demande conseil pour 600 XT 1999

salut la tribu
je dois acheter une 600 XT sans carte grise (retour de vol en gendarmerie)
elle est de 1999 et j'ai trouvé un cadre+cg de 1998
est ce que le cadre va passer?
pouvez vous me dire quel est le model de l'année 99 svp?
merci

je suis pas un grand spécialiste, mais normalement, tu n'auras pas de soucis entre les 2 versions

Ça passe parfaitement !!! No Problem
Pour les types :
98 ---> 3TB
et après 99 ---> DJ02
Si tu veux d'autres dates...
Vas voAr là --> http://www.geiwiz.de/search.php?site_se=Yamaha&ccm_se=600&model_se=XT&language=fr

merci flop56

donc le 3TB est compatible avec le DJ02 c'est bien cela?

Tout à fait, t'as tout suivi !!

merci pour tes conseils
et a priorit les cadres de 99 sont les memes qu'a partir de 91 c'est bizarre en 8 ans ils ont gardé le meme cadre???

Ah non, là par contre, tu fais erreur, le 3TB début 90 est différent du 3TB d'après 95 bien que le type soit resté le même !!!
Ensuite, plus de changement jusqu'en 2003 !!!

donc il faut que je me procure un cadre de 1995 a 2003 Wink

pour détailler, le 3tb est sorti en 90, jusqu'en 95.

ensuite il y a eu le 3tb-dj02, de 95 à 98, puis de 98 à 2002 le dj02

donc les cadre sont les même pour les 3tb-dj02 et dj02

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TiTi : tome 1, tome 2, tome 3, tome 4

LéPaV : tome 1, tome 2, tome 3,

merci les amis
une derniere question, est ce qu'un neyman de --> 3TB PASSE SUR UN DJ02?

Oui, c'est le même...En tout cas, pour le 3TB DJ02 comme dit Veinard,
C.à.D de 95 à 98, j'ignore si celui d'avant est exactement pareil au niveau des fixations,
car ce modèle n'avait pas de compte tours et le neiman arrivait un peu + loin par rapport aux tés de fourche

COOL!

j'ai trouvé ma bete! le cadre et le neyman alors?
je vais pouvoir acheter tout cela...
merci les amis
j'aurais besoin de vos conseils bientot car je vais la passer en SM mais je ne sais pas trop comment m'y prendre et quoi prendre comme jantes

Tu prends le même chemin que moA jeune Padawan !!!
Pour les jantes, c'est 17" obligatoire...
Après, c'est entre 4 et 4.5 pour l'arrière, et au moins 3 pour l'avant !!!
L'idéal 17x4.5 à l'arrière pour monter du 150 et 17x3.5 pour l'avant avec un pneu en 120 !!!

Flop56 a écrit:: Tu prends le même chemin que moA jeune Padawan !!!

Flop56 a écrit:: Pour les jantes, c'est 17" obligatoire...
Après, c'est entre 4 et 4.5 pour l'arrière, et au moins 3 pour l'avant !!!
L'idéal 17x4.5 à l'arrière pour monter du 150 et 17x3.5 pour l'avant avec un pneu en 120 !!!

c'est noté! j'ai vu qu'on parle d'une piece de "déport" si jai bien compris
pas trop galere en gros le passage SM ? niveau temps, argent et difficultée?

Pour le budget, c'est selon, moA, si tu suis mon post dans restauration,
tu verras que j'avais prévu de faire le minimum, mais une chose en entrainant une autre,
la carte bleue à tendance à virer au rouge vif !!!
Le truc dont tu parles, c'est pour le gros freinage avant, c'est une patte de déport qui permet tout simplement de déplacer un peu l'étrier de frein pour pouvoir passer un disque + gros style R1 !!!
Moa, ça va attendre, mais tu peux déjà commencer par des durites aviations,
ça freine déjà beaucoup + fort, surtout avec les 2 pistons du 3TB !!
Après, un 'tit rigidificateur de fourche,
un compteur pour aller avec la taille de la jante avant, ÉPICÉTOU !!!