Claquements au ralenti

Comme je l'ai dit lors de ma présentation je viens du 4 cylindres en ligne et mon manque d'expérience du mono me font douter des bruits que j'entends. Je précise : au ralenti, mon 3AJ (env.1300 ou 1400 trs/mn) claque. J'ai fait écouter mon moteur par des plus expérimentés que moi, ils me disent que c'est normal pour un mono mais je trouve que c'est quand même important, jusqu'à être dérangeant arrêté à un feu rouge.
J'ai remarqué que lorsque j'embraye sans mettre de gaz, comme si je voulais caler la machine (je mets le moteur en prise), le bruit disparait complètement et j'obtiens un ralenti feutré pour n'entendre que la sortie des gaz, le fameux poum poum, à la sortie du silencieux.
J'ai parcouru le forum avec la fonction recherches et j'ai lu les tutos sur le tendeur de chaine de distribution, etc. Je vais essayer de m'aventurer à démonter le tendeur pour compter les crans sortis.
Pour le moment j'apprends la mécanique à travers le forum, bientôt passage à la pratique...

Quelqu'un voit ce que ça pourrait être ce claquement qui disparait à la prise du moteur, en embrayant sans gaz ?

Merci

Peut etre ta cloche d embrayage qui commence a prendre du jeu ?

ah ben v'la autre chose maintenant ! Merci, je vais donc orienter mes recherches dans ce sens sans négliger le contrôle du tendeur de chaine de distri.
Merci

Commence effectivement par vérifier la tension de cette chaîne si tu as un doute, c'est pas sorcier.

Tu as déjà tenté de localiser précisément d'où venait le bruit?

Salut !
ça sent l’écrou de vilo qui s'est desserrer, même quasi sûr !

Et quand tu augmente les gaz le bruit disparaît ?
Ecoute voir si ça viens pas du bas moteur, coté droit.

Merci les gars. Je bosse ce week-end alors je n'aurai pas le temps mais je vous tiens au courant dès que possible. Je vais commencer par le tendeur de distribution parce que malgré ses 37000 au compteur (???) j'ai un petit doute. Ensuite tournevis-stéthoscope et mission recherche provenance du bruit. Ah si j'arrivais à supprimer ce bruit ce serait une perle cette machine.
Je crois que je suis tombé amoureux <3
Je vais essayer de régler ça avant de lui refaire une beauté. Je viens de recevoir le kit complet de stickers d'origine commandé en Italie via eBay 67+9 €. J'attends les kits de joints pour les deux robinets, suis à la recherche de soufflets jaunes neufs et ensuite direction le copain carrossier pour débosselage du réservoir et peinture.... Mais priorité à la mécanique ! Bon week-end à tous et prudence.

Merci les gars. Je bosse ce week-end alors je n'aurai pas le temps mais je vous tiens au courant dès que possible. Je vais commencer par le tendeur de distribution parce que malgré ses 37000 au compteur (???) j'ai un petit doute. Ensuite tournevis-stéthoscope et mission recherche provenance du bruit. Ah si j'arrivais à supprimer ce bruit ce serait une perle cette machine.
Je crois que je suis tombé amoureux <3
Je vais essayer de régler ça avant de lui refaire une beauté. Je viens de recevoir le kit complet de stickers d'origine commandé en Italie via eBay 67+9 €. J'attends les kits de joints pour les deux robinets, suis à la recherche de soufflets jaunes neufs et ensuite direction le copain carrossier pour débosselage du réservoir et peinture.... Mais priorité à la mécanique ! Bon week-end à tous et prudence.

Oups bug du téléphone...

a ta place , moi j'arréterais de faire tourner le moteur avant d'avoir vérifier le serrage de ce satané écrou ( et des autres en bout d'arbres) le risque de casse est vraiment important , et les dégats aussi , vilebrequin qui trinque avec l'arbre d'équilibrage, il y en a qui on essayer, ben!!  

je confirme, vérifie le serrage de cet écrou avant toute chose