croisement mecanique 1VJ

je ne retrouve plus , peut on monter un moteur de 2 kf sur un Ténéré 1 vj oui ..
mais un moteur (tci) de 3 tb sur un Ténéré 1vj ? qui connaît les difficultés ?
reservoir d huile , faisceau elec diffèrent ;bobines ht pot etc ...
Basketball

Invité

Je pense avoir lu qu’il y a un décalage des PSB entre les modèles, je ne sais pas
si ces deux en font partie.

ah oui il y a ça aussi ..les deux moteurs etant avec demarreur electrique ...

En effet décalage de PSB, un bon centimètre... A voir si c'est tolérable.

Sinon le plus simple pour tout ce qui est faisceau c'est encore d'échanger le carter gauche complet avec stator et le rotor. Si tu commence à convertir CDI vers TCI ça va être compliqué.

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Ma Troatébéka en supermot': TOME 1 & TOME 2
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DR800S: TOME 1

Ok la c est très clair Merci

Snatch06 a écrit:: En effet décalage de PSB, un bon centimètre... A voir si c'est tolérable.

Sinon le plus simple pour tout ce qui est faisceau c'est encore d'échanger le carter gauche complet avec stator et le rotor. Si tu commence à convertir CDI vers TCI ça va être compliqué.

2KF et 1VJ, CDI tous les 2, mais mono/Kick et tri/Elec, juste voir câblage régulateur et simplifier circuit de commande démarreur.

Pour le décalage, il y a 2 hauteurs de support de couronne, après qui fait quoi je ne sais plus, il y a un post ou on avait détaillé tout ça, mais lequel ?

Moi j'envisage plutôt un moulbif de 1VJ (K + E) sur un 2KF (K), il me semble que d'après les discutions, ça doit pouvoir le faire, après il faut arriver à tout caser dans la bête.

Ouais mais là Bernard veut monter un moteur de 3TBE, pas un 2KF Wink

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Snatch06 a écrit:: Ouais mais là Bernard veut monter un moteur de 3TBE, pas un 2KF

Ha oui, merde,...houps

lol!

Quelle année le triteubs ?

Il a pas dit, triteubélec ou troatébéka ?

Ha si, il a dit "TCI"

Ok si on me cherche, je suis dehors croisement mecanique 1VJ Smly551

3TB sur 1VJ ça doit passer, les 2 moteurs ont le pignon décalé d'1 cm par rapport aux moteurs 43F/2KF/34L/55W.

moteur 1VJ avec CDI, 3TB avec TCI par contre

Ok oui je me doutais un peu car tous les deux a démarreur le décalage doit être ok pour le psb
Je vous confirme si je le fais ... promis

PS le passage en Tci impose le changement de faisceau évidemment...

Moi, je n'ose plus répondre jocolor

attention aussi il existe 2 longueurs de queue de vilebrequin , coté rotor , mais je pense ( si , si ) que 1VJ et 3TBE sont semblables

Oui c est vrai ce dit ce serait le changement complet du moteur

la longueur de queue de vilo ne change pas grande chose en soi pour une adaptation. Mais oui, 1VJ = vilo long comme les 3TB/TTS/TTE. Au passage, stator 1VJ = 3AJ et TTS

Vilo court sur les 43F/2KF/34L/55W et TT 59X (volants-moteurs compatibles, plus léger sur les TT)

Oui Merci pour l info chef je m en doutais mais tu as validé

Mad-Rider a écrit:: la longueur de queue de vilo ne change pas grande chose en soi pour une adaptation. Mais oui, 1VJ = vilo long comme les 3TB/TTS/TTE. Au passage, stator 1VJ = 3AJ et TTS

Vilo court sur les 43F/2KF/34L/55W et TT 59X (volants-moteurs compatibles, plus léger sur les TT)

stator 1VJ = 3AJ = TTS et 3TBK

merci daniel pour l info
cela veut dire que la broche a la sortie doit etre tres ressemblante ...sur toutes celles ci ?

BeRneR a écrit:: merci daniel pour l info
cela veut dire que la broche a la sortie doit etre tres ressemblante ...sur toutes celles ci ?

Non, ils ont le même câblage, mais des connecteurs différents, juste pour faire chier.

ah d acc merci encore sunny