Mon nouveau projet: 600 XT 2KF !!! (version puzzle)

dudu52 a écrit:

veinard a écrit:

arf j'ai la même disqueuse à 16€, deux que je l'ai, tous m'ont dis qu'elle va lacher, eh ben non!

je connais pas du tout le principe de la sableuse... ca marche vraiment bien ca ??
tu branche ca au bout d un compresseur comme un pistolet a peinture sauf que tu rempli de sable c est ca?
et il faut obliger un compresseur a cuve? car a la rigueur mon grand pere a un compresseur tout simple je lui emprune je trouve un pistolet sableur discount et j essaye !! par contr c est quoi comme sable ?

il y a plusieurs techniques mais en gros c'est ça.pour sabler ce qui compte c'est pas la pression mais le débit d'air.
vers chez moi tu peux louer une sableuse avec compresseur electrique pour 70€.
le sable c'est du corrindon env 10€ le sac de 30kg (entre autres) ou du brou(e) de noix oui oui!
donc si tu loues, tu sables toutes tes pièces en même temps, et je te garanti que en 1 journée (en comptant toute les pauses clopes,café bierres et plus si affinités) tu décapes tout ton brelon jusqu'au métal.
pour les pièces alu tu peux utiliser des billes de verres qui font un effet polie à satiné suivant la taille des billes.

regarde ici:
https://www.youtube.com/watch?v=ys5W0eIsVvk&feature=related

yacine a écrit:

cool Dudu
tu l as fais a la disqueuse???
si oui avec quel genre de disque???
et question sur le sablage, ça évite le ponçage???

ouai a la disqueuse comme la foto yac, et j ai pas pris de disque mais une brosse metalique
(comme ici a peu pres: http://sites.google.com/site/citroensaxovts/_/rsrc/1254344894673/nos-saxo-vts/saxo-vts-de-1996-phase-1-1-6-16s-120cv/restauration-de-ma-saxo-vts-de-1996/etape-5-refection-de-la-boite/DSC04719.JPG?height=315&width=420 )

Flop56 a écrit:

Oui, moi, j'ai fait sablé le mien, ça à prit 5 minutes !!!
Ça à tout dégager....Peinture, rouille...Résultat NICKEL !!!!

bin c est exellent ce machin la, faut que je me renseigne car la c est galere, et encore j aipas attaquer les coins difficiles d acces... (et ca pourra me servir pour la deuch)


tu peux m en dire plsu a ce sujet ??? car la je compte m y mettre encore a la disqueuse, mais si je trouve un autre moyen, je vais etudier

comment te dire, que ta video .....

me donne envie de trouver un truc comme ca, ca a l air dément ca, faut que je trouve si je peux adapter ca sur le truc du grand pere, en plus y a un pistolet de sablage chez lidl en ce moment je vais y faire un saut demain !!! si je peux adapter sur un compresseur sans cuve style comme ca, tu sait si c est possible ??
http://www.hubo.be/01/MyImages/POW_548.jpg

heu... je pense que c'est un peu leger.
pour une bagnole entière le top c'est le compresseur de chantier.
pour des petites pièces ça peut peu être le faire.
en même temps tu trouves des pistolet de sablage à 20€ sur ebay donc tu peux toujours essayer.

le gars par chez moi c'est ça qu il loue.
http://www.lm3p.com/base_879-.aspx#det

promis une fois que tu y a toucher....tu veux plus jamais poncer ou gratter de ta vie

ouai apparament c est passez assez puissant un compresseur sans cuve, meme un 50l ca fait juste apparamentt...


bref ptit tour chez loueur de france j ai vu un truc comme toi:
http://www.loueursdefrancebtp.com/location/traitement-des-surfaces/location-de-sableuse#panel-5

bon ca m embette de louer ca pour le moment, je vais essayer quand meme avec celui du grand pere et le pistolet de sablaga a 10e environ du lidl si il y en a encore

par contre ou est ce que on se trouve le sable? et c est un sable special je suppse??



apres effectivement je pense que quant ta goutte au sablage ca doit etre excellent, mais pour le vrai sablage je verrai plsu tard, le jour ou j aurais acheter un vrai compresseur ( c est prevu... mais plus tard car j en aurais besoin pour la 2pattes, un 3cv cylindre en V, avec cuve 100l, mais le prix...... presque 400e donc ca sera vraiment plus tard, car si j en prends un autant prendre un truc avec lequelqu je pourrai tout faire, peinture, sablage, ....)

ce que tu montres sur ton lien ce n'est que la sableuse. ce modèle fonctionne avec un compresseur de chantier diesel (du moins je pense). c'est un peu gros.

faudrait connaitre le debit de ton bébé compresseur ça peu peu être le faire, en faisant doucement.

le sable il y a parfois dans les leroy marché et autre brico merlin l'enchanté ou sinon chez point P.
il y a aussi sur ebay du sable et des billes de verre pour pas trop cher.

autre avantage par rapport à la brosse c'est l'état de surface.
pour peindre c'est bien que ça soit un peu rugueux pour que ça accroche. la brosse c'est souvent très lisse.

par contre un conseil, et crois moi il vaut mieux le suivre, fais ça dehors avec masque cartouche visière gants.......
parceque ça fait une poussière de fou!!
cet été j'ai sablé des murs en pierre chez moi et franchement c'était berouth.

tiens puisque tu es branché anciennes.
ça fait envi http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/11/20/15-le-sablage-j-en-ai-marre-de-gratter

tu peux le faire mais disons qu'il faut pas s'endormir au même endroit......
par contre t'as payé combien si c'est pas indiscret?

Dudu, t'as pris le soin de mettre un film d'huile ou une péllicule grasse sur ton cadre dans cet état ?

Non, je dit ca parce que demain, tu va te retrouver avec de la rouille, et quasi obligé de recommencé.
Pour la sableuse, faut pas faire nawak. Surtout les portées des roulements de colonne de direction. Et gaffe aux numéro cadre !

lafeire a écrit:

tu peux le faire mais disons qu'il faut pas s'endormir au même endroit......
par contre t'as payé combien si c'est pas indiscret?

Un sablage + apprêt sur cadre moto cela me coute 50 euros. Pas le coup de se faire ch_er.

lafeire a écrit:

tu peux le faire mais disons qu'il faut pas s'endormir au même endroit......
par contre t'as payé combien si c'est pas indiscret?

Gratos...
L'ami d'un ami d'un ami....

Après, ils m'ont fait la peinture epoxy, vraiment nickel, rien à r'dire !!!
J'peux hélas pas en dire autant pour les carénages !?!

+1, j'y avais déjà suggéré le sablage pro + peinture epoxy.
Ca vaut pas le coup de se faire chier pour si peu
L'en fait qu'a sa tête le dudu.

Super intéressant ce sujet, je prends note et je vais me lancer aussi.

lafeire a écrit:

tiens puisque tu es branché anciennes.
ça fait envi http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/11/20/15-le-sablage-j-en-ai-marre-de-gratter

impressionant quand meme, sur le triangle arriere.......


sinon oui de ce que j ai lu, il faut absolument se proteger car apres c est un truc de fou !!

papyzolo a écrit:

Dudu, t'as pris le soin de mettre un film d'huile ou une péllicule grasse sur ton cadre dans cet état ?

Non, je dit ca parce que demain, tu va te retrouver avec de la rouille, et quasi obligé de recommencé.
Pour la sableuse, faut pas faire nawak. Surtout les portées des roulements de colonne de direction. Et gaffe aux numéro cadre !

euh oui bien sur...... et m**** j avais dit que je le ferai et j ai oublié.... bon j irai voir les degats ce soir, et je passerai un peu d huile si rien ne s est passé j espere !!!




sinon j y pense a la pinture epoxy mais bon... si je peux economiser un peu de coté la !!

je sais pas si cela te seras utile mais on m'a filé ce lien.
http://stores.ebay.fr/partslandclassic

c'est un vendeur de pièces auto en Angleterre vraiment pas cher spécialisé dans les anciennes.
Ce qui est intéressant c'est le tuyau rigide de frein que tu peux acheter au mètre pour 3 fois moins cher qu'en France ainsi que les raccords "quivonbien".

je vais aller faire un tour

bon les filles j ai craqué........


j avais dit stop les depenses mais finalement j ai continué, mais la du coup je stop vraiment sinon le banquier va me tuer !!!

j ai acheter une piece importante:



et ouai un moteur complet de 2kf, de 1989 avec 330000kms au compteur, bon j ai encore pas vu la bete car il est pas a cote de chez moi (400ksm aller retour) je devais aller le chercher ce samedi (ca c est decidé hier et avant hier)
et finalement, c est le copain de ma collegue qui vient d aller me le chercher y a 10min, et ma collegue va me le ramner peut etre ce week end, ou le week end prochain donc impec, je suis vraiment content car mon projet est vraiment plus qu avance niveau des gros frais a faire !!!!

je vosu ferai un compte rendu de la bete une fois receptionné, le vendeur m a offert la tete de fourche (pas à mon gout) et pour 5e de plus il me vendait les cales pieds arriere donc j ai pris meme si je sais pas encore si je vais les monter !!!

on m'a dit que les ancien moteur a kick avait plus de gniac c est vrai ? et il avait combien de km ton moteur actuelle?

dudu52 a écrit:

bon les filles j ai craqué........


j avais dit stop les depenses mais finalement j ai continué, mais la du coup je stop vraiment sinon le banquier va me tuer !!!

j ai acheter une piece importante:



et ouai un moteur complet de 2kf, de 1989 avec 330000kms au compteur, bon j ai encore pas vu la bete car il est pas a cote de chez moi (400ksm aller retour) je devais aller le chercher ce samedi (ca c est decidé hier et avant hier)
et finalement, c est le copain de ma collegue qui vient d aller me le chercher y a 10min, et ma collegue va me le ramner peut etre ce week end, ou le week end prochain donc impec, je suis vraiment content car mon projet est vraiment plus qu avance niveau des gros frais a faire !!!!

je vosu ferai un compte rendu de la bete une fois receptionné, le vendeur m a offert la tete de fourche (pas à mon gout) et pour 5e de plus il me vendait les cales pieds arriere donc j ai pris meme si je sais pas encore si je vais les monter !!!

t'as raison................pis a ce kilometrage là............il est pas encore rodé

BidouXT a écrit:

on m'a dit que les ancien moteur a kick avait plus de gniac c est vrai ? et il avait combien de km ton moteur actuelle?

ouai ils sont un peu moins bridé que les plus recent !!
mon moteur actuel, bin .... j en avais pas

laurent56 a écrit:

t'as raison................pis a ce kilometrage là............il est pas encore rodé

a oui


je corrige, car y a un zero de top: 33 000Kms, ca sera suffisant !!! (bien que si il pouvait tenir jusque 330000kms ca serait cool)

papyzolo a écrit:

+1, j'y avais déjà suggéré le sablage pro + peinture epoxy.

J'ai cru voir ici et là que c'était pas tip top.
"paraitrais" que ça rouille dessous et que ensuite ça s'écaille en grosses plaques, genre salon de jardin en metal

je crois que j'avais vu ça sur un forum de restau d'anciennes voitures.

tu crois que ca ferai un peu comme du blakson ??

pour moi ca avait la ir costaud l epoxy quand meme !!

lafeire a écrit:

papyzolo a écrit:

+1, j'y avais déjà suggéré le sablage pro + peinture epoxy.

J'ai cru voir ici et là que c'était pas tip top.
"paraitrais" que ça rouille dessous et que ensuite ça s'écaille en grosses plaques, genre salon de jardin en metal

je crois que j'avais vu ça sur un forum de restau d'anciennes voitures.

ça c'est le signe d'une peinture sur un support pas 'clean'

au taf il y a pas mal de gars qui restaurent de vielles bagnole (notamment des fuego si si ) et ils utilisent un truc qu'ils appellent de l'apprêt phosphatant puis appret garnissant et après peinture classique.

mais bon c'est peut être aussi que passer une caisse dans un four ça doit pas être évidant.