fume et bouffe de l huile

salut a tous,

j ai fait aquisition d une XT 2kf de 89 (pour pas cher) mais forcement elle a roulé (68k km) et j ai quelques ennuis...

elle fume et fait du bruit en bas ...

j'ai maté les posts qui parlaient de ca ... et je me dis que le bruit doit provenir de l'arbre d equilibrage et la fumée des joint de queue de soupape ...

ma question est donc : puis je deculasser le moteur dans le cadre , pour changer les joints .(c est une 2KF de 89)
c est dur de descendre l arbre a cames ?

et vu que je dois l ouvrir , vous verriez autre chose a changer /reparer tant que je suis dedans ?(je pensais commander les joints de queues , et les deux clavettes voire les rondelles frein d'ecrous arbre principal et d'equilibrage)

merci davance
bonne route

oui normalement sur le kf, tu peux déculasser le moteur monté sur le cadre.

puisque tu ouvres, prévois les segments, un joint de culasse neuf

+1
On peut deculasser moteur dans le cadre, mais c'est pas facile pour autant

merci pour la reponse , mais j ai comme un doute ... tu me dis de prévoir des segments mais a ce moment la je dois virer le cylindre non ?
et du coup virer le moteur du cadre ... je vois vraiment pas comment changer la segmentation par le haut du cylindre ...

en tout cas merci pour les reponses

tu peu virer la culasse et ensuite le cylindre pour changer tes segments

Citation :

et je me dis que le bruit doit provenir de l'arbre d equilibrage

Par contre l'arbre d'équilibrage moteur dans le cadre .. j'ai un très gros doute

je change juste la clavette et la rondelle de blocage sur l arbre ...

et je revisse bien comme il faut ... j ai encore la moitié tu tendeur de chaine je crois pas que les bruits viennent de la chaine de distribution...

je vais acheter un kit joints complet ... et 2 clavettes et 2 rondelle bloque ecrou

épi c est tout a part merci pour les conseils

en croisant les doigts que je casse pas une btr du carter ...

a+

A ce kilométrage, profite en pour le remettre nickel, tant qu'à déculasser.
Un jeu de segments au mini, voire un piston en fonction de son état. Pour l'arbre d'équilibrage, vérifie juste le serrage de l'écrou mais pour moi, tu n'as rien à démonter ni changer.

ok , Xtra c est noté ...

donc pour toi aussi segments voire piston ... mais la du coup je devrais descendre le moulbif ... et javais pas envie de me lancer dans un démontage qui me prendra toutes les vacances

merci
je cogite

Non non. Tu laisses le tout dans le cadre. Je n'ai pas eu de 2KF mais si les autres te disent que la culasse se retire moteur dans le cadre, il n'y aura pas de soucis pour virer le reste.
Si tu as besoin d'aide, fais signe, je suis à Guidel.

ok merci beaucoup,

je ne sais pas si je vais pouvoir descendre a paques a cause du taf , mais sinon je te fais signe

a+