Pétarades à la décélération sur mon 2KF

Bonjour à tous,

Voilà, mon 2KF pétarade à mort à la décélération. Pour info, il a 42000 kms, il est tout d'origine (c'est une première mains que j'ais acheté il y a peut) et c'est un model 1988. Ce problème provient d'ou à vos avis ????

Merci

Salut,

Sur mon 350, j'ai aussi des pétarades (ou plutôt détonation ) assez sympa après une bonne accélération, lorsque j'envoie des rétrogradages un peu appuyés ou que je coupe les gaz rapidemment, cela vient dans mon cas du silencieux qui est un peu fatigué (percé en fait...), que j'avais réparé mais ca n'aura tenu que 6 mois...

Jette un coup d'oeil à ta ligne (enfin surtout le silencieux), un tout petit trou peu faire cet effet.

Par contre si ce sont des pétarades sucessives, je ne pense pas que ca soit ça.

Cordialement, Adrien.

+1 adrien, ca peu etre ton silencieu, ou la jointure Collecteur /silencieu qui n est plus "étanche"
Apres, si ce n est pas ca, il me semble que ca peu venir d un réglage carbu , du style, un mélange trop riche ou trop pauvre, je ne sais plus..

Quand ca petarade , trop pauvre, ca m'arrivai sur mon 2kf, tu peut avoir une prise d'air aussi, genre pipe d'admission morte.........

La mienne pétarade elle aussi…
J'ai les pipes d'admission qui sont à changer en effet.
Mais j'ai aussi la chicane de mon échappement qui s'est fait la malle…

Kenavo

Dans un premier temps, je vais suivre la piste du silencieux. En effet, il me semble avoir déceler une légère fuite au niveau du raccord collecteur/silencieux......je vais voir ça de plus près

sur mon 3tb j'ais eu le meme probleme et ca venait du collecteur d'echappement percé au niveau sortie culasse

Il est aussi possible que cela vienne du système d'enrichissement à la décélération qui équipe notre carbu.
Voit la revue technique pour la vérif et le remède.

Sur e bay, y'a Casse Moto Provence qui a mis 98 kit de pipes d'admissions dans les 60 €. Avec les joints. Ca semble bon

J'ai mes pipes d'admissions qui son crakler, je supose que je devrai les changer rapidement. C une bonne afaire celle sur ebay? Quelle prix pour du neuf?

Ben c est simple, sur ebay c est environ 2 fois moins chere que chez Yam...

moi aussi elle détonne velue à l'echappement ,c'est les joints du collecteur qui sont dead!!

et ca vous pose un problème que ca pétarade ? moi je dis c'est QUE DU BONHEUR
la mienne me l'a fait 1 ou 2 fois pour l'instant mais c'est vraiment très rare.

pour passer inapperçu c'est difficile avec les déguisés,et puis ça ne doit pas etre trés bon pour les soupapes.Moi,j'ai trouver plus de joints au collecteur et le collecteur bien percé dessous,nickel pur le bruit

voir aussi le jeu aux soupapes

C'est surtout le jeu aux soupapes qui demande une petite correction !
En ce qui concerne les valeurs de réglages je vous recommande la lecture des revues techniques propres à vos 600xt . Pour le 2kf et le 3tb je les ai...à la maison (désolé mais je suis au bureau).

J'ais trouvé....ce matin il faisait bien frais et au démarage j'ais bien vue les fumés d'échapement. En fait, j'ais un trous sous mon silencieux, ensuite, j'ais une fuite au niveau du raccord avec le collecteur et pour finir, des fumés s'échape sur le raccord du collecteur au moteur......mon pot est pourri

salut, justement, je venais sur le forum bricolo pour parler du même problème...
J'avais de sérieuses explosions a la deceleration avec ma becanne de 20000km et en cherchant bien (c'est pas évident a voir) j'ai trouvé une fissure au collecteur. un petit tour a la casse (60 euros, même prix que sur ebay frais de port en moins), quelques joints, et ca devrait aller mieux.
Je vous tiendrai au courant

Bonjours les amis,

Alors après trois coup de dégripant sur toutes les visses, j'ais commancé à démonter ma ligne d'échappement. Autant vous dire qu'un silencieux tout rouillé de partout qui n'as jamais été démonté depuis 20 ans.....c'est un petit peut coton....la visse qui tiens le silencieux au niveau du bas du cadre m'as donné pas mal de fil à retordre. Mais le problème est le suivant. Je suis bloqué. Au niveau de la culasse, le collecteur était tèlement bouffé par la rouille que le métal s'est percé. C'est ultra chaud car le collecteur ne veut pas sortir alors que toutes les visses des goujons sont enlevées. Si je force de trop, le trou qui fait actuelement les deux tiers du diamètre du tube droit vas cédé en me laissant une partie du coude dans la culasse !!!! Alors hier soir.........dégrippant.....se matin dégrippant et se soir......dégrippant. Je vous ferais des photos de la suite......

Dégrippant a fond oui, et je te dirai de tapoter de temps en temps avec un petit maillet pour que le dégrippant pénètre bien.

Si ça a encore du mal, essaie de faire tourner le moteur et de garder froid le collecteur en faisant couler de l'eau. Peut etre qu'avec le choc thermique ça sortira. Pas facile a mettre en place, je sais, mais je tenterai une bricole du genre.

Il doit y avoir une sacré couche de calamine

Ayé! Les petits morceaux sont sortis! Mais ca a été chaud!
C'était bien ca, l'origine des pétaradages, maintenant, ca ronronne!
Allez, courage, ca finit toujours par sortir...