Bon eh bien voilà le post de mon jouet (resto+prépa)

nicolasab a écrit:

je roule en 2cv tu roules avec quoi comme voiture ????

pour le crd sans dbkiller ces trop bruyant

Tu as un pot cdr sur ta deuche?

non sur ma 2cv un carbon devil pourquoi cela t'interesse ???

nicolasab a écrit:

non sur ma 2cv un carbon devil pourquoi cela t'interesse ???

Non pas particuliarement, je suis juste étonné de voir monter un pot hautes perfs sur un vehicule plutôt fait pour le cruising.

la mienne est plus d'origine .....

nicolasab a écrit:

la mienne est plus d'origine .....

moi je serai interessez par des fotos, en mp pour pas polluer le post ici, ou sur un post scpeial dans le bistrot si ca interesse d autre personne merci a toi

ok je vais faire cela je vais ouvrir un post sur ma prepa

merci

Salut à tous, j'ai pas trop le temps de traîner sur notre beau forum (trop de projets en cours!...)

J'ai avancé un peu:
_ nettoyage et remise en état de la jante AV (celle en alu)
_ montage du D207 neuf ( c'est un peu plus galère à l'avant à la main )
_ montage du disque Wave 320mm neuf, que c'est beau

Pour ceux qui ont suivis, je la refait à neuf quasiment pour l'échanger contre un GEX.
Seulement il m'a pris la folie de rechercher un cadre pour réaliser mon SM sur mesure. J'ai trouvé celui d'un 3TB de 1992 dans le var (nan, c'est pas JU, LOL) Je pourrais pas rester longtemps sans SM.

Ma bécane actuelle devrai être prête pour la fin du mois, je vais la mitrailler de photos tellement elle sera belle . Même pour moi je n'ai pas été aussi pointilleux sur l'état, tant que çà roule

ah bin ca les fotos on les attends !!!!

sinon je sent que tu va commencer le mois prochain un supermot serie limité toi.....

salut mec, je constate avec plaisir qu on a bcp de pieces en commun! pour ton feu arriere a led avec bavette, comment a tu branché tes fils? il y a un bleu, un jaune et un vert je crois, au moins ca m evite de chercher, merci!

Nan DUDU, çà va prendre plus de temps que çà, j'ai d'autres priorités (appart' à finir de rénover pour le revendre, 306 à réimmatriculer, exam' professionnel, éventuellement ma gonzesse qui habite un peu loin, ...)

J'essaie d'en faire un max, mais quand on court après plusieurs lièvre à la fois on risque de rentrer bredouille. Proverbe que j'essaie de contredire.

De toute façon il me manquera des roros pour l'instant pour tout faire, il me manque des pièces pour être au taquet: axe de roue AR, prépa moteur complète, ligne d'échappement, selle, + divers...

En milieu d'année je devrai avoir vraiment plus de temps pour moi. Là je me ferai plaisir

choa a écrit:

salut mec, je constate avec plaisir qu on a bcp de pieces en commun! pour ton feu arriere a led avec bavette, comment a tu branché tes fils? il y a un bleu, un jaune et un vert je crois, au moins ca m evite de chercher, merci!

si tu t en souviens c'est cool, merci:!

C'est pas compliqué, tu essaie tes fils sur la prise, bientôt je redémonte, si tu veux je jette un oeil.

Salut, voilà quelques photos de l'avancement des travaux:

_peinture noire mat du té supérieur;
_remise en état et remontage du neiman;
_assemblage fourche sauf té inférieur (pour remonter la colonne de direction).
_ nettoyage bras oscillant/amorto AR du cadre que j'ai récupéré

quelques photos:

sympa le disque...

En Suisse avec ça, ça tape tellement à l'oeil et c'est si évident que sur cette moto c'est pas d'origine que t'es bon pour un controle par les flics je pense, à moins que ce soit tout à fait homologué.

Je sais pas ce qu il en est en France? ça pose pas de soucis?

les pneus sont des bridge BT 016?

c est clair que c est trop beau les disque comme ca

Pour répondre à notre ami helvète:
_ Les pneus sont des DUNLOP D207 et non des bridgestone dont je suis allergique
_Pour le freinage en 320mm, yamaha france a sorti les options disque en 320 et roues en 17', je n'arrive plus à remettre la main sur le catalogue d'accessoire (il se peut que ce ne soit que la lubbie d'un seul concessionnaire...) et les flics sont assez indulgents en france (tant qu'on ne fait pas trop de bruit dans tous les sens du terme....)

merci pour ces réponses.

tout comme toi je suis aussi allergique aux bridgestone....^^

Qu'est ce que vous leur trouvez de pas bien aux Bridges ?

bonne question moi j'ai eu que de la satisfaction avec la série des BT
rien a reprocher

moi c'est justement le BT 014 sur ma ducati qui m'a dégouté...

En bref je préfère autre chose ^^

Et pour clôturer le sujet des bridgestone, j'avais monté un BT 056 sur mon 12bandit, une horreur, pas confiance, je l'ai prématurément ruiné en burn sous la pluie sur autoroute à 130 (pas plus , n'est-ce pas, c'est interdit )

Bref, au niveau prix je préfère, et de loin, les dunlop. Même si ils s'usent plus vite...

Aujourd'hui grosse journée:
_vidange/remplissage huile de fourche;
_pose de cales qu'il y avait déjà (2 cylindres de téflon de 30 mm de long et 32 mm de diamètre;
_démontage de ma fourche inversée ;
_remontage colonne de direction sur les tés du XT;
_remontage de la fourche avant complète (fourche, roue, kit 320 mm, compteur, plaque phare, clignos, guidon équipé);
_montage du kit dyno stage 2, réglage de la carburation ( niveau de cuve, synchro, jeu à l'accélérateur);
_montage du filtre K&N.

je viens de finir, j'ai attaqué ce matin vers 10H après le sport...

Demain je continue (dans le désordre): amorto, graissage biellettes de suspension, graissage chaîne, nettoyage en profondeur, remontage des plastiques et réservoirs peints, vidange moteur et liquides de freins,...

Et photos demain!...

allez, au dodo

çà y est l'échange s'est fait il y a une semaine.

Trop belle mon feu XTouille, lolo a dû faire des photos qu'il me donnera pour que je les mette ici pour clôturer cette belle histoire.

Que de bons souvenirs en XT Supermot'

Mais rassurez-vous, dès que j'en ai enfin fini avec mon appart' à finir pour le vendre et mon exam' qui m'occupe pas mal, je me remets sur mon projet de 600 (720) XT Supermot' extrème.

D'ailleurs j'ai déjà:
_cadre
_fourche YZF préparée + bras alu et amorto de 600 TT
_jantes excel/talon avec pneus slicks homologués
_moteur de 660 XTZ (idem sur le quad raptor)
_vieux plastiques et réservoir
_freinage AV: étrier brembo 4 pistons + MC 16 mm
_faisceaux électriques

Il me manquera:
_prépa moteur dispo pour 660 raptor aux USA
_adapter le bras sur le cadre
_ peinture époxy pour le cadre + peinture
_pleins de détails aussi

Mon histoire d'amour avec le XT n'est pas finie, à suivre..........

et bin vla une bonne chose de fait vivement qu on voit le resultat en photo meme si c est pas toi qui va en profiter

on a hate de suivre to new projet