Fourche showa inversée de 610TE adapté sur une XT

Salut à tous,

j'ai acheté, au mois de juin, sur ce forum, à notre ami nicoslab une fourche inversée.

Voici le résultat






La plaque phare vient d'une KTM EXC de 2001, elle n'est pas fixée.

Si certains sont en phase d'adaptation de ce type de fourche, ils peuvent me contacter si ils veulent quelques conseils avant de se lancer.

++

ca fait classe une fouche inversee sur le xt

c'est clair qu'elle a de suite un peu plus de gueule.

Et pas que ça. La tenue de route et le freinage deviennent tout d'un coup nettement plus sûr, si vous voyez ce que je veux dire

Enfin je me suis bien fait chier quand même. C'était pas du plug and play.

Bon allez je vous fais un petit compte rendu du montage complet :

J'ai chassé les 2 colonnes de direction à la presse (celle d'origine a eu grave de mal à sortir)
Pour monter la colonne d'origine sur le té de la nouvelle fourche il m'a fallu limer l'intérieur du T inférieur de 600TT (il manquait 1mm de diamètre).

J'ai monté le tout sur la bécane, nickel.

J'ai rempli les tubes d'huile j'ai mis de la 6.5, pompé comme les shadocks, et monté le tout sur les tés, qui s'impatientait sur la bécane.

J'ai testé l'axe d'origine pour voir si il rentrait tel quel, c'était OK.

J'ai récupéré une entretoise droite sur une autre XT, je l'ai scié à la bonne dimension et j'ai remplacé le système du compteur kilométrique par l'entretoise droite, et mis l'entretoise préparée à droite (z'avez suivi là ).

J'ai retouché la plaque de déport fournie par nicoslab (une plaque apparemment pour adapter un disque de 320 sur la fourche d'origine) pour l'adapter à la fourche du 610 : j'ai fait 2 trous de plus et je les ai taraudé en 8, car les trous sur la nouvelle fourche étaient plus petits.

J'ai fixé l'étrier sur la plaque de déport, puis mis le tout sur la fourche, nickel Du moment que les dimensions sont bien prises pourquoi ca irait pas, hein !

Bon après c'était plein de petits bricolage comme :
- le contacteur d'origine qui n'allait plus,
- le passage pour la durit de frein et d'autres que j'ai oublié.

Voila en gros les étapes de montage, agrémentées de vis cassées (2 vis d'axe de roue !!), de surprises pas toujours agréables... Enfin, un plaisir une fois que le tout est monté et surtout que ça tienne la route (dans les 2 sens du terme)

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Joli Travail.
J'aime le résultat

salut,
c'est tout a fait ce que je veux faire sur la mienne(2kf) mais je c'est pas quel fourche je peux adaptée dessus, aurais-tu plusieurs type de fourche qui se monte sans problème dessus? j'ai trouvé une fourche inversé de 500 cr et une autre de 250kx cla serait-il bon?

jolie travail

SAlut, si tu cherche fourche inversée et si tu as 90 roros négociable devant toi, va voir ici: http://www.leboncoin.fr/vi/60687122.htm A+ juwen

benlacase a écrit:

salut,
c'est tout a fait ce que je veux faire sur la mienne(2kf) mais je c'est pas quel fourche je peux adaptée dessus, aurais-tu plusieurs type de fourche qui se monte sans problème dessus? j'ai trouvé une fourche inversé de 500 cr et une autre de 250kx cla serait-il bon?

Salut, ai investi dans fourche inversée klx 650, axe de roue identique, axe de colonne identique, on dépose une , on met l'autre, seul inconvénient fourche plus longue, et butée de fourche a créer. Pourrais ajouter photos de ton freinage? Ca pourrais m'etre utile, te remerçie

j'ai exactemet la même fourche sur mon xt (610 TE) avecfreinage en 320 mm et étrier 4 pistons.

excellente fourche qui supporte très bien ce freinage.

smarine86 a écrit:

j'ai exactemet la même fourche sur mon xt (610 TE) avecfreinage en 320 mm et étrier 4 pistons.

excellente fourche qui supporte très bien ce freinage.

waouhhhhh, te laisse mon mail en mp, si tu peux m'envoyer pics,

Salut juwen,
Je suis interessé par ton montage, j'ai en cours de montage une fourche de 650 klx mais sans les tés...
Donc usinage dans la masse des 2 tés et récupération d"un tube de colonne de 3 tb ( la mienne est un DJ02) pas tout a fait le même montage mais ca devrait aller !!
Peux tu nous mettre des photos de ton montage ca me serait tres precieux ...
merci d'avance...

brat83 a écrit:

Salut juwen,
Je suis interessé par ton montage, j'ai en cours de montage une fourche de 650 klx mais sans les tés...
Donc usinage dans la masse des 2 tés et récupération d"un tube de colonne de 3 tb ( la mienne est un DJ02) pas tout a fait le même montage mais ca devrait aller !!
Peux tu nous mettre des photos de ton montage ca me serait tres precieux ...
merci d'avance...

Mon montage, pour l'instant pas compliqué, dépose fourche xte, repose fourche klx sans aucunes modifs, juste entretoises a faire en premier lieu pour centrer la roue.Par la suite faut trouver système butée de fourche, l'ai en tête mais va falir l'appliquer, sinon souder butée sur colonne risqué? AI eur que cela déforme celle ci. Pour le freinage,il y a des disques de R1 neufs en vente sur leboncoin, 150 euros la paire, il vend pas a l'unité, donc si quelqu'un est intéressé... L'inconvénient si c'en est un, mon té supérieur est monté rigide, donc pas de silenblocs pou guidon, y aura il vibrations???? Là est la question....J'essayerai de mettre photos

Gare de pas trop serrer les Té, un collègue a eu la mésaventure d'en voir un se casser sur sa 610TE, juste au niveau des vis de serrage du Té inférieur, donc pas la peine de montrer sa force à ce niveau serrer cooool