Mon puzzle!

alors voici quelques photos du 2kf à remonter que j'ai récupéré
le cadre plus dépouillé que sa tu meurs!
le coeur de la bete:
et son échappement crd avec collecteur devil inox
avec comme voisinage le 3tb de mon père avec le montage d'une ligne gpr en cours et le remplacement de tout les plastiques par des neufs
donc pour commencer nettoyage de toutes les pièces ensuite démontage et remise en état du bloc moteur qui compte un peu plus de 40000km.
donc il faut que je vous laisse j'ai pas mal de taf si je veux pouvoir en profiter cet été!

Pas de temps à perdre, au boulot.

Bon courage et continus de faire des photos.

La je commence qu on va avoir une prepa sympa !!!

Y a deux moteurs pour la 2kf, comment ça tu monte pas les deux ??





....




Pffff moi qui voyait déjà un xt a double moteur façon 2cv Sahara ....

à que salut!
désolé pour l'absence mais sa avance!
-le bloc moteur est démonté
-la culasse est nettoyée
-les soupapes sont rodées
-les deux goujons d'échappement cassés virés(perçage et re-taraudage en dm 8mm)
j'ai commandé un nouveau piston en cote de réparation 96mm car l'intérieur du cylindre a un peu souffert et comme le moteur est démonté autant en profiter!
donc des la réception du piston je fais réaléser le cylindre.
il ne me restera plus qu'a remonter tous le bazar avec des joints tout neufs.
voila pour le moteur
pour la partie cycle au programme
-changement des ressorts
-huile plus épaisse
-montage d'un disque de 300mm avec double piston nissin de 3tb
pour les photos en voici quelques une du démontage:





pour les autres photos il faudra patienter jusqu'à ce weekend!
merci à tout ceux qui portent un peu d'attention à ce projet!tchao

Tu as démonté tes soupapes avec l'outil adéquat ou tu as une technique "home made"?
Beau boulot, ça avance!

pour les soupapes j'ai un demonte soupape que j'avais acheté quand j'ai refai la culasse de mon ex golf 3.je te mettrai une photo de l'outil.

alors voici quelques photos de la suite des travaux:
les entrailles de la bète

le piston qui à fait son temps:

et voici son remplaçant,il a quand meme une meilleure tronche nan?
c'est un piston adaptable de marque prox trouvé sur ebay pour 90e avec les frais de port les segments et les circlips

une vue de l'intérieur du cylindre avec les petites traces d'usures...

mais pour le réalésage va falloir que je patiente un peu car je suis un peu juste niveau tune en ce moment..

la culasse
avant:

après:

donc pour la culasse:
-nettoyage du plan de joint et des conduits
-rodage des soupapes
-perçage des goujons cassés et taraudage en diamètre 8mm

et une autre vue des paliers:

et une des culbuteurs:

on passe à la partie cycle avec une vue de la jante avant avec son disque en 300mm vendu 20e par un pote du boulot qui possède aussi un 2kf,c'était juste histoire de le montrer il faut que je le nettoie un peu:

une vue de l'ensemble de frein:
-fourche du 2kf
-etrier de 3tb trouvé sur ebay pour 12e avec frais de port(à nettoyer)
-et la patte de déport qui va bien faite par un mécano super sympa au boulot!

une autre vue du bazar:

il faut encore que je fabrique des entretoises pour caler tous sa car ces juste un montage à blanc

donc sa avance petit bout par petit bout mais pour le reste du style ressorts de fourche et autres achats va falloir que je patiente faute de tune pour l'instant
mais ne vous inquiétez pas je vous tiens au courant de l'avancée du chantier!

tu sais que tu peux faire un seul message avec plusieurs photos et texte?

sinon, beau travail

ok pour le conseil et merci pour le compliment