pression pneu

Will a écrit:

Mouai... du Macadam 90 au BT090 ou D207RR en passant par quelques autres ça reste du pareil au même.

J'aimerais bien que tu me dise ce que tu as pour avoir besoin de mettre tant que ça en moins

Avant de remettre en version enduro, j'avais du Dunlop Sportmax (110 par 18 ) à l'avant et du Michelin (130 par 17) derrière. Je suis descendu jusque 1,1 bar à l'avant sans soucis.
Maintenant avec les MT21 j'ai 0,8 devant et entre 0,4 et 0,8 derrière (avec gripster) selon le terrain mais je ne roule pas vraiment sur la route....

blocbul a écrit:

Will a écrit:

Mouai... du Macadam 90 au BT090 ou D207RR en passant par quelques autres ça reste du pareil au même.

J'aimerais bien que tu me dise ce que tu as pour avoir besoin de mettre tant que ça en moins

Avant de remettre en version enduro, j'avais du Dunlop Sportmax (110 par 18 ) à l'avant et du Michelin (130 par 17) derrière. Je suis descendu jusque 1,1 bar à l'avant sans soucis.
Maintenant avec les MT21 j'ai 0,8 devant et entre 0,4 et 0,8 derrière (avec gripster) selon le terrain mais je ne roule pas vraiment sur la route....

Entre l'enduro et le pneu routier il y a tout de même un monde... tu es obligé de mettre de la très basse pression pour avoir du grip dans la terre.
Mais sur route, descendre à 1,1 bars ne t'apporte que de l'usure plus rapide et un manque de maniabilité.

Will a écrit:

Mais sur route, descendre à 1,1 bars ne t'apporte que de l'usure plus rapide et un manque de maniabilité.

Je sais, 1,1 bars c'était involontaire, la moto n'avait pas tournée depuis 2 ans et je trouvais l'avant un peu lourd... quand je suis allé faire la pression au bout de 20km de roulage j'ai compris pourquoi !

pour ma fraiche transformation en supermot
mon mecano m'avait mis dans les 1,5
ca me faisait vraiment bizarre
j'ai mis 2 partout
ca va mieux:tongue:

1.5 c'est bon pour de la piste
car le pneu va bien monter en t°
sur route c'est casse gueule

Pareil , moi 2 partout avec du dunlop qualifier avant et D207 arriere

dunlop 207 à l'avant gonflé à 1,8
dunlop 208 à l'arrière gonflé à 2,0
ça me va bien même si je préfèrerai un pilot power à l'arrière

faites-vous une différence de pression :
- entre les montage Tubeless et avec chambre ?
- en fonction du poids du pilote ?
merci

bon... beh... j'avais 0.5 devant et 1 bar derrière
je viens de mettre 1.8 partout
ça devrait aller beaucoup mieux

bryce a écrit:

bon... beh... j'avais 0.5 devant et 1 bar derrière
je viens de mettre 1.8 partout
ça devrait aller beaucoup mieux

C'est ce que j'avais quand j'ai récup' l'XT avec 2 avt et arr. je trouve que c'est mieux

Vos valeurs s'entendent en supermotard...??? Mais sur mes pneus enduro, je dois mettre quoi, moi...?

je voudrais pas chiez dans la colle mes je crois que tu as plutôt du mixte toi

dv650 a écrit:

je voudrais pas chiez dans la colle mes je crois que tu as plutôt du mixte toi

Exact Dav.... Bien vu... Rectification... Alors, je mets quoi...?

bloc m avait dit 1,5 bar av et arr si tu fai plus de route avec
sinon 1,2 av et arr si tu fai une majorité de chemin de memoire je crosi que c est ca qu il m avait dit

pour essayer de mettre tout le monde d'accord

pour moi la meilleure pression se trouve en belgique

je la trouve un pneu meilleure

elle est pas gonflée celle la??????????????

laurent56 a écrit:

pour essayer de mettre tout le monde d'accord

pour moi la meilleure pression se trouve en belgique

je la trouve un pneu meilleure

elle est pas gonflée celle la??????????????

Joliiiiiiii ! !

Salut je voudrais savoir quelle pression mètre dans des pneus de super mot
car lorsque j'ai acheter mes jantes il y avais 3.5 bar dans le pneus avent.
Je l'ai baisser a 2.5. Je voudrai savoir combien je doit mètre dans mes deux roue. MERCI

Je mets 1,8 à l'avant et 2,0 à l'arrière. Tu peux majorer de 0,3 sans problème. Ca dépend de la façon dont tu roules.

je preconise 2 bars dans chaque pneu c'est bon pour la durée de vie du pneu AR et ca evite a l'avant de trop s'ecraser lors des gros freinage et de rendre la moto un peu plus maniable j'ai deja essyer avec moins vu le poids d ela moto elle trop lourde a manier apres

à savoir que plus la pression est basse et plus le pneu mets du temps à chauffer ( moi je mets 1.7 AV & 1.9 AR sur pneus sport , d208 & pilot, 4à5 kms pour bien chauffer à 20° environ),

la météo joue aussi, plus il fait froid et plus il mets de temps à chauffer

tout dépend de l'utilisation, des routes empruntées, la météo habituelle, des pneus..............

un bon compromis ( économie, maniabilité, etc etc) est 2 AV & 2.2 AR; et 1.8 AV & 2 AR pour une conduite plus incisive.

Merci Je vient de maître 1.8 a l'avant est 2.0 a l'arrière on va voir se que sa dit

c'est la déformation du pneus a chaque rotation qui le fais chauffer .... donc un pneu sous gonfler chauffe plus vite , .....désolé de contre dire certain....

+1, d'où éclatement de pneu fréquents sur autoroute.

Moi, pilot power avant et arrière, 2 avant, et 2 arrière. Un vrai bonheur a conduire ^^

tontongazadonf a écrit:

à savoir que plus la pression est basse et plus le pneu mets du temps à chauffer ( moi je mets 1.7 AV & 1.9 AR sur pneus sport , d208 & pilot, 4à5 kms pour bien chauffer à 20° environ),

la météo joue aussi, plus il fait froid et plus il mets de temps à chauffer

tout dépend de l'utilisation, des routes empruntées, la météo habituelle, des pneus..............

un bon compromis ( économie, maniabilité, etc etc) est 2 AV & 2.2 AR; et 1.8 AV & 2 AR pour une conduite plus incisive.

houla surement pas c est tout le contraire !

pression basse = deformation de la carcasse = echauffement

d ou l interet de surgonfler les pneus sur autoroute et/ou en duo

quand aux variations de T° par ex sur piste on fait varier de +/-100gr

+100 T° elevé et -100 T° basse


sur le xt avec les qualifiers 2kg partout ca va niquel le pneu travaille bien bon grip

Gros mea culpa les amis , ils ont raison:

moins c'est gonflé et plus çà chauffe vite ( vérifié sur un article de Supermotardmag de ce mois-ci justement )


Je sais pas dans quel délire j'était parti, j'ai du confondre montée en température et grip.

cela dit, avec mes 1.7 AV & 1.9 AR çà accroche bien pour moins de 50 kms en général

encore désolé, heureusement que vous étiez là pour me remettre sur le droit chemin, çà sert à çà un forum