Greffer une fouche inversé sur 3TB

Voilà pourquoi n'ai je pas eut cette idée avant ?
Greffer une fourche inversé de TTE 600 sur mon XT se serais bien!!! mais est ce possible ? Perso je pense que oui mais y a t'il une adaptation particulière ? Quelqu'un la déjà fait ?

a mon avis ca ne devrait pas poser trop de probleme les tt sont assez proches des xt et inversement

dudu52 a écrit:

a mon avis ca ne devrait pas poser trop de probleme les tt sont assez proches des xt et inversement

Oui c'est ce que je me dis aussi et en plus ca devrait être mieux niveau amortissement aussi bien qu'en TT et qu'en SM. En tout cas niveau look c'est mieux!

c est clair que niveau look ca en gette un max une fourche inversée
a la rigueur demande un peu d info sur la fourche a robi vu qu il a un tt il pourra peut ete faire des fotos ou te filer des infos

salut la modif ne pose guere de pbs mais niveau amortissement se sera mieux pour le tt mais pas pour le sm!!!la tt est encore plus destinée à la piste que nos cheres xt!!sinon il y a d'autres fourche inv conçu pour le sm!!regarde chez ktm et husky mais la modif est un peu plus difficile mais faisable!!!regarde mon post

Oki merci je vais voir mais au pire il y aura toujour la possibilité de faire durcir la fourche. A voir

j'y pense aussi...
a premiere vue, la colonne de direction au niveau cadre a l'air plus grosse en diametre que sur le xt.
A voir..
mais si c'est pour achter une fouche de TT, faire la modif au moins au niveau tube de colonne, changer l'huile pour une plus epaisse et changer les ressort car c'est encore trop souple...
c'est pas donné au final....
surtout que des ressort style hyperpro pour TT en occase faut les trouver !!, de même que la fouche d'ailleurs...
donc pas evident tout ca...
moi j'ai commencé par me procurer le bras oscillant y'a pas mal de modif a faire et de plus pour monter la roue arriere impossible le moyeu est trop gros donc faut trouver un moyeu de TT et rayonner le cercle dessus en esperant que ca y va.....
par contre j'ai croisé un XTéiste qui a monté une fourche de 125YZ de 1991 il a faire reusiner une tube de colonne.

+ 1 brat

Oui c'est vrai vu sous cet angle c'est pas la même chose. Je pensais que cela s'adaptait plus simplement venant d'un TT et j'avou que dans ce cas la vaux mieux investir dans du Katoche ou autre

la fourche inversée de tt, c'est pas une super pointure pour le sm...

quitte à mettre du yam, mets une fourche de 400 wr ou 426 wr qui est déjà plus sérieuse en terme de diamètre et de réglages... en plus, il me semble que c'est compatible au niveau des colones de direction.

après, huskvarna, ou ktm, ça se monte (otut se monte si tu fait refaire un axe de colonne), le soucis, c'est que c'est des modèles européens, donc pas mal de différences par rapport aux japonaises..

bon courage

Ouai pourquoi pas une fourche de WR mais bon si je fais ca va me couter une fortune et comme avec les autres brêles que j'ai eut je vais mettre tout ca dedans et ce seras de l'argent perdu. Amoins de monter tout ca et de la remettre en configue origine pour la revente.

en fouinant un peu (net, puces moto) y a moyen de trouver à pas cher.

un pote a trouvé un fourche de R6 avec les étriers de freins et les t de fourches pour 150 euros!!

cherche et tu trouveras...

la remettre d origine pour la revendre est uen bonne idee car tout ce que tu pourra mettre dessus l achteur la plupart du temps s en fout a moins que tu tombe sur un vrai connaisseur

dudu52 a écrit:

la remettre d origine pour la revendre est uen bonne idee car tout ce que tu pourra mettre dessus l achteur la plupart du temps s en fout a moins que tu tombe sur un vrai connaisseur

Ba en rêgle général l'acheteur lui préfère avoir pour le même un modèle plus récent à ce moment la. Donc bloqué soit tu vent d'origine soit tu donne tes pièces c'est le mot juste.