le froid et le 600

ben oui , Z'avez remarquer qu'on se pèle le matin ,
meme sur Toulouse ,en cambrousse , c'est froid
et titine (3 AJ) veut trop rien savoir
vous avez des trucs ?
mon garage est Hyper froid , j'crois meme qu'il y fait plus froid que Dehors à 6 H du mat
hier 2 coup de demarreur , rien ; je me desappes pour prendre la voiture , pis Zut , ça me fais tellement chier d'y aller en caisse , que je re essaye , et là , impeccable
mais ce matin , rien à faire donc .. Wouature
et en rentrant vers 17 h , j'essaies ,elle demarre au 1er coup
( batterie très Ok et le demarreur tourne tres bien )

???????

Un petit coup de bombe anti humidité sur tout le faisceau electrique, bobine, fil de bougie, etc... fait souvent le plus grand bien. Avec l'age tout ça devient poreux et les démarrages sont difficiles.
Presciption du Dr Ithaca: 2 pulvérisations chaque l'hiver.

yes anti humid +1

et si t as un decapeur thermique mets le sur bloc moteur style 1 minute

za march ...

ou alors change de pays XD
t inquietes pas dans 30 ans on sera dans le desert mais les nuits 2 fois plus froides

8bernie8 a écrit:

yes anti humid +1

et si t as un decapeur thermique mets le sur bloc moteur style 1 minute

za march ...

ou alors change de pays XD
t inquietes pas dans 30 ans on sera dans le desert mais les nuits 2 fois plus froides

Hors sujet...

Bernie, je crois que c'est pas la première fois que je vois ça et ça m'a déjà intrigué...
C'est quoi ce " XD " dans tes messages ???

spécial insert pour jf

ben c est un signe emotionnel

comme Xcest pour les yeux fermes parcequ ils y a trop de larmes et D comme un sourire





(j ai pas encore trouvé comment faire rendeer)

Citation :

Un petit coup de bombe anti humidité sur tout le faisceau electrique

j'ai pas parler d'humidité mais bon cela dit c'est pas bete quand meme ça fera un p'tit plus
pour le decapeur , désolé , je n'ai pas que ça a faire à 6 h 25/30 le matin
avec ma vieille Bm 3 cylindres injecté , j'ai jamais eu ce probleme
avec l'ancien Flat oui ,c'etait le meme Bordel

astuce de bernie

1 - ton décapeur est branché sur une prise terre ... si y en a pas tu en fais une ...

2 - tu mets le declechement automatique a 6h24 si c est a 6h25 que tu t en va... ou ce que tu veut si tu veux que ta bécane aie un lifting voire un ridage au décapeur j'ai pas eu de bons résultats a part faire 3 peintures les unes sur les autres et tu dérrides ... bon bref a l heure de la maison domotique a 3M d euros tu te poses des questions sur le démarrage a froid dun XT?

moi une minute decapeur à été plus rentable que 10 minutes sur kick lol

c est toi qui choize

++

ps: ptain chus trop pauvre pour rouler en bm

moi avec le kick, cela démarre par tout temps !

bon OK je sors >>>>>>>>>>>>>>>

j'ai po le kick
mais j'ai une Bm bon ok 186 000 kms presque

marco a écrit:

j'ai po le kick
mais j'ai une Bm bon ok 186 000 kms presque

Le kick,y'a que ca de vrai (j'ai pas pensé ca au début,mais c'est de la balle),et pour ta BM c'est qu'dalle si c'est un 6 en ligne!

Citation :

si c'est un 6 en ligne!

????


non 3 à plat c'est bien aussi

Y en a qui parlent BM voiture et d'autres BM moto je crois J'ai aussi eu une 3 cylindres à plat, K75C, elle démarrait super !

Pour revenir au sujet initial, c'est vrai que le froid affecte beaucoup ma XT (1VJ). Pour le moment ma batterie neuve n'est pas chargée donc c'est kick à chaque fois... et à froid je galèèèèèèèère mais ça finit toujours par partir.

Citation :

Y en a qui parlent BM voiture et d'autres BM moto je crois

oui seulement on est sur un forum moto donc c'est une evidence pour moi on ne parle pas voiture ici

Citation :

J'ai aussi eu une 3 cylindres à plat, K75C, elle démarrait super

!
oui ça demarre tout temps sans broncher
tu ne l'a plus ???

question (à la con )
comment cela se fait que les niveau d'acide batterie descendent si vite ,??
j'avais remis tout impec quand l'ai eu la moto y'a 2 mois et là sur deux elements ,il a fallu refaire le niveau
elle chauffe tant que ça la pauvre ?, c'est vrai qu'elle est petite , j'suis pas habitué , celle de la Bm (moto ) c'est l'equivalent d'une batterie de 4 L)