restauration d'une 600 XTE 3TB de 94

7 ans dans un jardin après 23 ans de service, un peu...déglinguée la bécane.
ça fait 4 semaine de boulots, quelques billets de banque, quasi 10 heures par jour, 7j/7 mais aujourd'hui, je suis à la veille (attente d'un cache poussière et du boulot banjo étrier arrière) de faire un peu de route avec elle. Allez, cessons des bavardages et en avant les photos, avant et...maintenant (sur les dernières, manque la sellerie que je viens de terminer ce soir).
Comme je l'ai récupéré :


Après un coup de karcher :



Après 4 semaines de taff et environ 300 heures de boulot :
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Aujourd'hui, la bécane a retrouvé ses couleurs d'antan. J'étais heureux de recevoir cet après midi le raccord Banjo de l'étrier arrière (il ne me rente plus que le frein arrière à terminer), mais...c'était pas le bon filetage (c'est du 1.25, pas du 1 !!) grrrr.
J'en ai recommandé un (le bon cette fois), et je le recevrai normalement mercredi :-(
Bref, je vous présente la résurrection de la merveille:
[img][url=https://servimg.com/view/20409510/145]<br /><img src=[/img]

Impressionnant ! Que reste-il aux professionnels ?

Un pro ne se trompe pas sur les pas de vis des raccord Banjo    et il va certainement plus vite (j'ai passé pas loin de 350 heures sur la bête), mais merci pour le compliment.

belle restau!!

Mad-Rider a écrit:

belle restau!!

Merciii

Félicitation et bravo pour le sauvetage de cette joli xt

Mat06400 a écrit:

Félicitation et bravo pour le sauvetage de cette joli xt

Merci Mat06400

Salut !
ça, c'est le genre de restauration qui fait plaisir à voir !

Perso, j'apprécie beaucoup le fait de garder la machine en état "origine",
y compris les couleurs et les décos. C'est tellement devenu rare.
La XT 600 : moto modeste, simple, et sympa.

Ah ! Les beaux soufflets de fourche !  
Ce sont ceux de chez Yamaha ?
J'ai l'impression qu'il ne se mettent pas très bien ?

Elle a combien de kilomètres ?

A+  
Manu

Manu (85) a écrit:

Salut !
ça, c'est le genre de restauration qui fait plaisir à voir !

Perso, j'apprécie beaucoup le fait de garder la machine en état "origine",
y compris les couleurs et les décos. C'est tellement devenu rare.
La XT 600 : moto modeste, simple, et sympa.

Ah ! Les beaux soufflets de fourche !  
Ce sont ceux de chez Yamaha ?
J'ai l'impression qu'il ne se mettent pas très bien ?

Elle a combien de kilomètres ?

A+  
Manu

Hello, merci de ces bons mots. Non, les soufflets ne sont pas yam, mais vu qu'on les change souvent... Elle cumule 45000 kms, mais le compteur a été changé et affiche 70 000 ! ;-(

bon travail !!

BeRneR a écrit:

bon travail !!

Merciiiii

Bravo quel beau résultat !

Voilà maintenant la bécane sur ses roues. Le circuit frein arrière est purgé mais le freinage est vraiment léger..va falloir que je vérifie si la purge est vraiment complète.
Concernant le moteur, j'ai des pb de carburation, des manques à mi régime quand j'enroule un peu fort. Et le plus chiant, en rentrant de l'essai, le drain de cuve pissait l'essence ! grrrr
Vu tous ces petits pépins, je vais confier la bête à un mécano pour les réglages. Ah, j'oubliais, j'ai aussi un pb de charge batterie !!
Bref, normal avec une bécane qui n'a pas roulé depuis plus de 6 ans et "stockée" dehors!
Allez, un avant - après

beau travail ! finalement ça vieillit bien une XTE 600 !!!

Rod 44 a écrit:

beau travail ! finalement ça vieillit bien une XTE 600 !!!

Elle aurait mieux vieillie si le précédent proprio avait eu un semblant d'esprit motard. Une bécane, ça s'entretien ou on s'en sépare.
Bref, oui, elle a rajeunie, mais quelques soucis "internes" montrent qu'elle a bien ses presque 30 ans !

kachkach83 a écrit:

Et le plus chiant, en rentrant de l'essai, le drain de cuve pissait l'essence ! grrrr

Ne serait-ce pas le pointeau qui maintenant se met de traviole ? Et en donnant un coup de manche de tournevis sur la cuve ?

PaléoXTZ a écrit:

kachkach83 a écrit:

Et le plus chiant, en rentrant de l'essai, le drain de cuve pissait l'essence ! grrrr

Ne serait-ce pas le pointeau qui maintenant se met de traviole ? Et en donnant un coup de manche de tournevis sur la cuve ?

Effectivement je pense la même chose. Maintenant, j'avoue avoir une petite "overdose" et je vais confier la belle dans les mains expertes d'un mécanicien moto pro. Le réglage du carbu à dépression, le pb de charge batterie (alternateur ou régul redresseur ou...?), et le petit cliquetis du moteur me confortent dans cette décision. J'espère seulement que la douloureuse ne sera pas trop salée ...

kachkach83 a écrit:

PaléoXTZ a écrit:

kachkach83 a écrit:

Et le plus chiant, en rentrant de l'essai, le drain de cuve pissait l'essence ! grrrr

Ne serait-ce pas le pointeau qui maintenant se met de traviole ? Et en donnant un coup de manche de tournevis sur la cuve ?

Effectivement je pense la même chose. Maintenant, j'avoue avoir une petite "overdose" et je vais confier la belle dans les mains expertes d'un mécanicien moto pro.  Le réglage du carbu à dépression, le pb de charge batterie (alternateur ou régul redresseur ou...?), et le petit cliquetis du moteur me confortent dans cette décision. J'espère seulement que la douloureuse ne sera pas trop salée ...

Quand tu écrivait "mais que reste t'il aux professionnels", et bien, il leur reste la mise au point finale. ;-)

Je dirais plutôt la facturation. La Ténéré que m'a revendue en désespoir de cause un copain, qui ne parvenait pas à la faire tourner correctement, malgré le passage par un "professionnel" pour nettoyage et remplacement des joints de carburateur, avait juste un gicleur principal de premier corps 30 points trop petit. Le pro, l'avait pas vu, c'est ballot. Des gags de ce genre, j'en ai à la pelle. Pour le prix d'une révision tu t'achètes les outils de base et tu ne dépends plus de tels jean-foutre.

kachkach83 a écrit:

Le réglage du carbu à dépression, le pb de charge batterie (alternateur ou régul redresseur ou...?)

Réglage du carbu à dépression ? Juste le décalage de levée par rapport au premier corps (7 mm de mémoire, à vérifier).

Le régulateur, une douzaine d'€ sur Aliexpress, cela permet déjà de tester, et plus si affinité.

kachkach83 a écrit:

Voilà maintenant la bécane sur ses roues. Le circuit frein arrière est purgé mais le freinage est vraiment léger..va falloir que je vérifie si la purge est vraiment complète.
Concernant le moteur, j'ai des pb de carburation, des manques à mi régime quand j'enroule un peu fort. Et le plus chiant, en rentrant de l'essai, le drain de cuve pissait l'essence ! grrrr
Vu tous ces petits pépins, je vais confier la bête à un mécano pour les réglages. Ah, j'oubliais, j'ai aussi un pb de charge batterie !!
Bref, normal avec une bécane qui n'a pas roulé depuis plus de 6 ans et "stockée" dehors!
Allez, un avant - après

Même la porte derrière est plus belle après rénovation

PaléoXTZ a écrit:

kachkach83 a écrit:

Le réglage du carbu à dépression, le pb de charge batterie (alternateur ou régul redresseur ou...?)

Réglage du carbu à dépression ? Juste le décalage de levée par rapport au premier corps (7 mm de mémoire, à vérifier).

Le régulateur, une douzaine d'€ sur Aliexpress, cela permet déjà de tester, et plus si affinité.

Tu as raison. Je viens de commander le régulateur et c'est effectivement moins de 12€ avec frais de port inclus. Je vais aussi recommander un kit carbu et remplacer le pivot du flotteur qui ne m'inspire pas confiance.
Maintenant on verra le devis que m'enverra le gars demain. En fonction, je déciderai.
Mais merci pour les conseils.

Veinard a écrit:

kachkach83 a écrit:

Voilà maintenant la bécane sur ses roues. Le circuit frein arrière est purgé mais le freinage est vraiment léger..va falloir que je vérifie si la purge est vraiment complète.
Concernant le moteur, j'ai des pb de carburation, des manques à mi régime quand j'enroule un peu fort. Et le plus chiant, en rentrant de l'essai, le drain de cuve pissait l'essence ! grrrr
Vu tous ces petits pépins, je vais confier la bête à un mécano pour les réglages. Ah, j'oubliais, j'ai aussi un pb de charge batterie !!
Bref, normal avec une bécane qui n'a pas roulé depuis plus de 6 ans et "stockée" dehors!
Allez, un avant - après

Même la porte derrière est plus belle après rénovation

Lol ! c'est pas au même endroit ! la belle porte, c'est chez moi ;-)