2kf de 1988

Bonjour à tous ;
Je vais attaquer la restauration de mon Xt d ici peu ,
Il est blanc et rouge , une roue en 18 a l avant il est dans son jus c est le moins qu on puisse dire mais comme les occasions ne courent pas les rues par chez moi je suis bien contant de l avoir .
Son souci premier est d avoir le bossage ( c est comme ça qu ils l appellent sur le site où y’a toutes les pièces ) de kick , donc j en ai trouvé une et un ami m en a prêté un pour la demarer a l achat .
Dès que cela me sera possible je posterai des images et le fil des travaux , et j ai déjà une question , quelle peinture haute température utilisez vous pour vos moteurs et pots d échappements?
Merci d avance

Salut!!

pour les photos c'est étonnant que tu sois bloqué! tu as essayé les icônes en haut à droite? (écran avec disquette et écran avec le +, il te faut un compte imageshack)

la pièce du kick, moi j'appelle ça une noix de kick!

syl a écrit:

Salut!!

pour les photos c'est étonnant que tu sois bloqué! tu as essayé les icônes en haut à droite? (écran avec disquette et écran avec le +, il te faut un compte imageshack)

la pièce du kick, moi j'appelle ça une noix de kick!

Apparement noix de kick serait le mécanisme dès que je peux poster le lien je le mets sur le forum , on peut commander des pièces yamaha , je n ai jamais utilisé ce site

tu parles du site pièces-yam? j'ai fait une commande ça s'est bien passé... cela dit il ne faut pas avoir besoin de les contacter, les reponses ne sont pas trés "utiles" (pour parler poliment! )

à choisir, pour les pièces d'origines je préfère aller chez le concess!

qu'est ce que tu cherches comme pièces?

syl a écrit:

tu parles du site pièces-yam? j'ai fait une commande ça s'est bien passé... cela dit il ne faut pas avoir besoin de les contacter, les reponses ne sont pas trés "utiles" (pour parler poliment! )

à choisir, pour les pièces d'origines je préfère aller chez le concess!

qu'est ce que tu cherches comme pièces?

Le site dont je parle s appelle pièces-yam.com et la réf 21 de la page où il y a le kick il y a écrit bossage pedale de kick d ailleurs ça coute 103€ je suis passé à une concession et ils m ont donné le même prix , mais heureusement j ai trouvé un kick complet pour 30€
Pour l instant d ici là comme j ai rien démonté du tout sur la moto je sais pas encore les pièces que je recherches , mais je penses beaucoup de vis y’a pas mal de rouille sur la machine

j'ai pris de l'inventiv pour la peinture HT en bombe, chez mr bricolage, pas donné mais j'ai fait tout le pot entier sur la Derbi, ça a l’air d'être une bonne peinture;

Rod 44 a écrit:

j'ai pris de l'inventiv pour la peinture HT en bombe, chez mr bricolage, pas donné mais j'ai fait tout le pot entier sur la Derbi, ça a l’air d'être une bonne peinture;  

Merci !!

Pour la peinture HT, j'en ai essayé de plusieurs marques différentes (Berner, Motip, etc) et aucune ne tient vraiment bien longtemps même en la faisant "cuire" doucement .
En fait le résultat est impeccable au début mais rapidement la couleur noire vire au marron au niveau du collecteur.
Sur le XT, elle commence à tenir le coup à partir de l'endroit où les 2 tubes du collecteur se rejoignent.
La solution...repeindre régulièrement après un coup de brosse métallique

+1000

Vu la rouille sur mon collecteur je sais même pas si la peinture tiendra , par contre avez vous repeint des cylindres ?

oui, cylindre et culasse repeints et un coup de papier de verre pour ôter la peinture sur la tranche des ailettes et faire apparaître l'alu, ensuite un coup de verni.
Pour l'instant ça tient vu que ça chauffe moins qu'un collecteur

karwilly a écrit:

oui, cylindre et culasse repeints et un coup de papier de verre pour ôter la peinture sur la tranche des ailettes et faire apparaître l'alu, ensuite un coup de verni.
Pour l'instant ça tient vu que ça chauffe moins qu'un collecteur

Aurais tu une photo?

regarde ici

https://600xt.1fr1.net/t28727p25-compression-moteur-2kf-et-demarrage

karwilly a écrit:

regarde ici

https://600xt.1fr1.net/t28727p25-compression-moteur-2kf-et-demarrage

Félicitations j espère arriver à faire le même boulot !

karwilly a écrit:

Pour la peinture HT, j'en ai essayé de plusieurs marques différentes (Berner, Motip, etc) et aucune ne tient vraiment bien longtemps même en la faisant "cuire" doucement .
En fait le résultat est impeccable au début mais rapidement la couleur noire vire au marron au niveau du collecteur.
Sur le XT, elle commence à tenir le coup à partir de l'endroit où les 2 tubes du collecteur se rejoignent.
La solution...repeindre régulièrement après un coup de brosse métallique

Rod 44 a écrit:

+1000

Hum , c'est assez contraignant je trouve.
Perso, cette ferraille, je la mets propre, sans rien, et ensuite les chauffes répétées font le reste.
La Zebraline serait peut-être adaptée ?
Popeye , un avis ?

Olinto a écrit:

Vu la rouille sur mon collecteur je sais même pas si la peinture tiendra , par contre avez vous repeint des cylindres ?

Oui, avec une peinture entrée de gamme et une bien meilleure.
L'entrée de gamme peut craindre les attaques chimiques, ces peintures dites pour barbecue par exemple, une fois sèches, il est impératif de les faire monter en t⁰.
Ensuite une peinture Julien , celle la est bonne, faite sur mon TTs, depuis, ras.

J'en ai déja parlé sur le forum, mais pour ma part, la seule peinture HT qui tient sur un collecteur c'est la "VHT Flameproof". J'en ai essayé quelques unes, Motip, peinture pour barbeuc et cheminé, ça fini toujours par peler à la sortie du cylindre, sauf avec la VHT

Merci !

Veinard a écrit:

karwilly a écrit:

Pour la peinture HT, j'en ai essayé de plusieurs marques différentes (Berner, Motip, etc) et aucune ne tient vraiment bien longtemps même en la faisant "cuire" doucement .
En fait le résultat est impeccable au début mais rapidement la couleur noire vire au marron au niveau du collecteur.
Sur le XT, elle commence à tenir le coup à partir de l'endroit où les 2 tubes du collecteur se rejoignent.
La solution...repeindre régulièrement après un coup de brosse métallique

Rod 44 a écrit:

+1000

Hum , c'est assez contraignant je trouve.
Perso, cette ferraille,  je la mets propre, sans rien, et ensuite les chauffes répétées font le reste.
La Zebraline serait peut-être adaptée  ?
Popeye , un avis ?

Olinto a écrit:

Vu la rouille sur mon collecteur je sais même pas si la peinture tiendra , par contre avez vous repeint des cylindres ?

Oui, avec une peinture entrée de gamme et une bien meilleure.
L'entrée de gamme peut craindre les attaques chimiques,  ces peintures dites pour barbecue par exemple,  une fois sèches, il est impératif de les faire monter en t⁰.
Ensuite une peinture Julien , celle la est bonne,  faite sur mon TTs, depuis, ras.

moi j'utilise la zebraline suite au conseil de l'indien et ça fait le boulot !

J aurai une petite question :
Sur le garde boue avant , la partie qui va vers le moteur possède des ailettes permettant de mieux laisser passer l air afin de refroidir le moteur , je viens de recevoir la revue technique où il figure tous les modèles de la 550xt à la 6003tb enfin jusqu à 1994 ( je savais pas que l appellation 3bt existait ) en tout cas c est pour situer ma source .
Donc ho surprise que de m apercevoir que la photo qui illustre le modèle 1987 manifestement le garde boue ne possède pas ses petites écopes , alors je m en retourne vers les experts ; est-ce que c est bien le cas ses écopes sont apparues en 1988?
Et du coup j ai pu voir que mon Xt est un modèle 1987 malgré que sur la carte grise il figure 03/02/1988 en vérifiant les numéros de série ce qui explique pourquoi j ai un moteur noir .

Voilà je peux enfin poster des images , voici donc mon Xt :


Elle est dans son jus !








Pour remplacer le garde boue tronçonné j ai les deux versions plausibles sur un 2kf et celui en plus ira sur le 350



Le kick en photo est celui que j ai trouvé par chez moi pour 30€ celui d origine étant cassé

PATENBOA a écrit:

Pour le GDB AV, je pense que le tout premier 2KF, avec moteur noir n'avait pas d'ouie, elles sont arrivées avec le moteur gris sur le 88.

C est bien ce que je pensais

PATENBOA a écrit:

Pour le GDB AV, je pense que le tout premier 2KF, avec moteur noir n'avait pas d'ouie, elles sont arrivées avec le moteur gris sur le 88.

je confirme, pas d'ouies sur les premiers modèles !

Du coup j ai un gdb de trop

J'aime beaucoup ton 2KF. Les 2KF rouge et blanc c'est mes XT préférés, surtout en SM avec des jantes alu dorées.


Tu nous a pas dit: tu veux en faire quoi de ce XT: restauration à l'origine, SM ou complètement autre chose?