quantité huile moteur

ben comme j'arrive pas à trouver combien d'huile il faut mettre dans la bete, je demande donc solennelement comment que vous faites pour faire une vidange sur vot 2 kf
sur une voiture pas de probleme, mais j'ai jamais fait sur une moto

profitez en pour me dire tout ce que vous faites en meme temps et les entretiens courants !!!
merci

djebounet a écrit:

ben comme j'arrive pas à trouver combien d'huile il faut mettre dans la bete, je demande donc solennelement comment que vous faites pour faire une vidange sur vot 2 kf
sur une voiture pas de probleme, mais j'ai jamais fait sur une moto

profitez en pour me dire tout ce que vous faites en meme temps et les entretiens courants !!!
merci

va dans le liens de mon avatar y'aura la revue technique tu auras toutes les informations que tu cherches

bon alors tu commence par faire tourner la becanne pour que l'huile soit chaude puis tu coupe tu vidange l'huile du reservoire d'huile puis du bas moteur tu change ton filtre a huile puistu reremplis le reservoir d'huile jusqu'au niveau max tu fait tourner ta meule tu purge le circuit d'huile au niveau du capot du filtre a huile tu coupe le moteur et tu refait le niveau d'huile et voila la quantiter d'huile est de un peu plus de 2 litre si mais souvenir sont bon

ok merci pour les infos
par contre en allant faire tourner la moto pour faire chauffer l'huile, je suis tombé en panne
y'a mon pignon moteur qui s'est mis en vrac car l'écrou et la rondelle se sont barrés, j'ai rien compris et je suis rentré en poussant la moto, car plus d'écrou et filetage mort
je crois que je vais devoir changer l'axe entier car il est tout bouffé
ca a fait du copeau pensez à bien vérifier que votre pignon est bien fixé sinon c'est la merde

au fait, est ce quelqu'un peut prendre une photo du pignon pour voir les pieces que j'ai du perdre sur la route ca pourrait m'aider

moi je fais rien t'en que ça roule....

djebounet a écrit:

ok merci pour les infos
par contre en allant faire tourner la moto pour faire chauffer l'huile, je suis tombé en panne
y'a mon pignon moteur qui s'est mis en vrac car l'écrou et la rondelle se sont barrés, j'ai rien compris et je suis rentré en poussant la moto, car plus d'écrou et filetage mort
je crois que je vais devoir changer l'axe entier car il est tout bouffé
ca a fait du copeau pensez à bien vérifier que votre pignon est bien fixé sinon c'est la merde

au fait, est ce quelqu'un peut prendre une photo du pignon pour voir les pieces que j'ai du perdre sur la route ca pourrait m'aider

si tu parle du pignon de sortie de boite tu a juste le pignon le boulon et la tole que tu tord pour empecher l'ecrou de ce desserrer

faites gaffe car en roulant il y en a qui ont cassé des carters....
toujours avoir une rondelle frein!!!!!!
et serrer l'écrou à la clé à chocs si possible

moi ca m etais arrivé sur mon xte.
j ai eu plus de chance que toi.la chaine etait bien tendu donc le pignon se baladait un peu de gauche a droite mais pas de degat.il est resté sur l axe.
apres j ai acheté la rondelle et l ecrou chez yammm et remonté ca au freinfilet extra fort + rondelle bien repliée...

ah je suis pas le seul, car ces temps ci je suis gaston lagaffe

moi le probleme ,c'est que mon axe a morflé, il n'y a plus de filetage et en plus le bout de l'axe est devenu conique, à cause de la friction

j'ai donc 2 solutions:
-racheter un axe, donc tout démonter et remonter, y'en a pour pas mal de temps et d'argent
-refilter l'axe en diametre plus petit, refaire un écrou et racheter une rondelle en l'adaptant à mon nouvel écrou

ou tu taraudes l axe par l interieure et tu mets une vis + grosse rondelle avec du loctite, certains pignons tiennent comme ca aussi

moi je pense que c est plus facile de tarauder dans le centre de l axe.
si il est assez gros en diametre essaye du M10 la ca va largement tenir

djebounet a écrit:

ah je suis pas le seul, car ces temps ci je suis gaston lagaffe

moi le probleme ,c'est que mon axe a morflé, il n'y a plus de filetage et en plus le bout de l'axe est devenu conique, à cause de la friction

j'ai donc 2 solutions:
-racheter un axe, donc tout démonter et remonter, y'en a pour pas mal de temps et d'argent
-refilter l'axe en diametre plus petit, refaire un écrou et racheter une rondelle en l'adaptant à mon nouvel écrou

moi j'opterait pour la deuxieme solucesa te coutera moin chere

bon courage pour le taraudage
c'est un arbre de sortie de boite.....
acier taité (trempe et cémentation) ca va etre galère a percer et délicat à tarauder sans laisser un bout du taraud dedans

astable a écrit:

bon courage pour le taraudage
c'est un arbre de sortie de boite.....
acier taité (trempe et cémentation) ca va etre galère a percer et délicat à tarauder sans laisser un bout du taraud dedans

c'est un ecrou donc pas de percage sinon c'est claire que sa va etre delica a refilter mais bon c'est sa ou changement de l'axe alors autant tenter on c'est jamais

je vais essyer de fileter et on verra bien

djebounet a écrit:

je vais essyer de fileter et on verra bien

ok tien nous aucourant si sa a marcher

darkrider a écrit:

tu fait tourner ta meule tu purge le circuit d'huile au niveau du capot du filtre a huile

quand tu dis tu purge au niveau du capot du filtre à huile, c'est quoi qui faut faire exactement ??

sinon, pour mon probleme d'axe de pignon, j'ai résolu le probleme en refiltant diametre 16 (c'etait dur donc acier traité ) et j'ai rajouté une vis à l'interieur de l'axe diametre 5 en plus avec des rondelles, donc double sécurité je ne me ferais plus avoir

djebounet a écrit:

darkrider a écrit:

tu fait tourner ta meule tu purge le circuit d'huile au niveau du capot du filtre a huile

quand tu dis tu purge au niveau du capot du filtre à huile, c'est quoi qui faut faire exactement ??

sinon, pour mon probleme d'axe de pignon, j'ai résolu le probleme en refiltant diametre 16 (c'etait dur donc acier traité ) et j'ai rajouté une vis à l'interieur de l'axe diametre 5 en plus avec des rondelles, donc double sécurité je ne me ferais plus avoir

bas en faite tu fait tourner le moteur et tu ouvre cette vis jusqu'a temps que l'huile sorte et tu referme

oki
si j'ai bien compris, y'a 3 vis de fixation pour le carter, plus une au dessus pour la purge
par contre moi j'ai fais tourner le moteur quelques minutes sans avoir purgé, c'est grave ou pas docteur ??

djebounet a écrit:

oki
si j'ai bien compris, y'a 3 vis de fixation pour le carter, plus une au dessus pour la purge
par contre moi j'ai fais tourner le moteur quelques minutes sans avoir purgé, c'est grave ou pas docteur ??

non mais faut penser a le faire car l'aire sa graisse pas top

ok je te remercie pour tes précieux conseils, et rapides en plus
dark le lucky luke du forum
tu réponds plus vite que ton ombre

djebounet a écrit:

ok je te remercie pour tes précieux conseils, et rapides en plus
dark le lucky luke du forum
tu réponds plus vite que ton ombre

pas de probleme

et merde
je suis encore tombé en panne
toujours ce pignon qui s'est rebarré

la derniere fois, j'ai refileté mon axe mais acier surement traité car vachement dur à faire, et je me suis fabriqué un ecrou et racheté une rondelle frein chez yam

en plus, j'ai taraudé le petit percage et mis une vis pour faire contre écrou
et le tout avec du frein filet

et résultat: tombé en rade et perdu toutes ces pieces à 100 bornes de chez moi (merci au paysan du coin qui m'a preté ses outils et des rondelles pour bricoler: juste le temps de rentrer chez moi j'ai reperdu toutes les pieces à 30 metres de chez moi!!! je vous jure on se croirait au joe bar team, je perds mes pieces tout le temps) CA VIBRE UN MONO!!!
bref je sais plus quoi faire......
des conseils pit etre, ou quelqu'un a pas un axe de sortie de boite dans son garage ???

djebounet a écrit:

et merde
je suis encore tombé en panne
toujours ce pignon qui s'est rebarré

la derniere fois, j'ai refileté mon axe mais acier surement traité car vachement dur à faire, et je me suis fabriqué un ecrou et racheté une rondelle frein chez yam

en plus, j'ai taraudé le petit percage et mis une vis pour faire contre écrou
et le tout avec du frein filet

et résultat: tombé en rade et perdu toutes ces pieces à 100 bornes de chez moi (merci au paysan du coin qui m'a preté ses outils et des rondelles pour bricoler: juste le temps de rentrer chez moi j'ai reperdu toutes les pieces à 30 metres de chez moi!!! je vous jure on se croirait au joe bar team, je perds mes pieces tout le temps) CA VIBRE UN MONO!!!
bref je sais plus quoi faire......
des conseils pit etre, ou quelqu'un a pas un axe de sortie de boite dans son garage ???

ouai la je croit que le mieu a faire c'est changer ton axe il y a plus 36 solution

j'en ai appris une bonne aujourd'hui chez yam
si je veux continuer de rouler avec mon xt, va falloir que je débourse 1000 euros (le prix que je l'ai acheté)
250 euros de pieces (axes, joints, etc) + 750 euros de main d'oeuvre
comment faire???
la vendre pour pieces?