Prépas supermotard du net

65Cv sur un XT avec une partie cycle au p'tit oignons...



J'VEUX LE MEME !!!

Je l'aime bien moi ......

honnetement j'ai mis ces photos pour voir les reactions...
au premier coup d'oeil, PPOOAAHHH PPFFF du harley....
et puis il faut bien admettre qu'il y a un sacré boulot dessus
et que finalement elle est pas trop mal proportionnee...
en tout cas une chose est sure
elle doit avoir un COUPLE ENORME.....

elle existe en cross car au début elle était prévus pour le touquet suite a çà ils ont fait la même en supermot ,moteur et réservoir proviens de la 883 sont créateur avait commencé dans les années 80 avec un cross yamaha où il avait monté un moteur de 350 rdlc

moi aussi j'aime bien il y a du boulo la

au nivo longueur de bras oscillant (ou plutot place de la selle) ca fait assez becane pour la montée impossible .....
ya du boulot c clair, mais je pense que le Twin US peut etre encore plus joli dans un cadre bien depouillé

Déjà à l'époque il y avait l'ancètre des supermot actuelles:
La XR 750
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J'aime pas les harley mais celle-là je dirais pas non !

Super !

Je l'avais déjà vu cet engin, c'est avec un moteur HD, non ?

Pardon j'suis con c'était déjà écrit !

blocbul a écrit:

Déjà à l'époque il y avait l'ancètre des supermot actuelles:
La XR 750
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J'aime pas les harley mais celle-là je dirais pas non !

ha non désolé mais là c'est un scrambler Harley c'est pas l'ancêtre du supermot' le scrambler c'est une discipline à part entière sur piste dirt

tony a écrit:

elle existe en cross car au début elle était prévus pour le touquet suite a çà ils ont fait la même en supermot ,moteur et réservoir proviens de la 883 sont créateur avait commencé dans les années 80 avec un cross yamaha où il avait monté un moteur de 350 rdlc

pour info c'est le moteur du 1200 sporty et non 883
11,5 m/kg ça parle niveau couple: un tracteur

jlolo a écrit:

tony a écrit:

elle existe en cross car au début elle était prévus pour le touquet suite a çà ils ont fait la même en supermot ,moteur et réservoir proviens de la 883 sont créateur avait commencé dans les années 80 avec un cross yamaha où il avait monté un moteur de 350 rdlc

pour info c'est le moteur du 1200 sporty et non 883
11,5 m/kg ça parle niveau couple: un tracteur

je parlait pas de ce moteur mais de celle en version cross;)

jlolo a écrit:

ha non désolé mais là c'est un scrambler Harley c'est pas l'ancêtre du supermot' le scrambler c'est une discipline à part entière sur piste dirt

Ben ouais, eux n'ont pas besoin de frein avant.... mais c'est plutôt l'idée de détourner une moto de son utilisation initialement prévue qui me fait dire ça

vu de derriere (2eme foto) elle est SUPER belle !!!

SUPERMOT - DIRT bike => MEME COMBAT

oui sortie avant le xt500 , et surtout sans freins avant pour des courses circuits au USA de dirtbike tout en glissade , sans glace

500 KLE
voilà une ptit moto qui est peu visible dans le monde du SM,que je toruve sympas ...
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Aggressif a souhait comme truc, j'aime bien.

j aime pas la tete de fourche mais si,non pour le reste elle est sympa

trés "racé...trop pour moi

mais ca se discute pas............

moi j'en ai eu un de kle,le moteur fiable mais sensation nul,aucune peche,beaucoup trop linéaire,je l'ai revendu tout de suite

c'est vrai que la cote en occas est tres faible mais le coté 2 cyl en ligne font de cette machine un moteur dénué de caractere.....(meme le bruit)
domage car kawa c'est trés solide

ben a écrit:

moi j'en ai eu un de kle,le moteur fiable mais sensation nul,aucune peche,beaucoup trop linéaire,je l'ai revendu tout de suite

C'st pourtant le moteur de la ER5. Si en effet elle a un caractère de roadster avec une gueule de supermotard ca le fait pas. Faudrait plus de couple, peu être en retaillant les aac...

Med la poignée! a écrit:

ben a écrit:

moi j'en ai eu un de kle,le moteur fiable mais sensation nul,aucune peche,beaucoup trop linéaire,je l'ai revendu tout de suite

C'st pourtant le moteur de la ER5. Si en effet elle a un caractère de roadster avec une gueule de supermotard ca le fait pas. Faudrait plus de couple, peu être en retaillant les aac...

ou tu y implante un moteur de B 12

Citation :

c'est vrai que la cote en occas est tres faible mais le coté 2 cyl en ligne font de cette machine un moteur dénué de caractere.....(meme le bruit)
domage car kawa c'est trés solide

c'est vrai que le coté plaisir est nul avec ce moteur !
par contre Kawa solide???cela dépend, avec les KLX cela n'a pas été la panacé ! dommage d'ailleurs car cela tractait fort