Je me suis compris, ça devient une moto, pas un cadre monté sur pompes à vélo.
L'avantage du monotube (öhlins) c'est une excellente résistance à l'échauffement, donc les pistes même à vive allure, ça doit le faire.
Par contre le déséquilibre était certain et non compensable par une fluidité moindre (du 20) dans les tubes.
Ma solution a été le montage de White Power (renforcés pour une bonne adéquation entre l'avant et l'arrière).
Le résultat est au TOP.
Tout cela prévu pour mon poids + le matos.
Une moto prévue pour le raid quoi !!!
Actuellement mon passager préféré (au féminin) prend place à l'arrière sans que la Ténéré ne s'enfonce. Néanmoins elle ne saute pas sur les bosses, donc l'amortissement se fait, mais en + ferme.
Est-ce que j'ai été clair ?
Vos solutions pour les voyages au loin c'est quoi ?
Mer 19 Déc 2007 - 20:51
