mon XT (enduro-supermot)

Pour user les pneux a tétines uniformément il suffit de les retourner à mi-usure.... Evidemment faut démonter le pneu mais de toute façon sur une roue qui fait de la boue il vaut mieux démonter le pneu de temps en temps pour virer les merdes accumulées dans la jante.

blocbul a écrit:

Pour user les pneux a tétines uniformément il suffit de les retourner à mi-usure.... Evidemment faut démonter le pneu mais de toute façon sur une roue qui fait de la boue il vaut mieux démonter le pneu de temps en temps pour virer les merdes accumulées dans la jante.

ouai c'est claire c'est ce que j'avait fait maintenant je n'achete plus de pneu neuf en faite je recupere des pneu cross de gars qui font de la compet il me les file gratosse ils sont pas nickel mais pour le prix sa vaut le coup ou faut aller faire un tour sur les terrain de cross on trouve aussi souvent cont bonheure point de vu pneu quand les mec les font changer bon parcontre c'est pas du homologuer route et voila le bruit que sa fait sur route mais bon

darkrider a écrit:

ouai c'est vrai qu'il coute moin chere que les pneu route moi avec mais pirreli en faisant route chemin il ont du tenir 2500 borne pour l'avant et 3000 pour l'arriere aller savoir pour quoi l'avant s'usait plus vite je pense que sa doit etre du au freinage appuyer les tetine s'usait en bisaut mais bon un train de pneu comme sa coute environ 100€ chez cardydonc sa reste correcte c'est vrai

c'est normal pour ton pneus avant c'est du au poids de la moto
en tous cas merci pour les infos

c'est fou chaque jour j'apprends quelque chose comme aujourd'hui me renseignant pour un disque pour ma jante a baton j'ai appris que s'etait une jante AV de bandit 400 et non de GX commme m'a confirme l'ancien poprio ....

bon j'ai recu mes pipes d'admission qui viennent directement d'allemagne ,je vois le bout du tunnel ,je le vois....

tony a écrit:

bon j'ai recu mes pipes d'admission qui viennent directement d'allemagne ,je vois le bout du tunnel ,je le vois....

bon quand est ce que tu compte faire tourner ce moteur sa doit te demanger non

darkrider a écrit:

tony a écrit:

bon j'ai recu mes pipes d'admission qui viennent directement d'allemagne ,je vois le bout du tunnel ,je le vois....

bon quand est ce que tu compte faire tourner ce moteur sa doit te demanger non

ouais mais j'ai un ptit blem a resoudre avec mon cache filtre a huile les vis sont pas assez longue (je comprends pas pourquoi elle sont d'origine) sans le cache ça se vis avec chache ca tourne dans le vide...

Bon normalment Samedi pneus tout neuf sur ma jante AR de Bandit faut en profité il sont en rpomo chez cardy

tony a écrit:

Bon normalment Samedi pneus tout neuf sur ma jante AR de Bandit faut en profité il sont en rpomo chez cardy

sa avance sa avance c'est cool

tony a écrit:

Bon normalment Samedi pneus tout neuf sur ma jante AR de Bandit faut en profité il sont en rpomo chez cardy

Ouai met lui la jante de bandit et ton xt roulera plus vite !

tu parles comme par hasard je suis arrivé chez cardy le gars ma dit a plus pneus en promo j'ai du BT90 à 155€ hors pose
du coup je suis allé chez un pote qui ma poser un Dunlop Qualifer pour 130€ pose gratuite

tony a écrit:

tu parles comme par hasard je suis arrivé chez cardy le gars ma dit a plus pneus en promo j'ai du BT90 à 155€ hors pose
du coup je suis allé chez un pote qui ma poser un Dunlop Qualifer pour 130€ pose gratuite

tien tu pourra nous dire ce que tu en pense c'est le remplacant du 208 je sais pas ce que sa vaut dans la duré

darkrider a écrit:

tony a écrit:

tu parles comme par hasard je suis arrivé chez cardy le gars ma dit a plus pneus en promo j'ai du BT90 à 155€ hors pose
du coup je suis allé chez un pote qui ma poser un Dunlop Qualifer pour 130€ pose gratuite

tien tu pourra nous dire ce que tu en pense c'est le remplacant du 208 je sais pas ce que sa vaut dans la duré

et bah gomme tendre donc pas longtemps d'apres M&M et supermotardmag c'est un bon pneus

bon les tofs ce fond rare ici il en ai ou ton bolide???? des tofs des tofs

sissa84 a écrit:

bon les tofs ce fond rare ici il en ai ou ton bolide???? des tofs des tofs

c'est vrai qu'il devient radin sur les photos notre tony

moi je pense qu'il lui a mi le feu a sa meule oui

sissa84 a écrit:

moi je pense qu'il lui a mi le feu a sa meule oui

ouai c'est pour sa qu'il ose plus nous la montrer

en plus il a un blem d'electricite sur sa meule, ah sa sent l'intecelle qui fait bruler. je donne des cours d'electricite si il faut sa ne me fera qu'un apprentis de plus

sissa84 a écrit:

en plus il a un blem d'electricite sur sa meule, ah sa sent l'intecelle qui fait bruler. je donne des cours d'electricite si il faut sa ne me fera qu'un apprentis de plus

moi aussi je veux bien lui en donner on sera pas trop de 2 a mon avis

ahahaha je vous enttend et ma parole des demain a l'aube je prend une tof

tony a écrit:

ahahaha je vous enttend et ma parole des demain a l'aube je prend une tof

voila une bonne nouvelle

tony a écrit:

ahahaha je vous enttend et ma parole des demain a l'aube je prend une tof

On attend toujour la tof

blocbul a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

pour pouvoir me rendre sur un post il faut quoi comme gomme pour pas tout flinguer avant d'arriver????

bas tout depend de se que tu veux faire si tu monte du mixte enduro sa va etre chaud car sa accroche que dalle des que sa va etre un peu gras et si tu aime la glisse tu va etre servi le mieu est de prendre des pneu tetine homologuer genre pirrelie je sais plus combien mais tenu sur route pas terrible mais bon grip dans les chemin apres a toi de voir ce que tu compte faire le plus

Alors là, faut relativiser... Les pneus enduro (FIM) s'usent hyper vite (1000km de route pour un pneu AR maxi) mais par contre des pneus comme le T63 ou le MT21 tiennent bien mieux sur la longueur.
Bon, moi je fais quasiment pas de route avec. Le Pirelli s'use quand même plus vite que le Michelin.
Mon Michelin à l'arrière a 2000km et il reste 11mm de gomme sur les 14mm d'origine. Le Pirelli a 1500km et il reste 13mm sur les 16mm d'origine). Ca va quand même.

Sinon, question tenue de route, j'ai été bluffé par ces 2 pneus. Ca tient mieux le pavé que le Trailmax d'origine (qui pourtant tient déjà très bien). Mais pour accocher le bitume il ne faut pas trop les gonfler (0.8 ou 0.9 bars) et je t'assure que les cale-pieds raclent dans les rond points sans que la moto ne glisse ! Sur le bitume mouillé c'est moins bon (sauf le Michelin qui reste quand même très superieur).
Seul soucis c'est le bruit de roulement, ça siffle au dessus de 100kmh mais bon, avec un pot qui fait du bruit on ne les entend plus !

Sinon, hors route c'est du bonheur, strictement rien à voir avec un pneu mixte qui va te mettre au tas au premier passage gras (et le poids de la XT n'aide pas dans ce cas là).
Hors route le Pirelli est mieux surtout l'avant qui est vissé au sol.
Certes ils s'usent plus vite qu'un pneu routier mais ils sont aussi moins cher donc ça se tient....

tient je viens de faire 10000 km avec un sirac qui dit mieux ?

Sirac???connait pas moi