prob de disque et couronne

robi a écrit:

oui c est ce que je compte mettre de l inox.

ok sa roule

voila donc j ai mis des vis avec ecrou frein sur le disque ainsi que sur la couronne avec du frein filet en plus.on est jammais assez prudent.
ma chaine est alignée tip top.le disque est centré dans l etrié.
je fais la tension de chaine et je sert l ecrou de roue.
il ne me reste plus qu a mettre du gazz!!!
petit rappel la moto n a pas tourné depuis plus de 2 mois donc batterie over a plat.....
je sors du quartier et je remonte la route a la poussette.
puis premier essais et rien....
je remonte la rue....deuxieme essais et ca craque!!!! yes
donc un petit toue de quartier pour faire chauffer le pilote.
puis retour au garage et rien a bougé.je prends un casque et une paire de gants puis je fais un petit tour de 10 bornes...
premiere impression: c est que la poignée de gaz est directement reliée a la roue car il n y a plus d amortisseur de couple.donc des que tu ouvre ca part c est moins "mous" un peu plus direct.
deuxieme impression: les bas regime ca tapait deja pas mal avant et ben la c est encore pire!!!!! ca sacade ca secoue mais qu est ce que c est bon.
sinon jai un peu plus de peche car la roue ar est plus petite 18 a 17 et j ai une dent de plus a la couronne ' car je pouvais pas avoir une de 47 dents)
voila donc vous savez tout....reste plus qu a voir quelque chose pour mon compteur...

robi a écrit:

voila donc j ai mis des vis avec ecrou frein sur le disque ainsi que sur la couronne avec du frein filet en plus.on est jammais assez prudent.
ma chaine est alignée tip top.le disque est centré dans l etrié.
je fais la tension de chaine et je sert l ecrou de roue.
il ne me reste plus qu a mettre du gazz!!!
petit rappel la moto n a pas tourné depuis plus de 2 mois donc batterie over a plat.....
je sors du quartier et je remonte la route a la poussette.
puis premier essais et rien....
je remonte la rue....deuxieme essais et ca craque!!!! yes
donc un petit toue de quartier pour faire chauffer le pilote.
puis retour au garage et rien a bougé.je prends un casque et une paire de gants puis je fais un petit tour de 10 bornes...
premiere impression: c est que la poignée de gaz est directement reliée a la roue car il n y a plus d amortisseur de couple.donc des que tu ouvre ca part c est moins "mous" un peu plus direct.
deuxieme impression: les bas regime ca tapait deja pas mal avant et ben la c est encore pire!!!!! ca sacade ca secoue mais qu est ce que c est bon.
sinon jai un peu plus de peche car la roue ar est plus petite 18 a 17 et j ai une dent de plus a la couronne ' car je pouvais pas avoir une de 47 dents)
voila donc vous savez tout....reste plus qu a voir quelque chose pour mon compteur...

geniale content pour toi que sa marche nickel fait nous une photo avec les roue en 17 que l'on voyent ce que sa donne