TiTi, le TTS de veinard...

LOL puissance 12

en fait, je demandais ça pour rire, mais surtout les changement depuis la dernière photo qui date de deux mois, pas de l'an passé!!!

et, je ne parle pas de la tof où il manque une roue!

Ta coupé la patte sur le cadre:

oui

t'es pas là pendant un mois, et tout ce qui a changé c'est ça ?

et après ça se permet de me faire des remarques :p

LOL

yAAAAAAAAAAAAAAAA plus que ça!

il a installé des clignos av / Ar

mais LOL!!

en fait il y a :

- peinture cadre (trouvé par nico)
- modif cadre (trouvé par steph)

et surtout (je vais me faire luncher)

-
-
-

vous allez me détester!!!

Citation :

t'es pas là pendant un mois, et tout ce qui a changé c'est ça ?

et après ça se permet de me faire des remarques :p

ouais franchement, nous faire chier pour si peu.......................

veinard a écrit:

vous allez me détester!!!

mais non Ju,......















































































on te déteste déjà!

Bon, sinon, vous vous souvenez surement de mon problème de freinage, pour récapététer, j'avais l'étrier légèrement de travers, et j'ai roulé comme ça environ 1200 à 1500 kms, y compris Banize.
donc plaquettes neuves avec usure de biais (léger), puis réfection avec un kit neuf, et problème qui persevère, donc ça c'est l'an passé, et pour l'étrier de travers, j'ai capté ça au début de l'automne.
problème de parralèlisme à priori reglé, j'ai dû poncer les plaquettes pour rattraper leur pente, mais aussi le disque.

(il y en a un qui va rire)

j'ai donc sur une surface bien plane, usé les plaquette, puis j'ai ensuite mis de la toile émeri sur celles ci pour commencer le ponçage du disque, mais bon, l'avancement était long, j'ai donc pris la décision d'y aller un peu plus fort, hé hé hé hé (je vais me faire engueuler), je me suis muni de ma magnifique meuleuse d'angle et du disque à flapper, et puis là, je me suis complètement laché!!!

donc en gros, j'ai enlevé ce qui formait la pente, et suis descendu un chouilla plus bas que la zone de frottement, donc plus rien ne gêne, mais je ne freine pas sur l'intégralité de la piste, et c'est très bien quand même.

aussi, je n'avais pas de feeling avec mon PS16 de suzuki, je l'ai donc revendu pour une poignée de figues, et je me suis prit un maitre cylindre d'origine brembo de tts/tte, au

passage, c'est du PS12, et franchement, le freinage est bien meilleurs, mais grave!

en fait, Béringer a fait une série d'étriers spécialement pour des MC d'origine, c'est le "kit race"

et comme je suis courageux, je vous montre mon disque ^^



l'usure normale fera le reste, à un moment, j'aurai une piste bien nickel

Citation :

j'ai dû poncer les plaquettes pour rattraper leur pente, mais aussi le disque.

(il y en a un qui va rire)

j'ai donc sur une surface bien plane, usé les plaquette, puis j'ai ensuite mis de la toile émeri sur celles ci pour commencer le ponçage du disque, mais bon, l'avancement était long, j'ai donc pris la décision d'y aller un peu plus fort, hé hé hé hé (je vais me faire engueuler), je me suis muni de ma magnifique meuleuse d'angle et du disque à flapper, et puis là, je me suis complètement laché!!!

donc en gros, j'ai enlevé ce qui formait la pente, et suis descendu un chouilla plus bas que la zone de frottement, donc plus rien ne gêne, mais je ne freine pas sur l'intégralité de la piste, et c'est très bien quand même.

euh comment dire....................................

hé hé hé hé, bon, ben je pensais que vous auriez trouvé!!



en fait il y a :

- peinture cadre (trouvé par nico)
- modif cadre (trouvé par steph)

et surtout (je vais me faire luncher)

- disques garnis d'embrayage
- roulement de colonne de direction
- réfection complète de la fourche

c'est pas assez clair sur la photo?!!!!!

Pffff comment on peut voir ça sur tes photos bas de gamme.




La gueule du disque...

Citation :

- disques garnis d'embrayage
- roulement de colonne de direction
- réfection complète de la fourche

maintenant que tu le dis, effectivement...................



sans commentaires, au risque d'être grossier.

alors vous me détestez?!

alors la il m'en faudra plus pour te détester l'ami

mais non mais non, tu es juste taquin !

bon cela freine comment maintenant ?????

ça freine du tonnerre, mais ça c'est grâce au MC d'origine, alors quand la piste sera de nouveau complètement exploitable ====>

tu t'es débarrassé du MC tou-ki-déchire et tu as installer le MC d'origine
paske ca marche mieux







hey les gaz'...il est pas tr-ès normal , le veineux

j'ai pas dis que le freinage était plus puissant, j'ai dit que je manquais de feeling avec le PS 16,en sachant qu'il est fait pour deux étriers (4 pistons), et en tenant compte que mon étrier Béringer a été fabriqué à la base pour s'accorder avec le MC d'origine de la plupart des supermot'!

T'as mis un sabot non ?

Ju, j'ai déjà fait ça sur le 3TB bleu, refaire un surfaçage a la meuleuse. Mauvaise idée.
Mais ça à l'air léger ce que t'as fait, donc je pense que ça le fera, mais ça risque d'être long. Tu vas en user de la plaquette avant de retrouver une piste au top.

ouais c'est léger, la photo amplifie, mais au pire je le ferai surfacer, nico m'a dit que ça se faisait.