Resto/prépa light TTS 600 Belgarda

IMPORTANT:

Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.





Hello,


Après la présentation, passons au vif du sujet,

Après avoir été cherché la trottinette dans le calvados avec le camion, retour à la maison et check-liste (2 mois après) de ce qu'il faut envisager de changer, restaurer, réparer, améliorer,...

La check-liste générale :

- Plaquettes de freins arrière et avant
- Kit chaîne
- Vidange
- Chaussettes de fourches
- Restaurer/repeindre les carénages
- Kit déco
- Changement de roue pour passage en SM
--- Jantes excel noires
--- Rayons pour jantes X2
--- fond de jante, valve, clé à rayon,
- Disque de frein en 300/320mm à voir selon budget ou récup,
- Pneus
- Compteur
- Durite de freins, liquide, remettre tout propre
- Guidon, poignées, embout de guidon,
- Protège mains, rétro, clignos AV/AR, feux
- Selle, support de plaque
- Pot d'échappement,
- Top block, protection globale pour câblages, frottement, ects...
- Nettoyage de fifou

// je touche pas au moteur car tout va bien, tout a été refait récemment par l'ancien proprio.

Les premières galères...

/-/ après avoir pété la visse BTR de l'étrier de freins arrière qui tiens les plaquettes, elle était vraiment grippée, marteau à taper, tournevis plat sur le flan de la vis, rien à faire c'était tenace, donc perçage nickel sans foirer le pat de visse...photo  (Rubrique petite annonce : cherche visse d'étrier arrière)

Idem avec écope/carénage de réservoir droit, la visse tourne dans le vide, je vais jouer de la perceuse, sortir le PAS de visse, recoller et remettre ca propre.

Chaîne grippé 1 maillon sur 2 bloqués, pas de dérive chaîne, ha si un truc pour dériveter les chaines de tronçonneuse, 2h de perdu à trifouillé la chaîne, j'ai sorti la disqueuse et bhamm 5 sec plu-tard chaîne coupé...poubelle.

Si ca peut aider ou en dégoutter certains, la même check-liste avec les prix d'achat et ou j'ai trouvé les pièces, si rien n'est indiqué c'est que je n'ai pas encore achetés les pièces..
*fdpc = frais de port compris

- Plaquettes de freins arrière et avant (neuf les 2 jeux Bendix sur ebay 25€ fdpc)
- Kit chaîne
- Vidange (5€ le filtre + huile gratos)
- Chaussettes de fourches
- Restaurer/repeindre les carénages (prépa en bombe chez Auto distribution pour 34€)
- Kit déco

-----------------------> Chez raspo-concept à 1h de route de chez moi...
- Changement de roue pour passage en SM
--- Cercles de jantes excel noires (neuf 180 € la paire de cerclage fdpc sur Ebay)
--- Rayons pour jantes X2 (160€ chez shogunmoto fdpc - pas les bons rayons , donc renvoi chez le vendeur, les boules...)
Donc chez raspo-concept 130 € le jeux de 36 rayons acier zingué.
--- fond de jante, valve, clé à rayon, (3 cafés payés chez Yam avec mon ami mécano)
--- stand de rayonnage fabrication maison (1€ pour l'électricité de la visseuse) - pas la fois et trop peur de flingué les cercle, donc 160 € le rayonnages pour les 2 roues.
- Pneus - Pilot power 3 en 120/70-17 pour l'avant à 108€, et Pilot activ l'arrière 140/70-17 à 98€ chez allopneus.
- Compteur
- Durite de freins, liquide, remettre tout propre
- Guidon, poignées, embout de guidon,
- Protège mains, rétro, clignos AV/AR à leds, feux
- Selle
- Support de plaque
- Pot d'échappement,
- Top block, protection globale pour câblages, frottement, ects...
- Nettoyage de fifou - WD40 à donff

Je me laisse 2 mois pour la remonter nickel, en y bossant dessus 1 à 3 h par jour 5 jour sur 7.

Mon niveau mécanique : 2/10, je suis un Mac-Giver du 3 ème millénaire, un de mes bon amis est mécano chez Yam, ca aide.
J'ai très peu d'outils et pour le peu que j'ai ca se ballade soit chez moi soit à mon taff, soit un peu partout.

Mise à jour : Tous les jours.







Pour éviter de se perdre avec les pièces, faut s'organisé...


Bonn app,

Quentin...de Montargis !

  

Ben en tout cas t as l air de savoir ou tu vas   .. Pas d inquietude
  
 

C'est tout mignon ça ...
Tu devrais lire le post de veinard sur titi , je pense que tu pourrais trouver des infos

édit : tu peux mettre les photos en plus grand s'teu plait  

vous avez tout de même des couilles à vous lancer comme ça dans la mécanique sans expérience véritable. si le porte monnaie suit...

bonne restau et prépa en tout cas  

Salut, pour la vis dans le réservoir, laisse tomber la perceuse, tu ne fera que faire tourner celle ci plus vite qu'avec ton tournevis, dans sont logement.
Ce qu'il faut, c'est créer un blocage de sa rotation, par une astuce comme je l'ai fait à l'automne dernier, je tâcherai de mettre à jour ça dans la semaine, si je ne l'ai pas fait depuis, c'est que je manque un peu de photo sur la démarche à suivre.

veinard a écrit:

Salut, pour la vis dans le réservoir, laisse tomber la perceuse, tu ne fera que faire tourner celle ci plus vite qu'avec ton tournevis, dans sont logement.
Ce qu'il faut, c'est créer un blocage de sa rotation, par une astuce comme je l'ai fait à l'automne dernier, je tâcherai de mettre à jour ça dans la semaine, si je ne l'ai pas fait depuis, c'est que je manque un peu de photo sur la démarche à suivre.

slt veinard, donne moi le lien de ton tuto stp sur ta prépa impossible de remettre la mains dessus, je suis borgne " @lf "  

Et, pour la vis, j'ai pété 2 forets donc j'ai stoppé pour le moment, le temps que je me penche sérieux sur le problème, c'est hallucinant le temps qu'on perd sur des broutilles de ce genre, ca me fou en rogne

Clique sur la signature de veinard ... les débuts de titi  

Merci @lf  

Mon astuce n'y est pas, faut que je la poste.

ben tu fais quoi , y en a qui attendent ...

Tu me dis quouA touA quand je te pose la même question ?

Je suis pas pressé non plus, dès que tu as l'info je suis preneur,

gracias

Et hop, en bas de page :

https://600xt.1fr1.net/t16248p1040-titi-le-tts-de-veinard

veinard a écrit:

Et hop, en bas de page :

https://600xt.1fr1.net/t16248p1040-zizi-la-quequette-de-veinard

fais gaffe te trompe pas d'adresse

pipine a écrit:

veinard a écrit:

Et hop, en bas de page :

https://600xt.1fr1.net/t16248p1040-zizi-la-quequette-de-veinard

fais gaffe te trompe pas d'adresse

Tant que ça fonctionne !

Avec un pseudo pareil tu devrais t’abstenir, couille de dindon va !     

jamais vu de couilles de dindon, mouA...ca ressemble a kouA ? 

Attend que pipine te montre !

Ah ba enfin ! Ca m'aura valu une brûlure au doigt.

Mettre au bout de votre perceuse un embout type BTR a à la bonne taille, vous serrer a mort la tête et enfourné la dans la visse, puissance au max sur la gâchette et vous tirer légèrement le carénage et ça viens tout seul.

ATTENTION au brûlure, passez la vis sous l'eau direct !!!







Image petit faute à l'iphone, cliquez dessus...

Moi j'ai considéré l'épaisseur du réservoir, et je n'ai pas voulu tenter le diable, j'ai préféré y aller tout doux.

tiens  zaza ça ressemble à ça ,mais à la coque.

Pouarf

pipine a écrit:

tiens  zaza ça ressemble à ça ,mais à la coque.

 
couille de dindon a la coq....j'en ferai pas mon plat favori.... 

Question bête mais utile,

Pour les pneus (les gommars dans mon jargon) faut les montés avec chambre ou direct en tubeless ? j'ai entendu dire qu'en tubeless c'était pas le top car fuite d'air au niveau des rayons, comment les avez vous montés ?

Fin de semaine prochaine les 3/4 de la resto sera faite,

Cette semaine c'est ponçage intensif sur les carénages puis peinture.

Bon week-end,

ouais, avec les jantes à rayons on les monte avec chambre.

Sinon il y a des systèmes pour monter sans chambre sur jantes rayons (un ou deux ont essayé ici, il faut chercher).