Une rouge parmi les bleu (xr650r)

oui c'est un argument en effet ....

Je l'est sortie pour la faire tournée un peu. Bilan le niveau de cuve doit être trop haut sa pisse plein pot dessous a moins qu'il y a un truc qui a bloquer le pointeau et le phare led marche pas (courant alternatif) donc sa va dégager




Moi qui voulais la faire rouler ce weekend je crois bien que c'est rapper, toujours dans l'attente du kits déco sont pas presser eux....

elle a de la gueule en tout cas

la cuve qui déborde c’est le pointeau qui reste bloqué ou une merde qui l’empêche de fermer;

L'XR fournis du 24v continu (en sortie de régulateur) il n'y a pas de raison que le feu a led ne fonctionne pas.

il ne faut pas un condensateur avant ?

PicsouSJB a écrit:

L'XR fournis du 24v continu (en sortie de régulateur) il n'y a pas de raison que le feu a led ne fonctionne pas.

heu... le 24V c'est sur les camions !

Sur un XR d'origine, il y a plusieurs circuits :
12 V Alternatif pour le phare (code / phare)
12 V continu pour la veilleuse, feu AR + stop, clignotants,...
(mais la tension réelle dépend du régime moteur et oui, il y a un condensateur après le régulateur continu)

Oups déformation professionnelle
J'avais du continu sur la plaque phare moi

PicsouSJB a écrit:

Oups déformation professionnelle
J'avais du continu sur la plaque phare moi

J'avais précisé "XR d'origine" car je sais que dans les modifs usuelles il y a le montage d'un stator plus puissant et le passage en full DC du circuit électrique

J'ai redémontre le carbu pour voir cette histoire de fuite. J'ai l'impression de sa fuit autour du siège de pointeau a moins que sa soit le pointeau qui ferme mal j'arrive pas bien a me rendre compte. Le tous est bien propre, ya peut être un peu d'usure sur le siège.
J'en est commander un neuf avec le pointeau ya plus qu'a attendre, pour le phare led je l'avais mal branché en faite mais il scintille normal courant alternatif.
J'ai suivie les conseil de Rod j'ai commander une plaque d'husky , je suis tomber sur cette photo sa rend pas trop mal je trouve, je m'aperçois aussi que mon garde boue fait vachement plat/loin vers l'avant

xt60073 a écrit:

J'ai redémontre le carbu pour voir cette histoire de fuite. J'ai l'impression de sa fuit autour du siège de pointeau a moins que sa soit le pointeau qui ferme mal j'arrive pas bien a me rendre compte. Le tous est bien propre, ya peut être un peu d'usure sur le siège.
J'en est commander un neuf avec le pointeau ya plus qu'a attendre, pour le phare led je l'avais mal branché en faite mais il scintille normal courant alternatif.
J'ai suivie les conseil de Rod j'ai commander une plaque d'husky , je suis tomber sur cette photo sa rend pas trop mal je trouve, je m'aperçois aussi que mon garde boue fait vachement plat/loin vers l'avant  

heureux que tu suives mes conseils

l'étanchéité du puit de pointeau est faite avec un joint torique, j'ai eu ça sur la 640, le joint était mort et ça fuyait et débordait. (j'avais oublié ce fait.... cela ne m'est pas venu à l'esprit tout de suite )
Une fois le joint torique changé (ainsi que les autres tant que j'y étais) plus aucun souci

ça rend bien en effet et puis vrai éclairage homologué ! ton garde boue plat est bien je trouve mais c’est vraiment une question de gout esthétique ...

J'ai reçu le siège de pointeau c'est remonter sa fuit plus ouff  me reste a affiner un peu le réglage de la richesse puis sa sera bon. Elle a plus l'air de cracher de flame a l'échappement, a voir faudra faire des essaie routier un peu plus long que ce que j'ai fait la , mais elle a l'air de bien tournée.
J'ai aussi reçu la plaque phare d'husky, 2-3 modifs a faire pour la monter mais rien de bien méchant.

Edit

Plaque phare monter

Premier essaie routier concluant , elle tourne bien, plus de flamme ou de pétarade a l'échappement, plus de troue a l'accélération et elle reviens directe au ralenti après un coup de gas pas comme avant... Bref les galère avec le carbu semble fini , j'ai démonter la bougie pour voir la couleur elle est pas vilaine mais la porcelaine de la bougie est bien fissuré, pourtant elle semble pas bien vielle, je vais essayer d'aller récupéré une autre bougie demain.  

superbe ! cette plaque phare lui va très bien !
tu donneras tes impressions plus tard sur la moto ! ?

Salut!
J'ai reçu le kits déco (enfin...)









Je comptais poser la housse de selle de crf  fournis avec le kits déco mais trop petite pour la selle de l'xr. Faut que je trouve autre chose

pas mal, ça va bien avec la moto. en général pas trop fan de ces kits déco mais la ça va ....

Bon alors ! des nouvelles de la rouge ? des impressions ? un petit CR ! aller hop hop hop ...

Salut
Elle a bien grandi depuis les dernière photo





J'ai pas garder l'xr je pense que je m'étais fait une fausse idée de la moto, j'aurais du aller en essayer une avant de l'acheter.
Elle était bien trop exclusive pour mon usage, pas de boite 6, petit réservoir (env 80km d'autonomie) , confort proche de zéro.... Bon faut dire que toute les modif sur la moto n'aide pas c'est sur
En seconde moto oui, mais pas en moto principale ou alors faut aller faire du circuit avec.
Sa ressemble pas mal a un cross donc sur route c'est marrant un moment après faut pas vouloir faire de grand trajet avec.
Je pense avoir trop pris l'habitude de l'hypermotard qui était bonne a tous faire.
Donc je suis repartie sur une ducat un streetfighter, elle a 15000km , elle est plutôt propre , j'ai 2-3 pièces a remplacer qui ont quelque trace pour qu'elle soit nikel.

en effet !!! bon bel achat ... mais ... tu as encore des points sur ton permis ?
deux collègues en ont, .... des monstres apparemment...

tu as bien résumé la 650 XR, très exclusive en effet. La 690 l’est beaucoup moins, plus proche d'une XTX en terme de polyvalence;

c’est pour ça que c’est toujours bien d'essayer des motos