c est bon elle tourne

salut à tous
voila apres avoir tout remonter hier ( tous les plastiques et reservoir )
mon XT à démarré du premier coup quel sensation d entendre tourner le moteur
ensuite apres reglage du ralentis (950 trmn ) et remise à niveaux d huile apres elle pousse bien pour un 600 XT et occune fuite à signaler
car elle est montée
bas moteurs 2KF, cyllindre et cullasse 1VJ , collecteur d échappement 34K,
sillencieus arr 2KF , boite à aire 43F ,carburateur 2KF et tout le reste 2KF.
par contre avec la béquille elle ne démarre pas si je la rentre elle démarre vu que je suis pas tres grand j aimerais savoir si je peux modifier ça et aussie y à t il de l huile qui risque de couler si je dévisse l ecroue du contacteur du point mort car je ne m en rapelle plus lol
merci et à ++++

c'est ps un peu bas 950tr/min?

comment t'as fais pour adapter tout ca?

re :
950 trmn elle bronche pas ne cale pas, meme si j ouvre d un coup les gaz elle s engorge pas
pour adapter tout ça je n ai eux aucun probleme sauf que le collecteur est plus gros . voila SiRius

moon a écrit:

re :
950 trmn elle bronche pas ne cale pas, meme si j ouvre d un coup les gaz elle s engorge pas
pour adapter tout ça je n ai eux aucun probleme sauf que le collecteur est plus gros . voila SiRius

appart le collecteur tout les reste et monter d'origine comme sa sur un 2kf sinon bo boulot sinon le 2kf et le xt qui developpe le plus de chevaus 3 de plus qu'un xte je croit et il est plus leger aussi donc c'est normale qui pousse un peu plus sinon pour le ralentimoi il est 1200 tour

oui d ailleur en comparaison avec mes 2 ancien 600 XT
l un 600 XT 2KF entierement d origine sauf que j avais remplacer le pot par un marving et l autre un 600 tenéré et avec les modifes que j avais fait sur la tenéré elle marcher plus fort de le 2KF, par contre celle que je vient de remonter pousse encore plus fort avec un pot d origine qui par la suite seras remplacer par un arrows
mais c est vrais que toutes les XT 600 sont des motos increvable bien sur pour moi je suis un maniaque pas de fuite d huile et pas de bruit moteur bizzard vous verrais bientot les photos

pour l'ecrou de contacteur de point mort c'est la vidange assurée...
le mieux c'est de bien pencher la moto du coté opposé

le ralenti à 950 je trouve cela un peu bas
ce sera mieux vers les 1100 tr pour un bloc avec un arbre d'origine

pour le contact de béquille aucun soucis
il suffit de l'enlever(je l'ai fait)
par contre je ne me rappelle plus s'il faut court circuiter les 2 fils ou les laisser en l'air
essaye tu nous dira

c bon
pour la béquille j ai débrancher plus haut et re brancher en directe c est parfait comme ça
ensuite pour l écroue de contacteur c ok
et pour finire j ai monter le regime à 1100 comme dit astable c est mieux
comme ça

merci pour ces conseille