XT 600 modele 2KF de 1988 contiter d'huile??

Hello j'ai déjà parcouru le forum a peu pres en long comme en large

et j'ai un symptôme bizarre

dans la doc technique il parle de mettre 2 litres d'huile et puis de faire l'appoint.

Sur le forum vous parler de 2,7 a 2,8litres si changement de filtre

Actuellement je suis a 2,5litre dans ma machine et le niveau semble bon.

On parle de faire tourné le moteur 2 minutes puis de vérifier le niveau

pour ma part je fais tourné la machine 2 minute et lui donne quelque petit coup de gaz puis l'atteins.

je dévisse la jauge et l'essuie et la replonge sans la vissé et la niveau au dessus du F!!

alors que je n'ai que 2,5l!!

comme procédé?

dois je quand même lui mettre le 2,8l ?

merci

Salut.

Tu as fait ta vidange, c'est ça ?
Si c'est le cas, as-tu fait la purge suite à la manip ?

Hello

vidange complette faite (réservoir et moteur ainsi que filtre)

pour la purge j'ai donc ouvert la petite vis de purge et j'ai fait tourné jusqu'à qu'il n'y est plus de bulle d'air.

j'ai bien étudier le truc donc la doc technique!

je viens finalement de mettre les 2,8litres.

et donc le réservoir est plein quand le moteur tourne je suis 1cm au dessus du F

le niveau se contrôle moteur a froid ou a chaud? enfin dite moi comment vous faite.

l'importance c'est que mon moteur ne me casse pas.

j'avais déjà restaurer pas mal de moulin mais là le XT c'est un systeme bien a part

lol

Le niveau se fait A CHAUD, bien chaud même... Dans mon cas, même après 10 bornes, la jauge était au mini, et après 2 kms supplémentaires, le niveau était arrivé au milieu de la jauge... C'est pour dire !

Roule un bon moment, et vérifie ton niveau immédiatement à ton retour.

Tu laisses tourner le moteur le temps de dévisser ton écope devant le réservoir, tu mets ta moto bien droite, tu coupes le moteur, et tu vérifies immédiatement la jauge.

ok pas de problème la j'ai donc 2,8l d'huile et je suis sur de ce que j'ai mis dedans.

je vais donc partir avec aujourd'hui et voir tous sa.

Mais question comment savoir si elle me consomme de l'huile?

merci

d'après se que j'ai compris la pompe qui lubrifie le haut moteur pompe l'huile qui se trouve dans le bas moteur et sé une autre pompe qui lubrifie la boite et renvoie l'huile dans le réservoir.

Donc théoriquement il n'y a pas de risque de serrer le moteur?

salut je suis rentré du boulo avec ce soir

et comme tu la dis moteur tournant j'ai démonté le cache puis éteind le moeur et tiré la jauge.

et la j'étais juste sur le F

donc c'est ok c'est super.

mais pour être sur je vais revidanger et voir combien ya dedans comme sa je suis sur qu'elle ne consomme rien.

fait gaffe de pas trop en mettre non plus, c'est meme plus mauvais d'en mettre trop que pas assez, respecte la méthode et retire d'exédent.

sinon en gros le principe, tu as deux corp sur une pompe a huile, le premier corp envois dans le moteur (culbu et bv), et l'autre renvoi dans le reservoir, si je ne me trompe pas.

et si tu peux quand meme serrer ton moteur, si la pompe se bloque ou est deterioré pour une raison ou pour une autre, si tu n'a pas assez d'huile, .... mais bon dans ton cas se serait plus un lavage du piston, c'est a dire qu'il y a tellement d'huile que tu attaque tes segments tu perdera de la compression ou à l'extrème elle forme un vernis et serre

pour voir si elle consome, regarde simplement ta plaque ou ton silencieux, si il pisse l'huile, c'est que tu en consomme, sinon pas trop de soucis a te faire, contrôle frequement au début mais vidange pas ça sert a rien, tu n'auras rien de concluant avec l'huile qui restera dans les carters...

ok merci pour l'info

de toute manière la il y a 2,8litre voir 2,9 si yavai un reste

mais je pense grand max 2,85l

et comme dis je suis actuellement sur le sigle F donc c'est ok

pour le moment mon pot n'est pas huileux et ma plaque non plus.

petite question la pompe qui envois sur les culbu elle pompe l'huile dans le bas moteur?

merci

perso 2.4 litres et le niveau est à la moitié ! je ne mets jamais le niveau au maxi ! ça évite les surpressions d'huile dans le bas moteur et les joints à changer par la même occasion.

maxime67820 a écrit:

petite question la pompe qui envois sur les culbu elle pompe l'huile dans le bas moteur?

1 pompe double, avec 1 petit corps et 1 gros.

le petit aspire du réservoir et envoie l'huile au bloc (embiellage, piston, culbus) à travers le filtre.
le gros aspire du carter, une partie direct au réservoir, l'autre à la boite puis retour au carter.

les trucs importants:
- une bonne purge du filtre, sinon pas de graissage du haut moteur.
- ne pas faire le contrôle de niveau à froid (à part pour voir s'il reste de l'huile), il y a toujours de l'huile du réservoir qui descend dans le carter par gravité.
- en cas d'arrêt prolongé (hiver par exemple), avant de démarrer, commencer par vider le carter, puis remplir le réservoir. sinon le moteur tournera à sec le temps que la pompe remonte l'huile au réservoir

c'est à peu près tout