2kf restau minimale

et temps de sechage ?? il faut attendre une journée il me semble, si on est préssé comme moi .... pas top ... le joint carton si il est pas trop vieux... c'est tip top je trouve, enfin des gout et des couleurs...

merci pour l info Laurent, mais j ai jamais testé la pate a joint, et c est pas pratique pour mon cas en ce qui concerne le temps de sechage vu que la moto n est pas chez moi, ca me fais faire des allers retours...
Mais des qu'elle dort chez moi, carrément, j irais a coups de pate a joints..

yacine a écrit:

merci pour l info Laurent, mais j ai jamais testé la pate a joint, et c est pas pratique pour mon cas en ce qui concerne le temps de sechage vu que la moto n est pas chez moi, ca me fais faire des allers retours...
Mais des qu'elle dort chez moi, carrément, j irais a coups de pate a joints..

perso,je laisse jamais secher

moi la prochaine fois je ferai aussi à la pate
pour le couvercle de carter embrayage avec le joint yam j'ai eu une fuite 3 semaines après (certainement un défaut du plan de joint)
avec la pate je pense que j'aurais pas eu ce problème

Pour les joints j'ai pris les miens la :

http://www.kickstarter-classics.de/advanced_search_result.php?keywords=XT+600

Tu peut demander gars de mettre sur ebay , il prends paypal et il faut compter 5.80 de port

J'ai eut la pochette de joint moteur complete pour 43 euros livrée recue en 5 jours

laurent56 a écrit:

yacine a écrit:

merci pour l info Laurent, mais j ai jamais testé la pate a joint, et c est pas pratique pour mon cas en ce qui concerne le temps de sechage vu que la moto n est pas chez moi, ca me fais faire des allers retours...
Mais des qu'elle dort chez moi, carrément, j irais a coups de pate a joints..

perso,je laisse jamais secher

Merci pour toutes ces infos, et merci Northrider pour le lien, j crois que j vais tenter la pate a joint.
Laurent, quand tu dis que tu ne laisses jamais sécher, tu laisses vraiment pas sécher, pas de temps d attente??? comment ca marche la pate a joint?? j ai jamais testé, si jamais t as de la pate qui passe dans le carter?? quel sont les risques??
Quel est en gros la "procédure" pour faire ca propre.?
Merci encore

Salut mon Yac' Comment va ?

J'AI fait (héééééééééé oui....!!!!) mon joint de couvercle droit à la pate, sur conseils de Laurent.

De la Loctite bleue, dans mon cas.

http://www.outillage-avenue.fr/detail.asp?IDProduit=141668

Bien nettoyer les plans de joints, avec le dos d'une petite lame de cutter.
Ensuite dégraisser, j'vais pas de produit, alors un coup de file à Romu, qui me conseille de faire au chiffon ave produit à vitre.

Ensuite, un filet de pate bleue sur une seule surface, sur le coté bloc moteur uniquement.

Tu appliques tranquillement, en passant bien partout oùlejoint papier est supposé s'appliquer.

Ensuite, avec le doigt mouillé, j'ai "étalé" doucement.

Attendu 5/10 minutes, puis posé le couvercle et revissé doucement.

Attendu ptèt une heure, et serrage tout doux.

C'est du silicone, donc peu de chances que ça parte dans le carter. Celà reste en pate.


Par contre,pour ma part, j'avais attendu l'après midi avant de redémarrer.

J'avais laissé la moto couché pour que le joint "prenne" avant de le rebaigner dans l'huile. Utile où pas, je sais pas.

Bref, depuis, pas de fuite.

Regarde la yac:

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/mon-post-a-moi-sur-mon-bleu-t9047-75.htm

Quand je te dis de bien mettre la pate partout oùlejoint papier est supposé porter, c'est dans ce genre d'endroit:


By jfkmbinic


By jfkmbinic

Whaa jeff va bientôt faire un tuto !

Sérieux, ta procédure est hyper correcte jeff. Je laisse toujours sécher avant que ca reprenne contact avec l'huile. J'ai eu le cas dans l'industrie sur un réducteur de moteur électrique où j'avais pas laisser sécher et ca c'est mis à fuir au bout de quelques jours.

Gaffe quand même avec la pate

Toutes les pates a joints ne resistent pas a l'huile , seulement quelques une
perso:
L'autojoint or pour l'huile

Gaffe aussi a la quantité, juste un filet de rien , j'ai deja pré sérré un arbre a came de cb twin parcqu'un pt'it bout de pate était parti dans un trou de lubrification .

cool , merci pour le tuto Jeff ( ca fait bizarre de diore ca)
Demain direction Andorre, j vais voir si je trouve ce qu il faut
A++ les potos !

yo
un bon petit tour en Xt ce soir, ca fait bien zizir !!
Sauf qu'il faut vraiment que j fasse quelque chose pour le freinage, c est catastrophique la !

T'as pas un pb de purge ?

j sais pas, j ai les spy qui fuient, donc il doit y avoir de l huile sur le disque.. et en plus, j ai remarqué que les plaquettes ne mordent pas le disque entierement.. comment y remédier...??j sais pas ...

J'sui moi même dans l'optique de la galère... Obigé de changer mon étrier, j'ai donc démonté l'ancien, j'attends le nouveau, et je me demande déjà comment je vais purger ça... Parceque rien à voir avec le simple changement de liquide que j'ai fait y'a deux mois, qui n'avait pas nécessité de vrai purge...

tu peux tout démonter sans problème étrier durite ect .....la seule chose à ne pas faire c'est appuyer sur le levier tant que t'as pas tout remonté etremis de liquide (ça fera rentrer de l'air dans le MC et là c'est la crise)

Je crois que c'est déjà fait....

J'attends mon nouvel étrier,mais je sens que je vais me faire ch...r

bon ben quand t'auras remis le liquide si ça merde t'ennerve pas je te donnerais la méthode a Laurent (ça m'a enlevé une fière chandelle du pied j'y avais passé la journée et j'étais véneeeeeeeerrrr)

Explique en gros, nobru, si t'es pas trop fatigué....

ben quand t'as choppé de l'air dans le MC il peu pas s'évacuer par le bas ça devient impossible de retrouver de la dureté au levier c'est éternellement mou et ça freine pas
y suffit d'appuyer sur le levier et de le lacher en le faisant claquer et chaque fois les bulles d'air remontent à la surface du bocal
faire ça jusqu'à que y'ait plus de bulles (5-10 mn à peu près) et c'est règlé
y m'aurait pas dit ça j'y serais encore...
gaffe aux projection de liquide en faisant ça protège bien tout

+1 Bruno

Faut faire ça avec du liquide dans lemaitre-cylindre, Nobru ?? Et le bas raccordé, avec vis de purge fermée ?

Bref, faire ça avec le circuite entier fermé ?

affirmatif

Merci. Je verais ça une fois remonté.

Yac', ptèt une piste, non ?? Le levier est bien dur, chez toi ? ( ouai, bon, ca va les graveleux genre Rod... ).