Serrage moteur 3TB 97

Je l'ai déjà dit mais c'est vrai qu'elle était chaude la Ginette .

Pour expliquer le pourquoi, le cable de masse (au moins du 5mm de diamètre quand même) qui permet la liaison entre le - de la batterie et le moteur est tout simplement sectionné et à l'air d'avoir souffert pendant un bout de temps avant de se voir amputé comme ça...
Du coup, le seul chemin qu'à trouvé le jus pour passer c'est un petit fil de merde connecté au cadre, à l'arrière de la meule, sur le régulateur.
Sûr que pour l'alimentation d'un démarreur, le pauvre petit fil a eu bien chaud!

Pour le relai, même si au test il paraissait OK, il est bien resté collé et son remplacement à moyen terme me semble raisonnable.....

Suite demain!...

Une fois démarrée, on pourra voir son deuxième soucis:

Pourquoi Ginette, en plus dêtre une chaudasse, elle a une grosse tendance Bling-Bling ???

t'aurais pu prendre des tofs quand même ?

Tu n'aurais pas mis trop d'huile par hasard?

Sinon c'est les boules tout court.

hum pas bon :/ si t'as besoin d'un coup de main je suis sur lorient la semaine pro.. avec gontran si il fait beau

Et si Romu ne trouve pas, on peut l'autopsier à l'école.....
Dans le camion à JP et zou, ça fera un exercice pour les élèves.

de rien, de rien...

Aïe la pauvre Ginette. Ça doit faire peur de la voir fumer de partout et de se dire put*in, elle va prendre feu!

Pauv Ginette, si je me souviens à Banize, elle avait aussi des problèmes electriques. ...

si j'avais le temps, je viendrais avec la Mirabelle pour tenir la poignée à Ginette pendant l'auscultation

courage, dis toi que l'électron coupable, il part d'un coté de la batterie, pour y revenir de l'autre ...

Bon d'accord, en cours de route il se balade ..., mais colle lui un GPS sur le dos pour le suivre !

Lelec c'est fastoche
(javai fait un faisceau pour ma50 a lepoque lol)

Jpeu pas avant lundi a 16h15 ( je doit aller chercher ma copine a vannes a 18h demain :/ mais si jpeu taider un soir ds la smaine tme fait signe)

Flop' a écrit:

Tu préfères ta meuf à Ginette !??...Hérétique va !!!

sans même avoir vu sa meuf, je le comprends!

Flop' a écrit:

marchdu a écrit:

Flop' a écrit:

Tu préfères ta meuf à Ginette !??...Hérétique va !!!

sans même avoir vu sa meuf, je le comprends!

Merde, moi je l'ai aperçu !!
Du coup tu vas me faire passer pour un goujat !!!

non, tu te débrouille très bien tout seul

Je hais l'électricité! C'est toujours la merde, jamais franc!
Comme l'a dit Flop, la masse remplacée et doublée au passage, avec les cosses soudées (propre quoi..). On remonte et on chattertonne le tout et ....rien!
Jusqu'au fusible, c'est bon. C'est ensuite que ça se gatte. Il y a bien la continuité sur le circuit du bonton de démarreur mais pas de jus, ni sur le coupe circuit, ni sur le bouton de démarreur.

Pas de feux, clignos ou avertisseur. Demain, vérif de ce qu'il y a en entrée et sortie de Neiman. Vous pensez que ça a pu cramé, ce Neiman?

Ah si, le seul truc qui fonctionne: le témoin de point mort

Désolé pour ton faisceau.
Essaye de t'en faire prêter un autre juste pour mettre hors de cause tous les autre circuits qui auraient pu souffrir de la surcharge de ta masse. Les circuits électroniques sont assez sensibles a ce genre de problèmes, et l'étain a tendance a fondre facilement sur ces bestioles.
Au minima, tente de ne laisser branché que le strict nécessaire au démarrage du moteur.
Vu ce que tu décris(éclairage de plaque), je soupçonnerais que d'autres gaines aient fondu et fassent court-circuit.

Bon courage a toi et Romu, ce n'est probablement pas très grave, mais vous allez avoir du taf a tout vérifier.

le deroulement logique de ta panne...............ton relais de demarreur se colle alors que tu roules,ce qui t'ammene le 'gling gling'.............la batterie se vide et le cable de demarreur s'echauffe et fond,le jus passe alors par le faisceau.au redemarrage,celui ci se met a fondre car trop sollicité

laurent56 a écrit:

le deroulement logique de ta panne...............ton relais de demarreur se colle alors que tu roules,ce qui t'ammene le 'gling gling'.............la batterie se vide et le cable de demarreur s'echauffe et fond,le jus passe alors par le faisceau.au redemarrage,celui ci se met a fondre car trop sollicité

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