Réglage hauteur de phares sur Ténéré 3AJ

Salut les fous,
Le we dernier je me suis mis en tête de régler la hauteur de mes phares et là surprise: y'a pas de vis pour faire ça comme sur les XT avec une seule optique Qui sait comment il faut faire parce que les étoiles protestent que je les éblouie ?
Au passage mes optiques tremblent pas mal, un peu comme si elles étaient pas bloquées mais juste posées dans le carénage. Et évidemment j'ai pas vu à quoi c'était dû parce que j'avais pas le temps de me taper un démontage du carénage (que je sais pas faire parce que j'ai jamais fait ni trouvé les vis !!!) Z'avez une idée la dessus amis zouaves Merci

ben j'ai trop rien à te conseiller ,j'ai le meme probleme
j'ai un peu contrer le tremblement en mettant des "mousses" autour des optiques , par l'interieur
surtout vers le haut pour rabaisser le code
y'a suremet le bon plan qui va bien , mais je ne le connais pas

Merci marco je me doutais que M. Yamaha avait pondu un truc bancal Je vais essayer de faire comme toi sachant que dès qu'il s'agit d'aller mettre les doigts du coté phare/code c'est une m.... sans nom Tu t'es déja amusé à changer une ampoule ? Moi ça m'a presque donné envie de changer de marque de bécane !!! Beu non je blague, quoi que....

Citation :

Tu t'es déja amusé à changer une ampoule ?

non , mais j'appréhende
sinon pour les "Mousses , je decolle juste l'Hyper gros caoutchouc qui fait le tour du branchement d'ampoule , et j'ai "gaver" la Bete

Moi j'ai voulu voir quel type d'ampoule il y avait dans le phare. Ben j'ai mis 20 mn à refermer le bousin (il y a un espèce de clip ou de ressort à coincer que ça ne marche jamais, en fait il faut en superposer les 2 branches !) et autant de temps pour remettre les gros caoutchouc qui protègent le tout. J'imagine la galère si tu dois changer une ampoule la nuit sur une petite route de campagne

vous imaginez déja en 86 des ingénieurs qui passent leur temps a rendre le travail facile pour les mecano yam et difficile pour les utilisateurs ?
T as qu a voir le tgv il fonce deux minutes mais tous payent 4X le prix du billet , c est beau le progres !

ouais y en a un, mais Séguéla n a jamais dit pour qui ...

Ithaca06 a écrit:

Salut les fous,
Le we dernier je me suis mis en tête de régler la hauteur de mes phares et là surprise: y'a pas de vis pour faire ça comme sur les XT avec une seule optique Qui sait comment il faut faire parce que les étoiles protestent que je les éblouie ?Au passage mes optiques tremblent pas mal, un peu comme si elles étaient pas bloquées mais juste posées dans le carénage. Et évidemment j'ai pas vu à quoi c'était dû parce que j'avais pas le temps de me taper un démontage du carénage (que je sais pas faire parce que j'ai jamais fait ni trouvé les vis !!!) Z'avez une idée la dessus amis zouaves Merci

Moi je mettrais une roue de plus grand diamètre à l'arrière...














Suis parti...

ou une plus petite à l'avant ??
j'espere que t'es loin ,loiiiiinnnnnn

bon ,je remontes le post
car en fait:

le reglage des optiques de 3 AJ c'est un jeu d'enfants

on est bien nazes quand on ne se donne pas la peine de regarder correctement

il y a deux vis par optique :

vu depuis comme si on est au guidon:

en haut à gauche et en bas a droite pour code

en haut à droite et bas en gauche pour le phare

par contre ,j'ai voulu voir pour un eventuel changement d'ampoule (je n'avais pas besoin mais bon ) et ben c'est un gros bordel cette espere de rond en ferraille qui tient l'ampoule en place

Comme j'ai pas la bécane à portée de main est ce qu'il faut comprendre que les vis sont à régler en passant le tournevis entre carénage et fourche (brevet de spéléologue nécessaire) ou est ce qu'elles sont coté face donc très facilement accessibles quand on regarde les optiques en étant face à elles ?

Pour l'espece de rond en ferraille qui tient l'ampoule de phare en place je confirme que c'est une merde sans nom... Faut bloquer en les superposant les 2 bouts de ferraille dans l'encoche du phare. Au mieux ça te prend 20 mn pour réussir

Citation :

Comme j'ai pas la bécane à portée de main est ce qu'il faut comprendre que les vis sont à régler en passant le tournevis entre carénage et fourche (brevet de spéléologue nécessaire)

oui , mais clé pipe de 8 c'est mieux (dans le sens de la longueur )
celle du haut sont a l'horizontale , celles du bas verticale donc passes les mains par en dessous

Citation :

ou est ce qu'elles sont coté face donc très facilement accessibles quand on regarde les optiques en étant face à elles ?

oui (enfin presque ) le mieux c'est de faire , moto tournante au ralenti , optique allumé , face à un mur , meme sur bequille , tu vois bien si tu monte ou descend

Je viens de le faire: inaccessible comme chez toute bonne Yamaha qui se respecte et c'est pas faute de l'avoir dit à JCO pendant 5 ans !

C'est pas possible jfkm tu as la taille de Mimi Mattie et un bras long comme celui d'un orang outang pour dire que c'est un jeu d'enfant

En plus on ne pige pas bien dans quel axe agissent chacune des vis, chez moi ça règle pas pareil sur le code et le phare.

Heureusement la bonne chose c'est que maintenant les optiques ne se baladent plus comme si elles étaient juste posées dans le carénage J'avais peur qu'un jour tout tombe devant la mob sur un freinage trop appuyé

Citation :

tu as la taille de Mimi Mattie

non mimi ne fait pas 1,80 m
si c'est faisable largement
d'ailleurs j'ai roulé ce soir c'est mieux , j'ebloui pas le nain qu'arrive en face quand je suis en code

MOI aussi sur le tenere je n'arrive pas démonter ce p.... de carenage je voulais changer l'ampoule du phare pour en mettre une jaune,je vais m'abstenir,de toute facon je roule rarement la nuit experience effrayante dans le passe avec un 500 xt 6v