Differences entre moteur 3TBK et 3TBE

Salut a tous

Je suis encore dans mes questions de debutant

J'ai un moteur de 3TBK avec allumage hs

J'ai l'occasion d'avoir un bas moteur pour pas cher d'un 3TB electrique

Les cosses semblent differentes , pour le branchement du cdi

Les stators semblent differents aussi donc .

Puis je mettre dans mon 3 tbk un volant moteur + carter +stator de 3TBE ?

Je sais que la durite d'huile gêne pour le demareur mais le cdi peut t'il aprés modif du faisceau être compatible ?

Le volant moteur du E est t'il le même que le K ?

Sa fait beaucoup de questions

28 ans aujourd'hui et encore beaucoup a apprendre

Merci d'avance

faut réorienter le sujet pour qu'il trouve sa réponse, qui existe....

Juste pour te donner un apperçu, voici 3 photos de bas moteur côté alternateur



Celui du 3TB-K

Celui d'un 2KF

Et celui d'un 3TB-E


Tu vois qu'il y a de la différence quand même
Pour le rotor, je sais pas trop, mais tout ce que je sais, c'est que c'est différent au niveau alternateur entre 3TB-K et E parce que le E utilise un TCI, et le K un CDI.

Voici le rotor de mon ex 3TB-E


Si ca peu t'aider
Bonne soirée

Merci

Pour le volant moteur ca y ressemble .

J'ai déja ma reponse pour la compatibilité entre stator 3TBE et cdi de K : pas bon

J'ai trouvé cela : http://www.transmic.net/cdi6.htm

C'est trés explicite .

Si j'achette un bas moteur de E il faut que je monte un TCI et peut être changer la bobine ht ?

Reste la question de la compatibilité entre les volants moteurs de K et E ainssi que les carters

NORTHRIDER a écrit:

Si j'achette un bas moteur de E il faut que je monte un TCI et peut être changer la bobine ht ?

Le faisceau électrique est surement diférent.

Oui mai si je change cdi , stator et bobine ht cela devrait aller ?

Peut être une difference de regulateur ?

Si quelqu'un peu me donner les refs presentes sur un rotor de 3TB E que je puisse les comparer aux miennes