[2KF] moyeu et pneu

bonjour à tous

ma question est toute con, je voulais savoir si les moyeux de 2KF et 3TB sont les mêmes, en prévision de passer sur des jantes sm, et pour éviter de mauvaises surprises si jamais les moyeux de 3tb sont différents des 2KF

merci d'avance !

c est toujours les meme moyeux
par contre le porte courrone est different, donc pour ta 2kf il te faudra ton porte couronne a toi et non celui d un 3tb

oki merci dudu
et pour enlever remettre un porte courronne :
- ca se fait facilement ?
- faut des outils spéciaux ?
- changer une courronne implique t'il de changer d'autres pieces ?

edit : bouh la honte .. j'avais pas bien cherché, y'a un peu le meme topic ici

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/jantes-de-2kf-et-3tb-t940.htm?highlight=jantes

C'est l'opération d'entretien la plus facile d'après moi.
Clef de 22 pour deserrer l'axe de roue, clef de 14 pour l'étrier AR, et clef de 12, ou de 14 pour les vis de couronne. C'est tout. Un tournevis et un marteau pour les plaque de rabat d'écrou. C'est tout.
Cric pour soulever la moto.

bon pour ca, ca devrait aller alors, merci

par je galere à trouver la taille des pneus .. y'a t'il des personnes ici qui auraient déjà monté (ou vu, ca m'irait :d) des pilot sport michelin en 160 sur un 2KF ? car plus je parcours les topics sur les pneus, et plus j'ai l'impression que ca passera pas . D'ailleurs le bras oscillant c'est le meme entre 3TB et 2KF ? si oui ma question est réglée

Perso j'ai un 150 sur mon 2kf est sa passe tous juste.
C'est le réservoir d'huile qui fais chier

Le bras du 2kf est plus étroit que le 3tb. Un 160 je pense pas que ça passe....

+1 j ai deja lu que le 160 passait pas alors reste sur du 150

merci pour vos réponses !!
va donc falloir que je prenne du 150
comme rien n'est simple j'ai lu que selon les marques, les 150 pouvaient etre + ou - "larges" . Du coup j'ai pas envie de me risquer et de prendre les plus "fins" possible en 150 Les michelins le seraient, quelqu'un pour confirmer ?

salut ne prends pas de dunlop!!il sont tres large.

alors .. dunlop trop larges, michelins qui frottent au reservoir d'huile ..

c'est galere !

j'ai une photo de ma moto quand elle était montée en supermot, avec des pneus en 150 qui passaient bien .. jme suis dit, en zoumant un peu je verrais peut etre la marque du pneu


j'ai ca :


bon, y'a quelque chose en haut à gauche du pneu, et en bas aussi, mais de là à décrypter

on sait jamais, si quelqu'un ici arrive à décrypter

Salut,
Je trouve que ça ressemble a du Metzeler, peut etre du mez 4 si ca peut t'aider.

salut
moi j'ai un 160 monter sur une jante de 4.5, roue centré au mm et ça frolle la chaine mais c'est sur un 43F . c'est le méme bras occillant que les 2KF??

Xtfilou a écrit:

Salut,
Je trouve que ça ressemble a du Metzeler, peut etre du mez 4 si ca peut t'aider.

+1, ca a bien l air de resembler a mes pneus ca

Xtfilou a écrit:

Salut,
Je trouve que ça ressemble a du Metzeler, peut etre du mez 4 si ca peut t'aider.

dudu52 a écrit:

+1, ca a bien l air de resembler a mes pneus ca Wink

tain vous êtes bons les mecs

simoune1 a écrit:

salut
moi j'ai un 160 monter sur une jante de 4.5, roue centré au mm et ça frolle la chaine mais c'est sur un 43F . c'est le méme bras occillant que les 2KF??

moi ca sera 4.25, je sais pas si ca va changer grand chose
t'as un réservoir d'huile comme le 2KF ?

oui a l'origine j'en avait un, mais je l'ai remplacé par un sur mesure a la place de la batterie

Sur mon 2kf sa frotter le réservoir d'huile mais ne t'inquiète pas trop c'est pas grave, il suffi de déposer le réservoir est de tordre un peux ses pattes de fixation est puis sa passe.
Si sa se trouve sur le tien tu n'aura pas le problème, peut être que l'ancien proprio a fais une chute du coté gauche se qui a pu décaler un peux mon réservoir
Par contre sa frotte un peux la chaine chez mois aussi mai rien de bien grave.

merci pour ces infos
je suis en contact avec l'ancien proprio , qui essaye de savoir quels pneus avait monté le mec qui lui avait preté ses jantes .. pas simple, mais on sait jamais. Ce qui me fait peur, c'est qu'il est presque sur à 100% que c'était du dunlop , le fameux pneu trop large (le pneu qu'on voit sur la photo que j'ai posté)

Tous les Dunlop ne taillent pas large mais c'est vrai que le D207 est un monstre par rapport à ce qui est marqué dessus.

bon, le michelin pilot power 150 est monté à l'arrière !
par rapport au bras oscillant, ca passe nickel

du coup, comme prévu, vu la gueule du truc, ca va frotter au réservoir d'huile comme prévu !

j'ai essayé de faire frotter juste en sautant dessus comme un abrutis, mais je suis pas assez lourd visibilement

vla une photo




donc, il faut tordre le reservoir en tirant dessus ? ca risque pas de péter ?

et un petit message pour info pour les newbies comme moi qui pourraient se faire avoir et démonter la couronne pour rien

le moyeu 3TB et 2KF , ce sont bien les mêmes
les courronnes sont bien différentes

par contre, le porte couronne est lui aussi différent ! J'ai du mettre le porte couronne du 2KF pour que ca passe. Le PC du 3TB est plus haut quand on les posent à plat. En fait c'est logique puisque le bras oscillant du 2TB est plus large que le 2KF, comme le moyeu est le même il faut bien que quelque chose soit plus large

Pour ton réservoir d'huile va y doucement pour ne pas le percer car il est fragile au niveau de la soudure.
Je te conseille de le démonter pour tordre un peux les pattes.
Si par malheur tu venait a percer se putain de réservoir ne panique pas car sa se soude très bien au chalumeaux.

une technique "soft" particulière pour tordre ? histoire de pas faire le bourrin en tirant dessus jusqu'à ce que ca .... pète

Tu le démonte entièrement est avec une pince sa doit venir.
Perso il manquai très peux.