Démontage et remontage fourche

Bonjour,
Avez-vous déjà démonté une fourche TENERE composée de 2 ressorts ?
Je voudrais savoir s'il existe un outil spécifique, ou à fabriquer ou savoir comment démonter, dévisser tout l'ensemble pipe d'amortissement  (8/9/10/11) une fois avoir dévissé la vis CHC (19) ?



Merci d'avance

le PB ne vient pas du nombre de ressort , mais de bloquer la vis 19 .
il faut souder un écrou sur une tige filetée . pour tenir celui-ci.
Le calibre de l'écrou m'échappe sur le moment, mais je regarde demain matin.

Ok merci XT29500, en regardant au fond du tube ,je ne vois qu'une rondelle ou segment ( , je ne vois pas bien ce qu'i y a derrière

il doit avoir un tuto sur le site ?

J'ai tapé dans les recherches par sujet et rien trouvé pour le moment, je recherche à nouveau !

sur l'outil que je possède c'est du 27 mm

a confirmer pour ta moto , mais c'est le principe, bon courage.

Ah ok, je te remercie, je vais aller chercher demain une tige filetée et 4 écrous, j'ai pas de quoi souder.
Si ça fait 27 ,ça doit être du M18 donc tige filetée de 18.
Encore merci

la vis 19 est un BTR , l'outil doit rentrer dans le tube...

en cas de besoin envoie moi un MP et je t'appel.

l'l'outil doit bloquer 8 ou 9 et tenir la BTR 19

Oui vis(19) BTR ou CHC c'est la même chose.
Je bloque la vis à l'aide d'une clé alène longue ou avec un ensemble douille qui reçoit un embout hexagonal, une petite rallonge et un cliquet et de l'autre, j'introduis mon ensemble tige filetée avec écrou qui doit rentrer dans la pipe d'amortissement (10) et je dévisse, c'est bien cela ?

Merci Patenboa pour cet astuce également pour !
J'ai vu également sur le net, un assemblage constitué d'une clé à bougie double dont la dimension de l'hexagone à une extrémité correspond à la cote appropriée+ 1 douille à l'autre extrémité + 1 rallonge

j'ai la clef fais maison dans le garage

je peu te l'envoyer via mondial relay

Merci Nicolasab, je suppose que ton outillage est constitué de la même manière ?
Suis allés chercher une tige filetée + des écrous comme proposé mais ça m'a servis à rien en fait  
En effet je viens de démonter l'extrémité de la pipe d'échappement en essayant de bloquer comme je pouvais, sans avoir eu une grosse résistance (?) et une fois extraite, je m'aperçois qu'elle ne peut pas recevoir un écrou qui viendrait se loger à 'intérieur pour bloquer, voyez plutôt la forme de l'extrémité ! , j'ai du mal à comprendre (?)



Ce modèle de fourche sur ma TENERE (55W -1985) est différent des autres, je suppose ?

J'ai vu la vidéo de XEONS et effectivement on voit bien l'écrou se loger dans l'extrémité de la pipe, ce qui ne peut être possible avec la forme de pipe montée sur ma fourche !



J'ai eu également un peu de difficulté à démonter le reste tube/fourreau, en bloquant dans un étau avec de grosses cales de bois. Après avoir mis du dégrippant, j'ai fini par extraire en chauffant légèrement le fourreau , le joint spy est sortis finalement.

Je me pose donc la question pour le remontage, si tout l'ensemble tourne, comment vais-je bloquer ?
De plus j'ai une interrogation car j'ai bien tout l'ensemble des pièces qui composent la fourche d'après le plan mais il me reste quelque chose à une extrémité qui est à l'intérieur qui semble non démontable parce que prise dans un logement et qui n'est pas identifié (une rondelle et autre chose derrière qui tourne avec 4 ergots dont on peut en voir un sur la vidéo à 5H  ?