Réglage ralenti 3TB

Le 3 Teub 1ère générafion n'a pas de compte tour.
Hormis au feeling, y-a-t-il une méthode + scientifique pour régler le ralenti optimum?

Je faisais au feeling

Vais continuer comme ça alors!
Au fait, le ralenti du 3TB est semblable à celui du 2KF ou bien il y a une différence notable entre ces 2 machines?

Le principe est le même , mon ralenti est réglé vers 1400 tours , la rta préconise 1200 trs de memoire

NORTHRIDER a écrit:

Le principe est le même , mon ralenti est réglé vers 1400 tours , la rta préconise 1200 trs de memoire

Moi je ne saurais jamais: pas de compte tour!
PS: pourquoi tu mets 200 de plus? La moto cale ou repart moins bien à 1200 tours?

Ca cogne moins.
Faut pas perdre de vue que nos moteurs sont plus à l'aise à 4.000 tours qu'a 1.200.

J'ai fait a l'oreille avant de regarder le compte tour

Et puis a froid je peux enlever le starter de suite sans et laisser chauffer doucement .

Ok.
Je vais vérifier si je peux baisser légèrement mon ralenti. Je passe autant de temps au feu rouge qu'en roulant ... mais je crois qu'il est bon. La moto chauffe vite, répond bien et le starter à fond ne hurle pas trop.

Suis également à 1400/1500 En dessous, elle "tape"...

Moi je sais pas!
Par contre; je viens de baisser TRES LEGEREMENT le ralenti, je suis au minimum (vis de ralenti ne touche plus le "truc" qu'elle fait remonter pour augmenter le régime moteur). Le moteur ne cogne pas mais il faut mettre le starter quelques instants de plus.
je verrai à l'usage.

Attention aussi , une vis de ralenti que ne fait plus baisser le boiseau et un ralenti correct malgré tout peut être synonime d'un cable d'accel trop tendu , toujours laisser un peu de jeu .

NORTHRIDER a écrit:

Attention aussi , une vis de ralenti que ne fait plus baisser le boiseau et un ralenti correct malgré tout peut être synonime d'un cable d'accel trop tendu , toujours laisser un peu de jeu .

Tu veux dire que si la vis ne touche plus le "truc" (La vis de ralenti touche le "boisseau"?) ça peux trop tendre le câble d'accélérateur?

Ce n'est pas la vis qui tends le cable , c'est juste qu'en theorie lorsque tu dessere ta vis a fond ton ralenti est trop bas et tu cale , si tu ne cale pas c'est peut être que tes cables d'accel sont un poil trop tendus .

Il est bon de laisser 5mm de jeu au cable , ne serait- ce que pour ca n'accelere pas quand tu tourne le guidon et que tes cables se tendent un peu .

Maintenant il est possible que la moto tienne le ralentit sans cette vis , a voir ( de toutes mes motos aucune ne tient le raentit sans quelques tours ) .

Verifie juste si quand tu tourne ta poignée les gaz viennent de suite ou pas .

NORTHRIDER a écrit:

Maintenant il est possible que la moto tienne le ralentit sans cette vis , a voir ( de toutes mes motos aucune ne tient le raentit sans quelques tours ) .

Verifie juste si quand tu tourne ta poignée les gaz viennent de suite ou pas .

Mon ralenti est peut-être un peu bas, j'ai pas encore roulé avec pour vérifier.
Oui, quand je tourne la poignée, les gaz viennent tout de suite. Enfin tout de suite, il y a un petit jeu (il faut tourner un tout petit peu la poignée pour "accrocher" le câble) avant que la poignée fasse monter le moteur.

eh ben c'est tout bon ton règlage... t'as pas besoin de rouler au bout de 2 mn de chauffe tu peux finaliser ton règlage

Si tu as un poil de jeu c'est bon