Petite modif sur ma titine

Merci
Avec les clignos :

Ahhhhhhhh ca claque mon ami ! ! ! ! bien joué ! ! ! !
Question : tu les a gardé tes supports clignos??? si tu t en sépar je suis preuneur...et sinon, t as trouvé ca ou ???
Merci poto ! !

Merci ma poule
Pour les supports , les clignot était fixé sur les supports de phare . La je les ai fixé aussi sur les supports de la nouvelle tete de fourche . Donc du coup j'ai des piéces en rabe

+1.
Elle claque. J'aime le coté mat de l'ensemble.
Bien joué l'aigle...

et bin t est un rapide toi
jte propose un truc c est fait aussitot apres mdr
en tout cas ca fait trop beau comme ca

Bah oui , je pensé déjà a une solution de ce type mais j'attendait un peu les avis . J'ai tendance a copier un peu sur cette beauté :



Aaah la 610

c est vrai qu elle est sympa celle ci

Oui , mais cout d'entretien de fou et 7000 euros neuve ... Donc vive le XT !!!!!

je prefere celle la http://img32.exs.cx/img32/3552/svx017cd.jpg
9500 euros neuve

di voir aigle
tu dit que tu ressent que c est moins lourd a l avant
c est vraiment flagrant?? et question mniabilté c est mieux?? car en fait je voulais mettre une plaque des derniere xt sur la mienne mais ca sera toujours aussi lourd alors je me tate avec une adaptable donc j aimerais un peu tes avis sur la question

L'avant parait plus leger , mais j'ai pas encore bcp roulé donc pas facile de ce faire une idée .

Mais faut pas oublié que dans mon cas , il y a quand même 1,5 kilos de moins et je pense qu'il y a aussi un effet psychologique car quand je suis sur la moto , l'avant parait plus petit .

C'est un peu comme quand tu mais un pot qui fait plein de bruit , tu as l'impression d'allé plus vite ...

C'est blocbul qui a constater aussi quand allégant l'avant de sa moto , il gagné en comportement .

Citation :

Pour ceux que ça intéresse voici qques poids de ce que j'ai enlevé sur l'avant:

- phare: 800gr
- support phare: 350gr
- plaque phare: 350gr
- compteur de vitesse: 450gr
- câble de compteur: 320gr
- protèges mains intégraux: 650gr
- neiman: 350gr (mais je l'ai gardé)

Total: 2,9 kg mais surtout une fourche qui est vraiment beaucoup plus légère à la conduite.

Bon je remet quand même une plaque phare (acerbis) qui va rajouter 400gr.

Dans le principe , même si c'est pas forcement si flagrant que ça , je pense que vu que l'avant , c'est ce que l'on tiens avec les mains , plus c'est leger , et moins c'est fatiguant sur les longs trajets ou sur le tout terrain .

je pense que je me laisserez tanter plus par une plaque phare adaptable que par la plaque de dernieres 3tb come ca elle sera plus legere ma 3tb

Je pense que c'est une bonne idée . Par contre , fait bien ton choix d'ans l'adaptable , moi j'ai choisit la mienne car c'est une des mieux noté au niveau qualité d'eclairage et elle est homologué . La plupart ne remplissent aucune de ces 2 conditions ...

J'ai un comparo dans un supermotardmag . Je peux le scanner pour ceux que sa interresse .

Ca claque encore mieu avec les clingo ! !
En ce qui concerne l aspect pshychologique du changement de tete de fourche je confirme.. exemple j ai virée le support phare et le gros bloc compteur tout moche, ca me rapproche la plaque phare contre les tubes de fourche, et rien que ca , j ai l impression d avoir une moto plus maniable... tout est dans la tete je pense...

a ouai ca peut m interessait ca aigle mais je doit pas etre le seul donc tu pourrai le mettre sur ton post
sinon pour la plaque j avais vu celle la
http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?cPath=25_29_44&products_id=3080&marque=&cylindree=&modele=&annee=&categorie=
t en pense quoi?

Pas homologué et eclairage 2 etoile sur 5 ... Je scanne les articles toute a l'heure et je vous les mets

Ouai j'avais cette plaque phare sur mon B12 avant et je confirme ca éclaire que dale et je trouve ca dépassé maintenant.

Ca y est , j'ai creer un post pour ça :

https://600xt.1fr1.net/la-bricol-c3/les-preparations-f7/-p59216.htm#59216

Faites pété les avis !!!

D'ailleurs c'est l'occase de ragouter nos expériences sur le post en question !

Med la poignée! a écrit:

Ouai j'avais cette plaque phare sur mon B12 avant et je confirme ca éclaire que dale et je trouve ca dépassé maintenant.

merci pour tes avis aigle, je tai pose les question sur l autre post avant de relire ici donc laisse tomber a cote j ai eu mes reponses

c est vrai med on voit vraiment rien avec celle la?

dudu52 a écrit:

Med la poignée! a écrit:

Ouai j'avais cette plaque phare sur mon B12 avant et je confirme ca éclaire que dale et je trouve ca dépassé maintenant.

merci pour tes avis aigle, je tai pose les question sur l autre post avant de relire ici donc laisse tomber a cote j ai eu mes reponses

c est vrai med on voit vraiment rien avec celle la?

Ouai carrément rien c'est de la folie moi perso jamais je remettrais une plaque phare comme celle la ce n'est pas pour rien qu'elle n'est pas chère c'est surtout pour faire beau.

oki bin je vais en choisir une autre sur le post d aigle y a un comparatif je vais attendre qu il y en ai qui mettre leur avis et je prendrai celle qui eclaire pas mal et qui est jolie

Sinon faudrait se renseigner chez Husqvarna voir le prix de la tête de frouche complète en neuf et l'adapter sur ta fourche. Bon je pense que ca doit couter les yeux de la tête mais ca ne coute rien de se renseigner.

ouai c est sur

Re , aprés une longue absence , me revoila , je deterre se post car je reprend ma moto en main , je vais voir pour la housse de selle , peut etre ce week end .

oh putain !
La nuit du retour des morts vivant ! ! ! !! !