XT 600 E 1992

Bon ben y'a eu des couilles avec la peinture: A la 3ème couche c'était encore translucide et çà n'arrêtait pas de faire des coulures sans insister...

Du coup comme je suis pas difficile allez hop en noir! Les 2 couches sont faites, nickel!
Ils me reste des chutes d'autocollants depuis le fourgon (Or métal et Argent métal), je vais en poser quelques uns et hop, y'a plus qu'à vernir!

Bon, terminé, toute noire pour l'instant vu que le vernis m'a fait des effets très bizarres...
Il a même fondu quand y'a un peu d'essence qui a coulé sur le bord du réservoir.
Donc je recommencerai sans trop me casser la tête un peu plus tard.

Et hop, je viens de recevoir le X3 et de le monter... Bah forcément c'est mieux!

De toute façon, pour la peinture, a part la donner à faire faire ou tu dois exiger du résultat bah ...

Déjà si tu le fait toi même et sans coulure, déjà c'est beau Je sais de quoi je parle xD

Le noir était pas mal et sans coulures, mais le vernis était très bizarre. J'ai repeind et vernis les jantes du camion sans problème l'autre jour et mon frangin à un bon coup de patte avec son pistolet, mais bon...
Je recommencerai, tant pis.

Et hop, j'ai fabriqué la petite patte pour renforce le cadre.

sobre discret sympa

C'est pas tellement ce qui était prévu à la base...
J'attends de recevoir le collecteur puis je mets le gros carbu.

dudu52 a écrit:

sobre discret sympa

normal que tu dise ca, on dirait la tienne

yacine a écrit:

dudu52 a écrit:

sobre discret sympa

normal que tu dise ca, on dirait la tienne

Bon, le collecteur est monté (CRD, j'ai pas réussi à commander le Devil chez Kedo, chelou...). J'essaye de mettre en place le Mikuni aussi, mais c'est un peu galère...

Salut tout le monde!
Bon, vu qu'on me l'a demandé en MP, voila comment j'ai fait pour installer mon compteur électronique:

- D'abord j'ai viré le compteur kilométrique d'origine, en gardant la partie voyants. J'ai collé une petite plaque en plastique par dessus (Colle au pistolet qui chauffe). J'y est collé le scratch et hop le compteur passe pile-poil derrière la tête de fourche.

- Pour les branchements je me rappelle plus trop, mais c'est pas bien sorcier: un fil orange sur l'entrée de la bobine pour le compte-tours, un capteur comme les vélos sur ta roue avant et puis y'en a encore d'autres je crois.
Pour le reste des fonctions, tout est calculé en fonction de ta vitesse et de ton régime moteur. (Consommation, vitesse engagée, etc... Tout dépend du compteur que tu as.)