Meilleurs pneus trail?

He , j avais dis que je ferai un retour sur les pneus Heidenau K60, je pense que maintenant je les connais un peu, apres 11 000km avec une seule monte qui ne rend pas encore l ame.

nos conditions d roulage sont variees mais toujours soft, donc pas de grosse attaque en virage et de freinage de la mort. Par contre on est chrage comme des mules, enivron 50 kg en permanence

Sur la route seche asphaltee, pneus un peu bruyant mais tient bien le cap et ne donne pas de vibrations excessives dans les mimines. On n a jamais ete surpris par ce pneu chaud ou froid...

sur route humide, pas eu de rpobleme d une maniere generale, il est meme assez rassurant pour un pneu trail car il reste bien en temperature

sur piste seche, c est un bon pneu trail qui tracte pas mal dans la caillasse et la poussiere mais qui gigotte pas mal de l avant des que la couche de poussiere depasse 10cm. Neanmoins a la remise des gaz, l avant file droit donc c est plutot pas mal.

sur piste humide, si on cherche pas a etre Peterhansel, ca gere

sur la neige, ben c est pas trop top meme si on a reussi a monte un col avec 5 cm de neige, le verglas a ete plus fort que nous, enfin que Anne...

dans la boue, ce n est qu un pneu trail et la il ne pourra pas faire de miracle : il se remplit rapidement et apres c est la patinoire.

Sinon, niveau longevite c est top : nos deux montes ont 11 000km et larriere fera bien encore 3000km a ce rythme la voire plus, l avant c est ok pour le reste du voyage je pense (10 000km) mais on le finira sur la toile lol

niveau tarif, c est nickel pas cher en comparaison aux autres Metzeler Enduro 3 et Continental TKC

niveau montage, ca passe a la main meme si j en ai un peu chier pour omter le premier pneu arriere avec les deux minutes

voilou

merci pour ces precisions , voilà un choix de plus a rajouter dans l'escarcelle

Je viens de poser du Michelin Anakee.

Ca vaut pas du Bridgestone trail wing (152) mais c'est quand
même bien mieux que du Sirac (Michelin).

En prise d'angle, ça glissouille assez facilement, mais ça ne décroche pas.
On s'y habitue d'ailleurs tres vite.

Je viens d'user du BT45 et franchement, j'en étais super content.

Je pense qu'après l'Anakee, je vais revenir et rester au pneu route.
(Monte origine : 130-80-17 et 90-90-21).

Quand on y a goûté ...

Je vais compléter les commentaires sur les K60 de Heidenau. Seule différence, j'avais monté la version M+S, adaptée en théorie aux conditions hivernales (Mud + Snow).

Au montage, c'est simple, une fois qu'on a choppé le truc (pour info, je n'utilise que 2 démonte-pneus à ergot de 35 cm, et ça va vraiment tout seul).

Au roulage, au début, tranquilement le temps du rodage, qui se fait relativement vite, 60-70 km environ.

Ensuite, tenue sur route sèche, sans souci, le pneu chauffe assez lentement (mais je compare aux roads smart de ma triumph), environ 5 km. De toute façon, je prends 20 bornes pour chauffer le moulin, alors c'est un détail. Une fois chaud, la gomme s'avère être vraiment très tendre, ça colle bien au sol. Les limites du pneu arrière, je les ai trouvées en sortie de virage sur l'angle, gaz en grand en 2 ou 3, et on sent que ça bouge un peu derrière, mais sans décrocher. Le pneu tient sans souci l'angle, jusqu'à ce que cale pied touche. J'ai pas testé au-delà.

Sur route humide, le pneu monte aussi bien en température, même quand la route est froide (T° de l'air < 5°C), pas de glisse même à rythme soutenu (par rapport aux conditions humides, évidement). Par contre, je n'ai pas cherché les limites sur l'angle sous la flotte.

Pour la neige, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer, réponse l'hiver prochain.

Je pense donc que c'est un très bon pneu, surtout au prix où il est (~50€ l'avant et 60 l'arrière). Le principal reproche de la monte M+S que je ferai, c'est l'usure. J'ai fais 6000 km avec, sans faire systématiquement le con, et la bande de roulement est quasi lisse. A sa décharge, j'ai fais essentiellement de l'utilitaire et de la nationnale, mais en ne faisant que de la montagne, l'usure serait à priori la même, plus ou moins. Les crampons latéraux ont été bien marqués à la première sortie en virolos.

J'ai commandé les K60 classiques, j'essaierai de vous faire part de la différence de ressenti entre les 2 modèles dans 1500-2000 km.

Merci pour ces conseils sur les pneus car il est urgent que je change le mien. J'hésite entre aller sur 123 pneu car il faut trouver pour le faire monter... ou aller directement dans un petit garage. Si quelqun a des conseils. Avant c'est mon frère qui s'en occupait pour moi en Savoie, maintenant il faut que je me débrouille.
J'ai retenu le T63 et le Metzeller Tourance EXP car je n'ai jamais trop fait de chemin et qu'une bonne tenue sous la pluie me sécurise.

+1 pour le Tourance , j'en ai un en ce moment à l'AR, rien à re dire . Super pneu tant en sec qu'en mouillé.

merci pour l'info, je vais m'y pencher dessus sérieusement.

j'ai des Michelin SIRAC...depuis peu, à part le prix, 120 € l'AR, je suis contente...j'use pas trop.
Je fais 25 bornes tt les jours sur route empierrée de montagne pour le boulot, ça tiens ! mais faut pas trop attaquer... et début mai, 2000 bornes sur route goudronnée, (vacances), avec un temps pourrie , pluie et froid...j'ai trouvé que ça avait une bonne tenue de route.
Pourtant à vous lire c'est pas le top...????

POUR INFO Val 73, à AIME, t'as un magasin KTM qui assure bien ! pneu,pièces ou mécanique....

Oui merci James Bond, je le connais mais là je vais les prendre sur Lyon. (Il y a aussi Michel à Pomblières qui est bien).
Je me suis décidée pour des Metzeler Tourance Exp.
Je décide demain justement si je les prends via 123 pneus ou avec un petit garage près d'ici qui m'inspire en fonction du prix qu'il me proposera.

Et quand je remonte sur Moûtiers, c'est souvent en voiture car elle est souvent bien remplie...

Au fait, je remonte Samedi sur Moûtiers pour la semaine alors j'attends toujours ta date pour la bouffe en montagne dont tu m'avais parlé.
Si c'est plus tard, c'est pas grave, je verrai pour me libérer.

jamesjond a écrit:

j'ai des Michelin SIRAC...depuis peu, à part le prix, 120 € l'AR, je suis contente...j'use pas trop.
Je fais 25 bornes tt les jours sur route empierrée de montagne pour le boulot, ça tiens ! mais faut pas trop attaquer... et début mai, 2000 bornes sur route goudronnée, (vacances), avec un temps pourrie , pluie et froid...j'ai trouvé que ça avait une bonne tenue de route.
Pourtant à vous lire c'est pas le top...????

A 120 euro le pneu arrière, c'est un poil cher quand même.

Pour une utilisation uniquement route, c'est pas qu'il soit franchement
mauvais, mais c'est quand même pas une merveille ...
... Et sur le mouillé :

En revanche, pour un pneu "mixte", il a un profil davantage "trail" que
d'autres (comme l'Anakee, par exemple) et comme tu as quotidiennement
des portions de pistes empierrées, le Sirac est peut être pour ton
utilisation un bon compromis.

merci de tes conseils.
Je vais user ceux là et je vous redemanderai conseils (car effectivement je les trouvent chers !) dans longtemps...j'éspere

Salut
A l'arrière, je viens de monter un Metzeler Enduro 3 Sahara. A l'avant j'ai Michelin Sirac et quand il sera usé je monte le même qu'à l'arrière. Pour les chemins sur sol caillouteux et roulant l'accroche est très bonne. Sur route même constat. Donc bilan très satisfait du Metzeler.

Salut et bonne vacances à ceux qui vont partir.

moi je suis bien content du MT 70 que j'ai monté en 130 par contre mauvaise note pour l'usure