Belgique, à 7000 Euros.
La bagagerie souple, c'est pas si mal que ça. Et moins fragile.

a+
Manu

Quand tu vois sur le boncoin des ttr de 20 ans à 3000€, tu trouves bientôt plus de pièces de rechange.il faut même fabriquer ses phares, tu n en trouve même plus, pratique pour un futur CT.. c'est pas si cher que ça.
Quand tu vois la Mash xRide à 5000€ neuf même moins quelques fois avec démarreur électrique et un réservoir de 12 l, franchement si un jour je dois vendre mon ttr car pièces de rechange introuvable ou hors de prix, marre du kick, plutôt que d acheter un XT, qui se vendra bientôt le même prix qu un Ttr ou bien les interdiction de circuler dans certaines zones et peut-être un jour de partout pour cause de vignette Crit air. La Mash, moi j aime bien. Esthétique, mono simple.. je préférerai un 701 Husqvarna mais à 11000€ . Bref. Il faudrait que les constructeurs européens et japonnais se réveillent .
Il n'y a rien pas grand choses en 600,700 monos. Et moi j aime bien les Monos. On roule pas à 300 km/h par contre

comme beaucoup ici !

si je prends un bicylindre ou plus.... je me connais je vais perdre mon permis c'est sûr.... du coup, oui le 600 mono se traine un peu (et encore c'est pas souvent que je tombe sur un pilote de gros trail/roadster pour "jouer" sur les petites routes par ici!  ^^) mais au moins je reste raisonnable tout en prenant du plaisir : quelle bonheur ces grosmonos!

que de saintes paroles mon Syl
tu as tout dit !
aujourd'hui j’ai pris la X, quel bonheur bordel, ce couple, ce bruit ! cette pèche ! et en roulant sur la 4 voies, je doublais tout le monde ou presque ! alors dire que le gros mono est limité ....

un forumeur ( Cricri31 je crois amis pas sur ) avait tout dit en disant que sur une moto, plus de 1 cylindre c’est trop ! il avait eu une dorsoduro 750 après un XTX, et comme il disait, ils e retrouvait à rouler à 150 sur des petites routes de campagne ! et je confirme le dorsoduro marche très bien déjà mais il manque par contre ce coté tracteur du gros mono ! bref ....

je suis un convaincu, donc ps la peine d’en dire plus ....

Je suis passé voir la Mash X ride ce matin.
Franchement, au niveau finition, c'est pas moins bien que mon ttr.
Juste essai statique, position sympa, plus large que le TTR mais équivalent à mon ancien dj de 95. Réservoir de 12 l. Le poids de 170 kg je crois ne se sens absolument pas, moins que mon ttr car plus bas.
Je vais aller l essayer pour voir la différence avec mon ttr.
Le mec de la concession à un 600 XR Supermotard entres autres. On a bien discuté. Bien sympa.
Pas de moto de dispo à vendre avant cet automne. Il ne a pas le droit de vendre le modèle d essai, le seul.
Il vend surtout des Royal Enfield.
Premier contact visuel et statique plutôt positif.
Quand je serai trop vieux pour kickers mon ttr...

je l'avais aussi regardé de près, j'ai trouvé la finition de meilleure facture que les autre modèles;

t achete chinois tu achete deux fois