virer le contacteur neiman,quelle connection ?!

voilà,j'ai pas retrouvé les clefs de ma vieille ténéré 1VJ et la patte de blocage au cadre est pétée donc je veux virer le neiman definitivement soit en faisant un contacteur ou bien un ON permanent (vive le kick).de toute façon j'investi le moins possible sans avoir démarrer l'engin .

j'ai une doc technique un poil plus vieille qui me donne 2 solutions qui marchent pas:
shéma simplifié NOIR-NOIR/BLANC :ON-OFF
ce sont 2 masses ça non?!
shéma complet ROUGE-MARRON et BLEU-BLEU/NOIR : ON .

je trouve sur mon neiman ouvert :
ROUGE,BLEU,BLEU/ROUGE,MARRON,NOIR,NOIR/BLANC .
pas de bleu/noir quoi .

j'ai tenté different trucs en branchant 1 batterie sans resultat!
j'ai nottement fait un ON "interprété" comme ça:
ROUGE-MARRON et BLEU-BLEU/ROUGE .

qu'en pensez vous?!

salut

faut que tu regarde sur le schéma, normalement tu doit avoir un petit tableau avec des case et des rond, ou des ovals, bien en fait ça représente les connexions, exemple, si tu as un rond devant un fil rouge et un noir, ça veut dire que tu dois les reliers, si tu comprend pas scan ta doc technique ou met un lien stp, j'arrive pas a la trouver, je t'expliquerai

voilà!
http://www.pinkbike.com/photo/4117190/#
http://www.pinkbike.com/photo/4117188/
merci du coup de main!

alors il faut que tu isoles le noir et le noir et blanc. (pas a la masse hein), il faut que tu connecte le rouge et le marron ensemble , et le bleu foncé et bleu rouge (B/R) ensemble.

par pour le dernier bleu rouge, avec leur super schéma , tu sais pas quelle couleur c'est dans leur lexique. donc soit c'est un bleu rouge comme jle pense, soit faut chercher un peu.

je t'ai mis un ti schémq pour que tu comprennes.
(bon c'est un peu merdique mais ça explique bien je pense)


ça marche aussi quand vous avez perdu vos clée et pas mis l'antivol à la direction

merci c'est bien ce que j'ai fait

autre chose peut etre une piste,un fil par du cable (-) de la batterie avec une connection semblable a celle des clignos ,je n'ai pas trouvé sa destination!

merci Chim,je reste sur ce branchement,a priori c'etait un roulement et mon demareur qui faiguaient,j'ai gagné pas mal de poids du coup:neiman,demarreur+engrenage+connectique et relais,là c'est beun,y a de l'etincelle à la bougie,reste à mettre l'essence!!