prob frein/fourche

bonjour tous le monde voila j'aurai voulu des infos je me suis fait prêté un 600xt part un pote est comme il l'entretien pas je voudrais pour le remercie de me le prêté lui remettre en état donc voila les problèmes
la moto a un gros troue a l'accélération au moment ou elle commence a prendre les tours .
la fourche vient en buté sur les freinages mais vraiment en buté bien comme il faut .
ensuite les frein AV est carrément inefficaces pourtant il a des plaquette APracing est des durit avia .

voila ci vous avez les solution a mes problèmes j'ai les oreille bien ouverte merci

bon déja, sur un xt le freinage n'est pas le mêm que celui dont tu as l'habitude avec ton b-king....

mais la fourche qui plonge en butée, oui il y a un problème, donc faut peut être changer les joints spy de fourche, et l'huile, en cas, tu peux passer à un indice de viscosité supérieur....


pour le trou à l'accélération, dépose ton carbu, vérifie la propreté

+1

Fourche ramollie => Huile barrée, joint spy a faire, indice d'huile 15w pour une fourche rigide. (Tuto en haut de la page méca)

Frein qui marche a peine => Soit tu as pas l'habitude, soit ya un réel pb. Peut être une relation avec l'huile de fourche qui s'est barrée Quoi qu'il en soit, plaquettes a faire, et vidange / purge du liquide de frein

Trou à l'accélération => Nettoyage carbu, verification des pipes d'admissions qui sont étanches, craquelées etc ...

Bon courage !
Ca manque de photos On pourra plus t'aider si il y a des supports

je vous remercie c'est cool d'avoir repondu aussi vite

les joints spie ont etait fait il y a peu mais l'ancien proprio a dit a mon pote qui avait changé l'huile pour quelle plonge moi moi je pense qui c'est planté dans la viscosité surtout oui

pour les carbu j'ai vue un tuto que j'ai imprimé des que j'ai un peu de temps je le démonte .

par contre pour les frein la c'est une horreure je veux bien que la mienne freine est qu'un xt du faite de son année n'a pas le même freinage mais alors là elle freine presque pas pourtant elle a des durits avia est des plaquette APracing par contre l'ancien a monté un maître cylindre de fazer 600 ça vous parle non ??

pour ta fourche, comme tu dis ça peut etre un pb de viscosité, ou encore un bricolage sur le tarage des ressorts, avec un entassement enorme de calle.... a démonter de toute façon je pense.

pour les freins, c'est étonnant quand meme, je sais pas trop mais peut etre compatibilité plaquette/disque ??, ou sinon vérif du niveau ? (désolé mais on sait jamais), regarde sur le circuit si il n'y a pas de souintement.

pour le maître cylindre, je vois pas ce qui pourrai poser pb, au niveau de choix seulement, les fazer sont plus vigoureuse que non xt donc le mc doit etre un peu plus costaud, surtout qu'il y a deux frein à disque à l'avant. Après faut voir l'état, y a peut-être un problème au niveau du piston, (fuite) mais je pense que cela se sentirai , levier mou par exemple... sinon je vois pas.

Si c'est une 34L ou 55 W l'huile de fourche est de la 10w40 .. toute bête ...

Est ce que tu as essayé de remettre de l'air dans ta fourche (entre 0.4 et 1.2 kg).

sur le modèle 3tb je ne crois pas que tu puisses remettre de l'air

Je connais pas le 3TB, si tu le dis, ça doit être vrais.

J'ai commander la RMT, chez Dafy, il ne l'on toujours pas reçu.

ils l'éditent à la main

veinard a écrit:

ils l'éditent à la main

c claire

bon non sur le mien ont peu pas remettre de l'aire bon je vais controler tous ça les ressorts est tout le reste je vous tiendrai au jus , juste une info combien d'huile faut mettre est quelle viscosité est le mieux

pour l'huile c'est un peu moins d' un demi litres par fourreaux

tiens va là, il doit y avoir la quantité voulue, connaissant papyzolo, il n'est certyainement pas passer outre ce détail.

https://600xt.1fr1.net/mcanique-f2/tuto-joints-spy-de-fourche-t6597.htm

ok merci

bon je galere un peu avec votre forum mais d'ici quelque temps j'aurai prie des repères

le tout, quand tu veux une réponse, vérifie qu'un sujet le traite,au cas où, tu créé un doublon!
il y a pas mal de divers problème traités ici, normalement tu trouvs tout

en general ce que je fait sur les forum c'est que ci je pose une question est qu'il existe déjà un réponse je demande a un modo ou admin de supprimé mon poste .

comme celui ci par exemple

ah, moi je ne supprime pas, je fusionne.....

oui aussi pkoi pas

bon j'ai résolu le problème pour la fourche il manqué de l'huile est pour le frein j'ai changé la pince pour mettre celui d'un Tmax est des que je trouve une plaque alu je fait un fixation pour mettre l'étrier du Tmax déjà que rien qu'avec la pince ça frein copieux alors j'imagine même pas avec l'étrier