LE XTE De MonsieurM

jolie

tu vas faire quoi maintenant?

SAStien a écrit:

jolie

tu vas faire quoi maintenant?

la conduire !!
il a dit qu'elle était terminée !

DeViLx a écrit:

SAStien a écrit:

jolie

tu vas faire quoi maintenant?

la conduire !!
il a dit qu'elle était terminée !

il va pas s'ennuyer?

MonsieurM a écrit:

MERCI BEAUCOUP!!

Mr MARCHDU, j'espère avoir un jour l'occsion de vous rencontrer dans notre beau département d'Ille et Vilaine!
heu , Plouër c'est 22 ou 35? je sais jamais

Euh, moi c'est Steven, Monsieur ce sont mes élèves..... et pas tous encore!
On se rencontrera bientôt si tu as un magasin sur Rennes, j'y suis assez souvent.
Pour Plouër c'est le 22 mais le 35 est à 500m de chez moi (en fait c'est la Rance qui fait la limite à ce niveau)! Si tu as l'occasion n'hésites pas à t'arrêter.

c'est trop beau,mais si il faut attendre le beau temps............entre le 15 et le 16 aout,ça fait loin

laurent56 a écrit:

c'est trop beau,mais si il faut attendre le beau temps............entre le 15 et le 16 aout,ça fait loin

2014

oui, elle est finie, mais il reste quelques petites choses à finioler, comme la selle qui est un peu fatiguée et qui fait tache.

ce que je vais faire ensuite... comme la dis DeViLx, la conduire (piloter serait peut etre plus exacte ) et commencer a reflechir sur un nouveau moteur préparé.
un 660XTZ 5 soupapes préparé me botterais bien, mais je sais pas si le moteur passe dans le cadre.

ou bien realiser un de mes reves, soit un 750 Four k1, soit un 750 GT de 1975 comme ma precedente 125.

@Marchdu: oui Steven, je serais dans mon magasin à partir du 5 Avril! c'est bien sur un magasin de modèle réduits! facile a trouver c'est le seul!!

et je n'attendrais pas le 15 ou 16 Aout pour rouler, il fait beau bien plus tot que ca en Bretagne!!
bande de mauvaises langues!!

MonsieurM a écrit:

(...)
@Marchdu: oui Steven, je serais dans mon magasin à partir du 5 Avril! c'est bien sur un magasin de modèle réduits! facile a trouver c'est le seul!!
(...)

RC uniquement ou modélisme? Je connais l'Omnibus pour le HO, un en centre ville pour les tutures toutes échelles, et pour le RC il y en a un rue de Nantes.

uniquement RC!
en fait c'est moi qui rachète le magasin de la rue de Nantes! Mini Model
et ca va pas mal changer!!

feras tu de l'auto? J'y suis passé une fois avec mon ainé qui a un TT01, il n'y avait pas grand chose... De l'avion (mais j'ai cru comprendre que tu en faisais) du beau bateau,(mais ce n'est pas ma tasse de thé). Je ne possède qu'un XC (trop délire ce truc) et je remonte (enfin j'ai en projet) un Rancho Joustra avec un vrai moteur un vrai châssis et tout et tout....
Je passerai te voir avec les fistons.

un collègue à moi à fait de la compet de voiture (vice champion d'europe me semble). je crois même qu'il a fait du devellopement pour kyosho ou un truc dans le genre.
en ce moment il monte un proto de fou; à ce qu'il dit moi j'y connais rien.

si ça te dis je peux lui filer tes coordonnés.

très joli résultat MisterM. Il te faudrait venir à Banize nous montrer tout ça!

pour la prépa moteur XTZ 660, je ne sais pas non plus si ça passe, mais en tout cas ça se laisse bien préparer. KM Racing en a préparé un qui sortait dans les 71CV la roue sur un banc d'essai. Bon c'est du lourd, mais il dit lui-même que face aux autres monos, les 600 et 660 Yamaha ne sont pas dépassés, moyennant prépa, et sont de bonnes bases. le 660 est d'ailleurs plus ou moins reprise sur les Raptoir 660. Le bloc 600 se laisse aussi bien préparer si jamais.

il me semble que le 660 passe dans le cadre (cela a déjà été fait sur le forum mais je ne me souviens plus qui). il faut juste faire les support de radiateur, sinon, le bloc est le même

pourtant le 660 est refroidi a eau,non ???

ouaip.

oui refroidissement liquide, mais le bloc reste assez similaire sauf la culasse liquide. c'est pour ça que je dis qu'il faut faire un support pour le radiateur.

je seras curieux de savoir si les moteur des xtx et xtr nouvelle génération passent dans nos cadres (étant donné qu'ls sont issus des 660 xtz)

marchdu a écrit:

feras tu de l'auto? J'y suis passé une fois avec mon ainé qui a un TT01, il n'y avait pas grand chose... De l'avion (mais j'ai cru comprendre que tu en faisais) du beau bateau,(mais ce n'est pas ma tasse de thé). Je ne possède qu'un XC (trop délire ce truc) et je remonte (enfin j'ai en projet) un Rancho Joustra avec un vrai moteur un vrai châssis et tout et tout....
Je passerai te voir avec les fistons.

Oui, va y avoir de la voiture. le TT01 et le XC sont des Tamiya, seul probleme de cette marque c'est que c'est relativement cher en comparaison de leur performance. en revanche c'est très ludique.
je vais faire rentré le SandScorcher et le Holiday Buggy édition 2010.
il y aura pas mal de chose normalement si tout ce passe bien.

lafeire a écrit:

un collègue à moi à fait de la compet de voiture (vice champion d'europe me semble). je crois même qu'il a fait du devellopement pour kyosho ou un truc dans le genre.
en ce moment il monte un proto de fou; à ce qu'il dit moi j'y connais rien.

si ça te dis je peux lui filer tes coordonnés.

c'est gentil de proposer, mais le but du magasin n'est pas la compétition, plutotle loisir de bonne qualité!

Mad-Rider a écrit:

très joli résultat MisterM. Il te faudrait venir à Banize nous montrer tout ça!

pour la prépa moteur XTZ 660, je ne sais pas non plus si ça passe, mais en tout cas ça se laisse bien préparer. KM Racing en a préparé un qui sortait dans les 71CV la roue sur un banc d'essai. Bon c'est du lourd, mais il dit lui-même que face aux autres monos, les 600 et 660 Yamaha ne sont pas dépassés, moyennant prépa, et sont de bonnes bases. le 660 est d'ailleurs plus ou moins reprise sur les Raptoir 660. Le bloc 600 se laisse aussi bien préparer si jamais.

je ne viendrais pas à Banize cette année, vu que je serais à peine rentré dans le magasin, mais en 2012 c'est promis

smarine86 a écrit:

oui refroidissement liquide, mais le bloc reste assez similaire sauf la culasse liquide. c'est pour ça que je dis qu'il faut faire un support pour le radiateur.

je seras curieux de savoir si les moteur des xtx et xtr nouvelle génération passent dans nos cadres (étant donné qu'ls sont issus des 660 xtz)

je pense aussi que les moteur de XTX et XTR doivent pouvoir passer, mais ce sont des injections...

l'interet que je porte au 660 c'est surtout pour la 5eme soupape!

felosh a toi, elle est superbe.....

pour moi l'intérêt c'est surtout que ce soit refroidi à liquide, même si ça représente plus de boulout aussi, et les 60cc de plus sont aussi bon à prendre. plus il y a de soupapes, plus ça fait de pièces en mouvement aussi.

Beau boulot, même si je préfèrerais les écopes sans les feux.
Pour le 660, ça passe sans modifs. Quelqu'un ici l'a fait mais c'est vieux, je ne me souviens pas des détails.

Merci encore pour vos commentaires!!!

le moteur 660 est effectivement interessant aussi su fait de son refroidissement.
donc ca passe sur une cadre de XTE... cool!

par contre comment ca ce^passe avec les cartes grises???
quelqu'un sait?
par ce que, avec ce que j'ai deja fait je suis pas vraiment sur d'etre dans la légalité....

C'est un swap donc légalement ce n'est pas autoriser et pour faire légalement les choses il faut passer à la DRIRE je crois ( je suis pas sur que ce soit cette organisme ) et vla le prix a mon avis..

A moins que ta bécane soit juste pour un usage piste je crois que tu n'as pas besoin de faire homologué la bestiole s'il elle ne reste que sur piste

yop!

faut que je me renseigne pourr la DRIRE, mais vu ce que m'a couté la bécane, j'aurais peut etre interet à le faire.

salut

superbe les ecopes

pour le xtz pourquoi n'achete tu pas directement un cadre de xtz?
voir la moto complete tu aurai le moteur!

on en trouve des pas chere a moins de mille euro, apres les piece en trop
se vende bien

sur la mienne tous c'est bien adapté, j'ai juste du racourcir l'ecope
de gauche, d'origine le radia n'est pas centré......

MonsieurM a écrit:

yop!

faut que je me renseigne pourr la DRIRE, mais vu ce que m'a couté la bécane, j'aurais peut etre interet à le faire.

ben bonne chance , autorisation du constructeur pour la modif, passage a l'utac , contrôle bruit pollution etc .. laisse tomber ,achète un 660 et modifie le.
tu peux toujours te renseigner et nous dire ce qu'il en ressort ! mais je ne dois pas me tromper de beaucoup.