changement de joints et fourche 'molle'

voila,je viens de remonter la fourche du 2 kf que j'ai racheté en pieces
joint spi neufs,les tes et tubes polis et vernis,tout joli !!!!!
bleme!! fourche toute molle et qui ne remonte meme pas toute seule
j'ais remis 370 cl d'huile (données rmt),pas encore remis en pression d'air,
mais ma fourche actuelle n'a pas d'air non plus,et elle fonctionne beaucoup mieux,si quelqu'un a un 'truc' avant que je ne remonte mes anciens tubes !!!

salut laurent !

c'est 535cm3 d'huile dans chaque tube sur le 2KF, tu as vu çà ou les 370 ?
si tu as réellement mis que 370cl c'est normal qu'elle est molle

+1
370 c'est trop peu.
Dans mon 3TB, c'était comme rod de mémoire.

de toute façon c'est clair tu es obligé d'acheter 2litres, c'est fait exprès !

et t'as remis les:










ressorts

mmmoouuaaarrrrrffffffffffff

bah,je vais relire la rmt!!! et faire le complement,lu entre les lignes sans doutes

merci des reponses

je viens de faire le complement (j'avais lu la rmt pour 400/550 xt !!!)
mais c'est toujours pareil,j'ai sortis les ressorts pour verifier,ras
je vas essayer de mettre la pression demain soir (pas de pompe a la maison!!!),mais je serais etonné que ce soit le peu de pression (400 g)
qui change grand chose
autrement,j'ai mis les autres fourreaux a se vider,je les remonterais,en plus,ils ne fuyaient pas !!!!

franchement je sais pas, je l'ai fait plusieurs fois sur mon ancien, et j'ai jamais eu ce soucis ???????????

ca sent le mauvais montage aune piece ki bride qque part la fourche

bah....la fourche "fonctionne" elle descend bien a fond,pour remonter c'est autre chose !!!
c'est comme si j'avais 'oublié' de remonter les ressorts
j'ai essayer de la mettre en pression d'air ce matin,et la pompe que j'avais ne va pas dessus

[/quote:="laurent56"]bah....la fourche "fonctionne" elle descend bien a fond,pour remonter c'est autre chose !!!
c'est comme si j'avais 'oublié' de remonter les ressorts
j'ai essayer de la mettre en pression d'air ce matin,et la pompe que j'avais ne va pas dessus[/quote]

Il n'y aurait pas un système de clapets que tu aurais monté à l'envers, est ce bien les ressorts d'origines?
Si c'est une fourche d'ocase est tu sur qu'elle n'est pas voilée (tordue) suit à un choc avant. je dis ça à l'intuiton je n'ai pas encore démonté ma fourche.

RMT

RMT

pas si con que ca !!!la rmt,je posséde,mais toujours pas trouvé (mais pas encore eu le temps de voir)

tu as une 2ème fourche identique , non

dans ce cas, pour bien faire tu la démonte soigneusement et tu compares avec celle que tu viens de remonter ( va falloir la foutre à poil aussi ).

c'est chiant mais c'est le moyen le plus direct, et toujours être consciencieux avec fourche, boite de vitesse, divers empilages

au pire,je vais remonter mon ancienne fourche,j'ai juste besoin de la vidanger,mais ca fait c.....,j'ai poncée et verni l'autre...

je viens de lui mettre un grand coup..............de pompe,et sans pouvoir vérifier la pression (valves mal orientées) elle est remontée a sa hauteur d'origne.........merde,moi qui était persuadé que la partie 'air' dans la fourche était plus un gadget qu'autre chose
vous gonflez avec quoi ?je l'ai fait (plus pour essayer qu'autre chose)avec une mini pompe de vtt,la rmt (et oui,je la regarde)déconseille le compresseur !!!
mais bon,ca me rassure quand même

tu sais il faut mettre que 1 bar dans la fourche maxi, et cela vient très vite alors..............
en tous les cas je suis aussi tenté de penser à un clapet mal remonté ? mais je ne vois pas comment tu aurais pu faire.

bah,moi non plus je vois pas comment j'aurais pu mal remonter un clapet,je les ais pas démontés....
apparement ca vient juste de la pression d'air,car la fourche a repris sa hauteur d'origine et elle plonge et remonte bien,comme je l'ai dit,je pensait que l'air dans la fourche ne servait pas a grand chose,erreur!!!
reste plus qu'a bien mettre la pression et essayer,car depuis samedi,pas moyen de rouler

laurent56 a écrit:

je viens de lui mettre un grand coup..............de pompe,et sans pouvoir vérifier la pression (valves mal orientées) elle est remontée a sa hauteur d'origne.........merde,moi qui était persuadé que la partie 'air' dans la fourche était plus un gadget qu'autre chose
vous gonflez avec quoi ?je l'ai fait (plus pour essayer qu'autre chose)avec une mini pompe de vtt,la rmt (et oui,je la regarde)déconseille le compresseur !!!
mais bon,ca me rassure quand même

Je pensais également que les valves étaient gadget, et là j'ai appris quelque chose! 1bar avec une pompe VTT il faut que je vérifie ça.

Quelle viscosité d'huile as tu mis SVP? et quel vernis utilises tu sur l'alu poli car en général ça ne tient pas bien?
Merci d'avance

calamar a écrit:

laurent56 a écrit:

je viens de lui mettre un grand coup..............de pompe,et sans pouvoir vérifier la pression (valves mal orientées) elle est remontée a sa hauteur d'origne.........merde,moi qui était persuadé que la partie 'air' dans la fourche était plus un gadget qu'autre chose
vous gonflez avec quoi ?je l'ai fait (plus pour essayer qu'autre chose)avec une mini pompe de vtt,la rmt (et oui,je la regarde)déconseille le compresseur !!!
mais bon,ca me rassure quand même

Je pensais également que les valves étaient gadget, et là j'ai appris quelque chose! 1bar avec une pompe VTT il faut que je vérifie ça.

Quelle viscosité d'huile as tu mis SVP? et quel vernis utilises tu sur l'alu poli car en général ça ne tient pas bien?
Merci d'avance

attention,pour la pression,la rmt donne 0,4 bar avec un maxi de 1,2 bar
sous peine d'abimer les joints,pour l'huile j'ai mis du 5/40
et pour le vernis,un standart,mais je peut pas encore te dire s'il tient,je n'ais meme pas encore roulé

Je ne comprent pas pour la prétion car dans ma fourche elle est a 0 est tout fonctione bien

dam's a écrit:

Je ne comprend pas pour la pression car dans ma fourche elle est a 0 et tout fonctionne bien

je n'ais pas roulé avec,et c'est peut etre ca la cause,tout simplement
le temps de faire circuler l'huile dans les circuits,a force de la 'tripoter'
elle a fini par se repartir (sans doute)

Il faux peut être l'amorcer comme certain amortisseur de voiture

dam's a écrit:

Il faux peut être l'amorcer comme certain amortisseur de voiture

And the winner is : " dam's"

en effet, quand tu vidanges et que tu recomplètes une fourche tu dois faire circuler l'huile en faisant plusieurs pompages lents

exact, effectivement je l'avais fait aussi (après conseils d'un professionnel ) mais j'avais zappé sur ce coup la

quel con !

tontongazadonf a écrit:

dam's a écrit:

Il faux peut être l'amorcer comme certain amortisseur de voiture

And the winner is : " dam's"

en effet, quand tu vidanges et que tu recomplètes une fourche tu dois faire circuler l'huile en faisant plusieurs pompages lents

Amortos shadock?