Problème d'allumage ???

veinard a écrit:

tyfty, avec le tryclo, c'est pas bon pour aider?

Peut-etre. Si t'en a a portee du main, ca vaut le coup d'essayer.

salut les gars, si besoin est j'ai un stator pour 3TB/ DJ02 si c'est çà qui cloche...

courage!!

Il est possible qu'une batterie un peut faible ne donne pas assez de jus pour alimenter le +12v du tci alors qu'elle entraîne suffisement bien le demarreur qui demande un bon coup de puissance tout de même ???

Une fois la batterie rechargée, mon compteur digital retire & branchement comme à l'origine tout fonctionne correctement mais pour combien de temps ?

Ce soir je rebranche étape par étape (fil par fil) ce fameux compteur afin de savoir reelement si c'est lui le coupable ou cette baterie qui n'est plus toute jeune non plus mais là j'ai un doute !!!

a+

ben ouais, c pas impossible...

ma batterie dechargée, demarrage en poussette.. A ce moment, si je roulais en feu de croisement et que je faisais un appel de phare en feu de route, le moteur se coupait net et reprenais dès que je lachais... idem pour le klaxon+feu de croisement.

Alors je suis rentré sans feux: heureusment qu'il n'etait que 16h en septembre lol

Batterie rechargée, tout est nickel, plus de soucis!

edy7 a écrit:

Il est possible qu'une batterie un peut faible ne donne pas assez de jus pour alimenter le +12v du tci alors qu'elle entraîne suffisement bien le demarreur qui demande un bon coup de puissance tout de même ???

Une fois la batterie rechargée, mon compteur digital retire & branchement comme à l'origine tout fonctionne correctement mais pour combien de temps ?

Ce soir je rebranche étape par étape (fil par fil) ce fameux compteur afin de savoir reelement si c'est lui le coupable ou cette baterie qui n'est plus toute jeune non plus mais là j'ai un doute !!!

a+

pas impossible,sur une batterie faible,le demarreur peut agir comme un
court circuit,de la,plus assez de tension pour l'electronique de l'allumage

vive le kick............

laurent56 a écrit:

edy7 a écrit:

Il est possible qu'une batterie un peut faible ne donne pas assez de jus pour alimenter le +12v du tci alors qu'elle entraîne suffisement bien le demarreur qui demande un bon coup de puissance tout de même ???

Une fois la batterie rechargée, mon compteur digital retire & branchement comme à l'origine tout fonctionne correctement mais pour combien de temps ?

Ce soir je rebranche étape par étape (fil par fil) ce fameux compteur afin de savoir reelement si c'est lui le coupable ou cette baterie qui n'est plus toute jeune non plus mais là j'ai un doute !!!

a+

pas impossible,sur une batterie faible,le demarreur peut agir comme un
court circuit,de la,plus assez de tension pour l'electronique de l'allumage

vive le kick............

Et la CDI. J'ai eu exactement ce probleme la avec la VF et mon FZR. J'aime pas les TCI, moi.

Si c'est d'un vfr que tu parles Tufty, le lien entre la batterie et le CDI sont très étroits. Une batterie faible détruit le CDI et un CDI en mauvais état détruit la batterie même si elle est neuve en quelques Kms.
Sur un VFR il faut changer les deux éléments en même temps si il y a un doute sur le CDI.
Je ne sais pas si c'est le même constat sur un XT.

samirb5 a écrit:

ben ouais, c pas impossible...

ma batterie dechargée, demarrage en poussette.. A ce moment, si je roulais en feu de croisement et que je faisais un appel de phare en feu de route, le moteur se coupait net et reprenais dès que je lachais... idem pour le klaxon+feu de croisement.

Alors je suis rentré sans feux: heureusment qu'il n'etait que 16h en septembre lol

Batterie rechargée, tout est nickel, plus de soucis!

Si tu possede un xt au kick cela me surprend pas ... gestion differente avec un xte à voir ...

Bjrs à tous,

Aucunes evolutions je stagne completement avec ce problème.
j'ai rencontre un pote d'enfance qui possede un xt660e de 1986.
Il est d'accord pour me preter son boitier d'allumage mais je pense qu'ils ne sont pas compatibles.
Quelqu'un connait ce modele ?

Bonne journee et a+

En 86 avec un démarreur, c'est un XTZ non? Le 1VJ?

XTRA a écrit:

En 86 avec un démarreur, c'est un XTZ non? Le 1VJ?

Decidement lorsque ça vous tiens, ça ne veut plus vous lacher.
En panne de PC disque dur HS ...
Donc communication du boulot, donc plus difficile.

Concernant XTZ il existe en 660 ?

Excuse, j'avais mal lu, j'avais pas vu que c'était un 660.. . Là, je ne sais pas.