xte 2002 djo2 brider ou pas

salut a tous j'ai parcourue le forum et je n'ai pas trouver de reponse a ma question voici 20ans j'avais une 600tenere avec le gros reservoir je me rapelle que je faisait de petit weeling en 1er ou 2eme la semaine derniere je m'achete une xte600 modele djo2 la moto appartenais a une dame elle est equiper supermotard et n'a que 6000kms apres essai je trouvais quelle etais tres molle je la ramene a la maison j'ouvre le couvercle de la boite a air je met une poignier a tirage rapide et bien les amis elle ne leve meme pas en premiere elle tourne super bien tient bien le ralentis mais un vrai moteur electrique est ce normal que je plafonne a 130km/h maxi merci de m'eclairer car je pense la revente aussitot

pour la patate c'est normal, les vieux ténéré étaient beaucoup plus virulents et péchus ! pour la vitesse de 130, non ce n'est pas normal, tu dois au moins monter à 150 même avec le DJ02

Au niveau ligne échappement est elle en config origine?

non il y a un pots marving je vais essayer avec celui d'origine et je vais demonter le carbu pour voir si je n'aurais pas une menbrane de poreuse et je vais regarder si il n'y a pas une bride a la pipe d'admission ou a l'echappement apres tous cela si c'est encore un veau elle repartira comme elle est venue

Regarde ta démultiplication finale.

ca n'exlique pas que la roue avant reste coller au sol en premiere

exact.

je vais demonter je vous tien au jus j'en profiterais pour faire la petite modif au carbu

J'ai une ténéré en 86 - 88 , elle était plus péchue que ma DJ 02 aussi...mais ..je lève en 1ere et en seconde en faisant un peu cirer..pour la vitesse j'arrive à 140-150 max...config pot d'origine et 10000 bornes..

Tiens nous au courant de tes recherches , si je peux gagner un peu cela m'interesse aussi.

Le dj02 avance moins qu'un 3TB.
Avec mon 3TB de 96 je prenais 158 compteur en la décrassant un peut avant et avec plus de 75 000 kms.

arny54 a écrit:

non il y a un pots marving je vais essayer avec celui d'origine

C'est dur de trouver un pot adaptable et faire les réglages carbu qui vont bien pour avoir des perfs aussi bonnes que l'origine à bas, moyen et haut régime.

arny54 a écrit:

je vais regarder si il n'y a pas une bride a la pipe d'admission ou a l'echappement

A ma connessance, il n'y a pas de bride. Si les pros du DJ02 peuvent confirmer.

arny54 a écrit:

je vais demonter le carbu pour voir si je n'aurais pas une menbrane de poreuse

Il faut mettre du SP95, j'ais pas confiance avec les additifs du SP98 mais vue les années de fabrications des DJ02 le SP98 doit passer sans problème. Pour la membrane de poreuse je pense pas, pas assé vieux ton carbu. De quel année il est ton DJ02?

j'ai un 3tbe et je pense qu'il est en parfaite santé.

la roue avant ne décolle pas sans un coup d'embrayo ! et en première , en deux c'est une catastrophe.

par contre elle prend 160 voir 170 compteurs et roue 17" donc un bon 150 en vrai , et elle les prends assez vite je trouve!

après je pense que la prépa carbu doit être efficace, mais pour ma part se sera psb de 14 car 120km/h me suffiront largement et j'espère gagner en pèche...pas pour les wheels mais pour les montées de col

donc voici les resultat de cette apres midi 125km/h et moto etouffer avec pot marving. 147km/h avec pot origine,et modif carbu, mais les gigleurs sont origine,j'ai oter le couvercle ,percer le boisseau,couper le ressort et remonter une aiguille,comme le pot est bon pour la poubelle, malgre qu'il est neuf, je vais le decouper et essayer d'en faire un modele debrider,je vais monter un pignon de 14dents car elle redescent sur le dernier rapport,je pense une fois bien roder avec un petit reglage carbu, elle devrais prendre un bon 155km/h sur le plat,merci pour tous les bons topics de ce merveilleux forum

bonne idée pour le marving, car faut tomber sur un turbo pigeon pour acheter cette daube!

par contre 155 avec un pignon de 14 je doute un peu nan ?

j'ai acheter la moto avec le marving dessus, heureusement que la proprio avais garder l'origine

Hackssel a écrit:

bonne idée pour le marving, car faut tomber sur un turbo pigeon pour acheter cette daube!

par contre 155 avec un pignon de 14 je doute un peu nan ?

J'ai un pignon de 14. J'ai fait + de 150 oui, mais le moteur gueule grave ( avec audrey devant avec le fazer)
Sur circuit, bien entendu

pour un 3tb de 95 en 15/45
supermot' avec compteur vtt étalonné v.max 152.10km/h avec ligne échap. crd/Léo
pilote gabarit plus proche du rugbyman que du jockey

Citation :

par contre 155 avec un pignon de 14 je doute un peu nan ?

comme papy , ps de soucis, tu montes encore à 150 avec un 14 dents, mais c'est vrai que ça hurle !
et bien évidemment sur circuit, hein Papy ...........

avec le mien de dj02 ligne crd et carbu origine je bloque le compteur du au jante sm

par contre avec la modif de caarbu et le couvercle de boite a air enlever pareil par contre beaucoup plus de peche et reprise

sinon il y a pas de bride sur un dj02 enfin j'en ai pas trouve

pourtant je toutes demonter pour les goujous du collecteur quelle merde d'ailleur

j'ai encore pris 180 compteur bandit 2007 et la moto léve en premiere.

C'est un DJ02 avec 30 000 kilometres, monté en supermotard.

Y a un échappement supertrapp ( plus que 2 coupelles et ça change pas grand chose a part que c'est plus agreable car beaucoup moin de bruit ) et démultiplication d'origine .

Je pense que ta moto a roulé vachement cool et du coup encrassé.
Pousse ton moteur progressivement et je pense que la moto va reprendre ses performances au fur et à mesure

ok c bon, c'etais le pot marving qui la bridais, maintenant elle leve en premiere et prend 155km/h maxi

arny54 a écrit:

ok c bon, c'etais le pot marving qui la bridais, maintenant elle leve en premiere et prend 155km/h maxi

qu'as tu fais au pot !!!

arny54 a écrit:

https://600xt.1fr1.net/les-prparations-f7/preparation-pot-marving-t8480.htm

oki je regardes!

moi j'ai un dj02 qui a 19 000km pot d'origine avec prepa carbu il marche nickel 155km il monte plus vite qu'avec la configue d'origine.
meme a bas regine il tourne impec