comme n'importe quel moteur:
- prendre la compression à chaud, puis refaire le test après avoir mis 1 dé à coudre d'huile par le trou de bougie.
si les valeurs sont presque identiques (à 15% près en gros), la segmentation est Ok, les joints de queue de soupapes d'admission sont fatigués.
autre version pour les pas équipés:
- tomber les pipes d'admission et le reste du binz (carbu, etc).
- prendre 1 coton tige, et aller essuyer les soupapes d'admission.
si le coton tige ressort gras, joints de queue de soupape correspondant au trou nettoyé