xt sur piste

Salut a tous, que pensez vous de la xt pour faire de la piste?
Aujourd'hui je suis allez a carole tournez mais en sortant la brele pissait l'huile et du coup j'ai du l'abandonné la bas. Donc je me demande si la mecanique n'est pas trop ancienne ou pas etudié pour supporter des contraintes comme la piste.

Elle pissait dans quelles proportions ??? D'où ??
La mienne a fait la Creuse en Juin, et à un rythme assez soutenu, elle pissait aussi, mais celà ne l'a pas empêché de faire le w-e.

T'aurai du le dire que tu y allait.

T'as de quoi la ramener ? Parce que j'ai la remorque, donc si t'as besoin, demande moé

oui c'est bon j'ai reussi a la ramener, plus qu'a trouver ce qui a laché (surement cache culbu) merci quand meme. Elle pissait bien, une petite flaque au premier feu rouge, plus collecteur qui fumait blanc. Et donc est-ce ca vaut le coup d'investir dedans pour la piste ou pas. Si l'entretien est suivi ca vaut mieux que les trucs genre husqvarna et autres husaberg niveau solidité sur piste?

Niveau entretien, t'aura toujours beaucoup moins à faire sur XT que sur husa etc ... Niveau cout aussi, rien a voir.

Est ce vraiment nécessaire de préparer un XT pour s'amuser sur circuit ?
Pour avoir aussi été sur le Carole avec mon 1Er 3TB d'origine sauf arbre à came et ligne, j'avais kiffé.
J'ai bientôt fini le 2KF avec moteur full stock, j'irai m'amuser sur Carole. Investir dans des pièces qui coutent un oeil, sacrifier la robustesse du moteur pour gagner quelques cv, je trouve que ca vaut pas le coup. C'est mon avis perso

Quand j'y avait été, le tracé correspondait parfaitement au XT niveau démultiplication, j'étais pas si ridicule que ca au vue de certains qui viennent en BM Suffit d'avoir un bon freinage pour passer devant en entrée de courbe, et pas avoir peur d'essorer en sortie

Sinon, t'as besoin d'un coup de main pour savoir de quoi il s'agit ? Dispo demain si tu veux

Par contre, j'ai plus ton tel :S

Non ca va aller, faut juste que je prenne le temps de le faire lol, quadn je dis investir pour la piste je parle pas de preparation de fou furieux, juste virer tout ce qui sert pour la route (meme si il y a deja plus grand chose), pneu fait pour, protection etc.... en gros en faire une meule seulement pour s'eclater sur piste, mais avec ce qu'elle m'a fait hier je me demande si prendre une mamie de 21 ans c'est pas trop risqué
edit : c'est vrai que ca se defend plutot bien une xt, il y a juste en ligne droite ou on se fait deboiter de tout les coté mais quand tu vois qu'en virage tu suis des gex qui on le genou par terre

Ben, sur le principe, rien. J'ai virer la batterie pour gagner du poids, disque de frein en 300 mm avec plaquettes carbone lorraine et rigificateur de fourche, huile de fourche indice 15w, pneus pilot power, echappement supertrapp, et cônes K&N. Il faut que j'installe mes protège poignées, et à l'occas, comparer concrètement les bienfaits du pignon de 14^^. J'ai laissé les clignos et feux pour la route, histoire de ...

Je pense que c'est déjà une bonne version "épurée" à moindre frais. Je dirai le minimum. Après, tu peux investir dans un piston Haute Compression, un arbre à came machin, refaire la culasse, soupapes XY, embrayage renforcé, bielle truc etc ... mais je sais pas si ca vaut réellement le coup.
Je sais même pas si quelqu'un ici à réussi un jour à approcher les 55 ou 60 cv avec un XT.