Mon truc à moi....

Voici enfin des nouvelles de la Shocko moto (pour ceux qui suivent).
Quand je l'ai acheté à Thierry (Shocko), j'avais dans l'idée d'en faire une bête de course (une petite idée). Donc, en premier, nettoyage et observation... tout est ok pour, l'instant. Là voilà telle que je l'ai récupéré.

désolé, je débute en forum....

a bin c est cool d avoir des nouvelles d une ancienne moto du forum, c est shoko qui va etre content

Suite....
Donc, je nettoie:



et j'en profite pour monter ma fourche de Husky 610 sms de 2000 que j'avais dans le garage (prévue pour monter sur mon ex DR).



j'ai aussi acheté un amorto de 43F (que je savais réglable, grace à vous) d'on j'ai repeints le ressort (en jaune, c'est plus bô)
J'avais déjà la roue avant en 17 et cette fourche sur le DR donc j'avais dèjà fait les entretoises et la patte de déport du brembo et vu que j'ai monté l'ensemble,....impec.



à suivre

la suite
Vu que tout est démonté , j'en profite pour "nettoyer" les carbus.



J'avais lu qu'il fallait changer le gicleur et monter l'aiguille, etc... (d'ailleurs, Shocko m'avait donné le gicleur en 140 à monter) et bien .....
C'ETAIT DEJA FAIT,
ce qui ne m'a étonné qu'à moitié vu que la machine démarre et tourne super bien à tous les régimes et vu le pot (absolut power II, full barouf) çà n'aurait pas été le cas si elle n'avait pas été un peu réglée.
Par contre, j'ai essayé avec le DB Killer CRD et justement, comme elle est ajustée full barouf: elle fait un bruit de gros scoot et surtout elle se traine. Alors j'ai trafiqué le DB Killer: j'ai ressoudé un tuyau un peu plus gros pour voir et bien c'est pas mieux.
A suivre

a ouai ta deja pas mal avance en fait, pour la fourche je me disait bien qu il y avait un truc avant de voir les fotos car sur ton avatar on voyait que c etait pas celle d origine

suite
Donc, j'ai tout remonté, et au passage j'ai mis un pignon sortie de boite en 14, pour arracher un peu plus.



et après les premiers essais, la moto était inconduisible dans les courbes (elle guidonnait) depuis, j'ai remonté le té de fourche sur les tubes (je les avait monté de 5mm comme sur le DR) et no problème.

Plus tard, j'ai misun garde boue avant KTM noir. J'ai viré l'horrible gros feu arrière et sa bavette pour une plus petite apres avoir coupé tout ce qui dépasse sur le cadre (fix des cligno, etc..) et voilà ce que ça donne:






là au moins y'a des photos....encore???

Joli !

Belle gueule.......

Sympa.

sympas, beau travail !

beau boulot

Bon, j'en suis là pour le moment.
Maintenant j'ai plusieurs projets pour ma moto:
-un collecteur kedo (devil)
-certainement un silencieux LeoVince X3 pour remplacer le crd (trop bruyant) et donc à vendre dans la foulée.

ensuite je me suis procuré un bras oscillant alu de 43F;
le souci c'est qu'il est moins large que le 3TB de 46mm à l'axe de roue, quelqu'un a-t-il dèjà fait çà?? j'ai vu que çà passait sur un 2KF mais pas vu sur un 3TB, sont ils les mêmes à l'origine??

La différence de largueur au niveau de l'axe peut se rattraper mais il faut retailler les entretoises. Par contre tu devras mettre un porte couronne de 2kf (ou bien retailler celui du 3tb mais c'est plus complexe car faut refaire la portée du roulement).

Si je comprends bien mon bras est le même que le 2KF??

Vi les bras de XT avec kick sont tous les même pour ceux avec bouton magiques le moteur et comme tu dis plus large donc l'entre axe du bras aussi.
Par contre tu devra surement decaler ton bras plus sur la gauche pour aligner le porte courronne au pignon de sorti de boite.

Merci les gars
Il me semble que quelqu'un a monter un bras 43F sur 2KF et il n'a rien décalé.
Il a reduit le porte étrier ar, reduit l'entretoise et mis un porte couronne 43F, ça suffit pas??

c'est un 2 KF que tu a?

Non, justement,
c'est un 3TB
et j'aimerais qu'on me confirme que le bras du 2KF est le meme en largeur que le 3TB (pour pouvoir faire la modif comme le dit blocbul)

francky310 a écrit:

Merci les gars
Il me semble que quelqu'un a monter un bras 43F sur 2KF et il n'a rien décalé.
Il a reduit le porte étrier ar, reduit l'entretoise et mis un porte couronne 43F, ça suffit pas??

Ben c'est moi qui ai monté un bras de 43f sur mon 2kf et effectivement j'ai rien décallé. Juste eu besoin de retailler les entretoises et le porte étrier.
Par contre le bras de 3tb est plus large que celui du 2KF. J'ai pas mesuré mais c'est certain car le porte couronne des 3tbe est plus large de 2 cm (environ)...

43F 2KF même bras même ecartement
3TB plus large que les deux precedent.

Ca fais 3 fois que je te le dit.

c'est pas le meme mais avec un morceau de tube plein et quelques rondelles ca tient :p

Un de mes frangins l'a fait l'année dernière et ca l'air d'etre toujours ok

EDIT : Euh... en fait c'est un bras de TT qu'il a mis. (tres beau d'ailleurs)

OK, OK, merci pour toutes ces infos.....
je vérifierais tout çà.
Sinon le Léo X3, vous validez ce choix comme silencieux? ou y'a mieux.

j en ai un sur mon ttr et il est pas mal ; meme pour le bruit ;mais surtout pas la chicane libre qui le rend 2 X plus bruit qu un crd absolut.
invivable .
moi je la met quand meme pour me faire plaisir de temps en temps...